Гора Казбек. Оледенения Кавказа в четвертичное время. Кварциты нижней юры. Гвелетские граниты

ГЕОЛОГИЯ КАВКАЗА

 

Гора Казбек. Оледенения Кавказа в четвертичное время. Кварциты нижней юры. Гвелетские граниты

 

 

 Смотрите также:

 

Геология Кавказа. Система Большого Кавказа и Закавказское...

 

Геологическая история развития Крыма и Кавказа. Образование...

 

Историческая геология с основами палеонтологии

 

Морфология рельеф дна Черного моря. Котловина Черного моря...

 

Как образовалось Чёрное море. Палеогеографическая история...

 

Складчатое сооружение Большого Кавказа. Альпийская...

 

Лагонакское нагорье - Лагонаки, Лаго-Наки горное плато на Кавказе

 

Двигаемся дальше по ущелью. На противоположном склоне долины Терека до реки Кабахи прослеживаются две надпойменные террасы, образование которых связано с оледенениями Кавказа в четвертичное время. Высота нижней террасы 2—5 м, верхней 20 м. В 1 км от Кистинки, на левом берегу Терека открывается ущелье реки Кабахи, в верховьях которой лежит один из самых мощных ледников Казбека — Девдоракский.

 

 В хорошую погоду из ущелья Кабахи видна белая шапка Казбека. В прошлом столетии с Девдоракским ледником были связаны катастрофические разрушения. Причиной их являлось положение ледника: конец его висел на крутом северо-восточном склоне Казбека; при сползании лед дробился на огромные глыбы, и они скатывались по Кабахскому ущелью в Дарьял. Особенно разрушительным был обвал в августе 1832 г. Огромная масса льда, снега и камней завалила Дарьяльское ущелье на протяжении 3 км, образовав гигантскую плотину высотой до 100 м и перегородив Терек. Образовалось озеро, разлившееся за плотиной на 2 км. Только через 8 часов напиравшая вода нашла проход под снегом и прорвала протину. Масса воды, снега и льда понеслась по ущелью, разрушила дорогу на протяжении 15 км и уничтожила все селения, расположенные на высоте 70 м над рекой. Дорога была восстановлена лишь через два года. Остатки льда таяли еще в течение двух лет. Все это время сообщение велось по узкой тропе, проложенной частью по скалам, частью по залежам снега. Остатки этой тропы сохранились над дорогой на правом склоне Дарьяльского ущелья. Один из таких обвалов описал А.С. Пушкин во время путешествия в 1829 г.:

 

Оттоль сорвался раз обвал, И с тяжким грохотом упал, И всю теснину между скал

Загородил, И Терека могущий вал Остановил.

Вдруг, истощась и присмирев, О Терек, ты прервал свой рев; Но задних волн упорный гнев

Прошиб снега. . . Ты затопил, освирепев, Свои брега.

И долго прорванный обвал Неталой грудою лежал . , .

 

Еще более значительный обвал произошел в июне 1876 г., когда льды и камни перегородили Терек на более длительное время. В XX в. обвалы Девдоракского ледника прекратились, что объясняется некоторым отступлением ледника по сравнению с прежним уровнем. В настоящее время сохранилась троговая долина ледника, по которой течет река Кабахи. В устье реки находится конечная морена ледника, образующая уступ высотой 75 м, она хорошо видна на 59-м километре дороги. Моренные отложения состоят из остроугольных и неокатанных глыб до 2 м в поперечнике, щебня, песка и перемежаются с более окатанными обломками, сглаженная форма которых связана с деятельностью водных потоков. Обломки представлены разнообразными породами — гранитами, диабазами, кварцитами, сланцами и т.д.

 

Разрушения последних лет на Военно-Грузинской дороге связаны в основном с ливневыми дождями, которые являются причиной оползней и селей. Наиболее часто сели образуются в долине Кистинки, где скапливается много обломков пород. Один из разрушительных селей прошел по Дарьялу.в августе 1953 г. Всю неделю до этого шли непрерывные дожди, которые смыли со склонов ущелья большое количество грязи и обломков пород, подпрудивших во многих местах русло реки. В Дарь- яльском ущелье вода Терека поднялась на несколько метров и с большой скоростью понеслась вниз по долине, перекатывая огромные валуны и разрушая все на своем пути. На протяжении 8 км, от Гвелетского моста до Верхнего Jlapca, дорога была полностью размыта. Мост через Терек у здания Дарьяльской ГЭС удерживался на месте только на левом берегу реки. Связь между Орджоникидзе и Тбилиси была восстановлена только через несколько дней. Случались обвалы и сели позже. На правом берегу Терека близ устья Кистинки сохранился большой конус выноса обломочных отложений, образованный селем в 1966 г. Поток грязи и обломков засыпал дорогу и разрушил здание кафе.

 

На этом участке Военно-Грузинской дороги есть интересный геологический объект. Это кварциты нижней юры, образующие тектонический клин, зажатый между двумя гранитными массивами — Дарьяльским и Гвелетским. Последний находится несколько южнее, на 60-м километре. Боковое давление двух гранитных массивов приводит к развитию в кварцитах трещиноватости. В трещинах встречаются молочно-белый кварц, иногда кристаллики горного хрусталя и пирита. По трещинам кварциты раскалываются на отдельные глыбы, скатываются к дороге и попадают в русло Терека.

 

Описанное обнажение кварцитов интересно еще и потому, что оно позволяет понять некоторые особенности тектонического строения Кавказа. Наши предыдущие экскурсии проходили по северному склону Большого Кавказа, где последовательно с севера на юг обнажаются породы нижнего мела, верхней, средней и нижней юры и самые древние в этом районе палеозойские граниты. Южнее Гвелетского массива мы вновь встретимся с отложениями средней и верхней юры, а затем на Главном хребте увидим породы нижнего мела. Такое повторение разреза связано с тем, что в районе Дарьяльского ущелья проходит линия — тектоническая ось горной системы Большого Кавказа и за Гвелетским гранитным массивом начинается южный склон Большого Кавказа. Интересно, что орогидрографическая ось, определяемая направлением речных стоков, находится более чем на 30 км южнее, в пределах Главного хребта.

 

Последняя наша остановка в этой экскурсии — у гвелетских гранитов. По своему цвету и минеральному составу они сходны с дарьяльски- ми, но есть и отличия. На отдельных участках обнажения хорошо видна сланцеватость пород, выраженная в том, что темные и светлые минералы группируются в отдельные параллельные слойки толщиной 0,5—1 см. Такие породы называют гранитогнейсами. Появление сланцеватости в них связано с большим давлением, которое преобладало при жестком внедрении гранитов в юрские породы. Именно давление привело к значительной деформации всего массива и развитию трещиноватости не только в гранитах, но и в секущих их диабазах. Граниты скалистыми обрывами уходят на юг вдоль Терека, а мы переходим реку по мосту и оказываемся в селении Гвелети.

 

 

 

К содержанию книги: ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСКУРСИЯ ПО ВОЕННО-ГРУЗИНСКОЙ ДОРОГЕ