Юридический справочник

   

ВОЗДУШНОЕ ПРАВО

  

юридические термины

— совокупность и система норм, регулирующих отношения между государствами в связи с использованием воздушного пространства. Включает нормы как внутреннего (национального), так и международного права. Международное воздушное право регламентирует осуществление международных воздушных сообщений и обеспечение их безопасности.

Появление в начале 20 в. воздушных летательных аппаратов, способных совершать дальние полеты, потребовало определения правового статуса и режима воздушного пространства над земной территорией, правил международных полетов. При разработке этих правил исходили из того, что суверенитет каждого государства распространяется и на воздушное пространство над их территорией. Этот принцип был закреплен в национальном законодательстве многих государств, а также в Парижской конвенции 1919 о воздушных передвижениях. До принятия этой конвенции международная практика регулирования полетов пошла по пути заключения двусторонних соглашений между государствами, определяющих условия и порядок воздушных сообщений, осуществление перевозок грузов и авиапочты; порядок эксплуатации авиалиний, включая техническое и иное обеспечение. Широкое развитие гражданской авиации потребовало разработки единых международных правил, касающихся регулярных международных воздушных сообщений. В 1929 была заключена Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (известна как Варшавская конвенция). В 1944 была заключена действующая Чикагская конвенция о международной гражданской авиации и учреждена Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Основная цель Конвенции и деятельности ИКАО состоит в том, чтобы международная гражданская авиация могла развиваться безопасным и надлежащим образом и чтобы международные воздушно-транспортные сообщения могли устанавливаться на основе равных возможностей, осуществляться надежно и экономично. Чикагская конвенция установила правила международных полетов гражданских воздушных судов в национальных воздушных про

странствах и в международном воздушном пространстве (т.е. над открытым морем и Антарктикой). В Конвенции также содержались требования обеспечения техники безопасности аэронавигации (они даются в приложениях к Конвенции и постоянно обновляются). В связи со случаями захвата и угона воздушных судов, в рамках ИКАО были разработаны и заключены Гаагская конвенция 1970 о борьбе с незаконным захватом воздушных судов и Монреальская конвенция 1971 о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации.

Двусторонние соглашения и многосторонние конвенции регулируют отношения, связанные с деятельностью гражданской авиации. Согласно Чикагской конвенции она неприменима к государственным воздушным судам, т.е. к воздушным судам, используемым на военной, таможенной и полицейской службах, однако все более настоятельно проявляется потребность управления воздушным движением всех летательных аппаратов. В ряде стран учреждаются единые системы управления воздушным движением, создаются и региональные системы управления. Конвенция ООН по морскому праву 1982 содержит нормы о транзитном пролете всех летательных аппаратов через проливы и архипелажные воды. Сложилась международная практика уведомления об испытаниях ракет-носителей в пределах объявленных зон морского и воздушного пространства, с тем, чтобы предотвратить поражение гражданских воздушных судов.

Однако основным нормативным содержанием воздушного права является регулирование отношений между государствами, возникающих в связи с осуществлением гражданскими воздушными судами полетов между двумя или несколькими странами с целью перевозки пассажиров и грузов. В международных авиационных перевозках принимают участие государства, юридические лица (прежде всего, авиакомпании) и физические лица (в основном, пассажиры). Поэтому правовое регулирование международных воздушных перевозок осуществляется и внутренним (национальным) правом (административным, гражданским и уголовным). Это обусловлено тем, что международные полеты производятся в т.ч. в пределах национального воздушного пространства. Правоотношения между государствами по поводу международных полетов возникают между государством национальной принадлежности летательного аппарата и государством, в воздушном пространстве которого этот аппарат находится. Важным признаком национальной принадлежности воздушного судна являются его опознавательные государственные регистрационные знаки, которые должны быть отчетливо видны на каждом самолете, используемом в международных воздушных сообщениях.

Государства самостоятельно и свободно устанавливают правовой режим своих воздушных пространств с учетом своих международных обязательств применительно к регулярным, транзитным и нерегулярным полетам гражданских воздушных судов, осуществляющих международную перевозку пассажиров, грузов и почты. В основе правового режима во всех государствах лежит разрешительная система полетов иностранных воздушных судов в пределах их территории. Все полеты производятся по установленным воздушным трассам, с правом посадки в аэропортах, открытых для иностранных воздушных судов. Все воздушные суда, пересекающие государственную границу воздушного пространства без разрешения или в неустановленном месте, могут быть принуждены к посадке. Каждое иностранное воздушное судно во время своего полета в пределах территории данного государства обязано строго соблюдать действующие в этом государстве законы и правила, касающиеся международных воздушных движений, а также правила радиосвязи и обеспечения безопасности полетов. В течение всего времени нахождения в пределах территории данного государства иностранный самолет и его экипаж подчиняются его юрисдикции.

Для полетов в международном воздушном пространстве не требуется получения разрешения какого- либо государства. Все воздушные суда во время пребывания в международном воздушном пространстве подчиняются только юрисдикции государства своей регистрации, однако они обязаны соблюдать правила и требования, изложенные в международных соглашениях и регламентах ИКАО. Согласно Чикагской конвенции все ее положения, в т.ч. правила полетов, действуют над открытым морем без каких-либо исключений. Женевская конвенция об открытом море 1958, провозгласившая свободу полетов над открытым морем, требует, чтобы все государства разумно учитывали заинтересованность других государств в пользовании этой свободой и не чинили каких-либо помех друг другу. Конвенция ООН по морскому праву 1982 подтвердила свободу полетов над открытым морем и свободу транзитного полета воздушных судов в воздушном пространстве над международными проливами, являющимися частью основных мировых водных путей. Действующая конвенция о режиме черноморских проливов, заключенная в Монтре в 1936, также предусматривает право свободного пролета гражданских судов всех стран. Правовой режим воздушного пространства над Антарктикой закреплен в Договоре об Антарктике 1959. Это пространство свободно для полетов гражданских воздушных судов всех стран, независимо от того, являются ли они участниками Договора. Международная практика свидетельствует о том, что регламенты ИКАО достаточно строго соблюдаются, обеспечивая безопасность и эффективность международной гражданской авиации.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Словарь юридических терминов, понятий и определений

 

Смотрите также:

 

Международное воздушное правоВоздушное пространство.

Международное воздушное право (МВП) — отрасль современного международного права, регулирующая международные полеты воздушных аппаратов (судов)...

 

Международное воздушное право представляет совокуп¬ность...

Международное воздушное право представляет совокупность норм, регулирующих отношения государств в сфере использования воздушного пространства...

 

§ 1. Понятие и источники международного воздушного права

Важнейшими принципами современного международного воздушного права являются: уважение суверенитета государства над воздушным пространством в пределах его...

 

 

Последние добавления:

 

Стихи Есенина  Финская война  Налоговый кодекс

 

Болезни желудка   Стихи Пушкина  Некрасов

Внешняя политика Ивана 4 Грозного   Гоголь - Мёртвые души    Капитализм. Социализм. Демократия 

 

Книги по русской истории   Император Пётр Первый