<<< ИСТОРИЯ РОССИИ. ПЁТР 1. Военная реформа при Петре Великом

Морским судам быть. Рождение русского военно-морского флота. Первые корабли Балтийского флота. Строительство Кронштадтской крепости при Петре 1

Молодой флот не только целиком оправдал себя под Азовом, способствуя успеху второго Азовского похода, но сыграл свою роль и в последующие годы. Завоевание Азова еще не открывало путь в Черное море, за выход к нему еще предстояла борьба с Турцией.

В октябре 1696 г. Петр Первый писал Боярской думе: «... К сему же потребен есть флот или караван морской, в 40 или вяще судов состоящей...»

Боярская дума 20 октября 1696 г. постановила: «Морским судам быть, а скольким, о том справитца о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинов людьми, о том выписать и доложить...» Это значило, что численный состав флота должен быть определен в соответствии с доходами, поступавшими с крестьян по переписи дворов.

Это решение означало рождение русского регулярного военно-морского флота. Все духовные и светские землевладельцы были записаны в «кумпан ства». Всего было образовано 17 духовных и 18 дворянских «кумпанств». Каждое «кумпанство», имеющее 8—10 тыс. дворов, должно было построить по одному кораблю

Кроме того, купечество, посадские люди и гости должны были построить 14 кораблей «свс им иждивением». Наконец, на «пятинные деньги», собираемые с мелких землевладельцев, также строились i6 кораблей и 60 бригантин.

К весне 1698 г. было готово 52 корабля, которые следовало укомплектовать опытными кадрами. Великому посольству, отправленному за гpaницу, было поручено одновременно изучать опыт кораблестроения в Голландии и Англии

Волонтерам, посылаемым для науки за границу, предлагалось изучать «чертежи пли карты морские, компас, также и прочая признаки морские...», «владеть су дном каквбою, такп в простом шествии, и знать все снасти, или инструменты к тому надлежащие» . Великое посольство наняло на русскую службу иностранных моряков.

Первый этап был завершен, таким образом, созданием довольно большого Азовского флота. Одновременно правительство заботилось об укреплении Азова и строительстве гавани в Таганроге.

Еще более сложные задачи встали при создании Балтийского флота. Его строительство началось в первый период Северной войны, когда русские войска овладели выходом к Балтике. В 1702 г. стольнику И. Татищеву было поручено строить «с великим поспешением» шесть фрегатов на реке Сяси. В 1703 г. было начато строительство фрегатов, галер, бригантин и других судов в Лодейном поле на Свири .

Здесь 29 августа 1703 г. был спущен первенец Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт». К лету 1704 г. были готовы: шесть фрегатов, четыре шнявы, четыре галеры, 24 нолугалеры, один галиот, один пакетбот. Кроме того, на реке Луге было сооружено 44 бригантины и в Селицком рядке на реке Волхове — две шнявы, десять шхун и одна тартана.

Строились корабли также на реке Ижоре. Молодой Балтийский флот в октябре 1704 г. вошел в Неву, ему предстояло помериться силами со шведским флотом на просторах Балтики.

Флот был укомплектован из призываемых рекрутов. К этому времени относится и создание морской пехоты. Было приказано «учинить полки морских салдат (числом по флоту смотря) и разделить оных но капитанам вечно» .

В Петербурге была сооружена для строительства кораблей Адмиралтейская верфь. Одновременно продолжались работы по сооружению Кронштадтской крепости.

В конце 1704 г. на южной отмели Котлина вступил в строй бастион из 14 орудий, а на самом острове установлена 60-орудийная батарея. Осмотрев крепость, Петр приказал «содержать сию ситадель, с божиею помощию, аще случится, хотя до последнего человека» .

Сооружение Балтийского флота потребовало затраты значительных денежных сумм. С 1701 по 1709 г. расходы на флот составили 6 296 287 руб.; по тем временам это была громадная сумма.

Шведы были сильно обеспокоены возникновением русского флота ва Балтике, однако их попытки уничтожить его остались безуспешными.

Смотрите также:

Всемирная история