|
Вибратор состоит из вибровозбудителя
(вибрационного механизма) с двигателем и передачами, рабочего органа (или
устройства) и во многих случаях амортизаторов.
Электромеханические вибровозбудители по конструктивному
исполнению бывают дебалансные и планетарные.
Дебалансный вибровозбудитель ( 44) выполнен в виде одного
или нескольких (до восьми) внецентренно насаженных на валу 4 электродвигателя
грузов, называемых дебалансами 5.
При вращении дебалансов создаются круговые колебания
(вибрация) с частотой, равной числу оборотов вала 4. Эти колебания через
шарикоподшипники 6 передаются корпусу / вибратора и затем бетонной смеси.
Недостаток дебалансных вибровозбудителей — их
недолговечность, обусловленная быстрым изнашиванием шарикоподшипников,
которые работают в тяжелых условиях, особенно при большой частоте колебаний.
Круговые колебания вибровозбудителя могут быть преобразованы
в направленные с помощью маятниковой подставки, шарнир- но соединенной с
вибровозбудителем. При таком присоединении вибровозбудитель передает бетонной
смеси колебания в одном на
правлении. В других направлениях вынуждающая сила
передается только корпусу и вызывает лишь качание вибровозбудителя вокруг оси
сопряжения с опорной плитой в одну и другую сторону.
Подставка может колебаться перпендикулярно основанию или
под углом 45°.
Колебания, возникающие из-за качания корпуса, гасятся с
помощью резиновых амортизаторов, устанавливаемых на оси шарнира. Эти же
амортизаторы удерживают колебания корпуса в пределах определенного угла.
Планетарный вибровозбудитель ( 45) создает колебания
бегунком 5 (де- балансом), обкатывающим корпус 1 вибратора по беговой дорожке
6. Причем обкатка бегунка может быть наружная ( 45, а) или внутренняя ( 45,
б).
Бегунок, заклиненный на конце вала 4, получает вращение от
вала 2 электродвигателя. Вал бегунка и вал электродвигателя имеют между собой
гибкое соединение 3. Число обкаток не равно числу оборотов вала: чем ближе
диаметр d бегунка к диаметру D беговой дорожки, тем большее число обкаток
произойдет за один оборот вала бегунка. Каждая обкатка вызывает одно
колебание вибратора.
Таким образом, если выбрать соответствующее соотношение
диаметров беговой дорожки и бегунка, то при относительно небольшом числе
оборотов вала электродвигателя можно получить высокую частоту колебания
корпуса. В этом и состоит основное преимущество планетарных вибраторов.
Наиболее выгоден принцип внутренней обкатки дорожки бегунком, позволяющий
довести частоту колебаний до 15—20 тыс. в минуту.
Недостаток планетарного вибровозбудителя—проскальзывание
бегунка при попадании даже незначительного количества смазочного материала на
беговую дорожку, в связи с чем частота колебаний вибратора резко снижается.
Кроме того, амплитуды колебаний в нем по длине наконечника распределяются
неравномерно.
Вынуждающая сила колебаний в электромеханических
вибровозбудителях, возникающих при вращении вала с дебалансами, растет
пропорционально квадрату частоты колебаний. Так, при изменении частоты от 3
до 6 тыс. колебаний в минуту, т. е, в 2 раза, вынуждающая сила увеличивается
в 4 раза. Однако износостой
кость вибровозбудителей при повышенных частотах колебаний
резко падает.
По тому же принципу, что и электромеханические, работают
вибраторы с двигателями внутреннего сгорания и ротационные пневматические и
гидравлические вибраторы, снабженные турбин- кой. Вибраторы с двигателями
внутреннего сгорания применяют в
неэлектрифицированных районах.
Пневматический планетарный вибровозбудитель ( 46)
состоит из полого ротора 3, неподвижной оси 2 с текстолитовой лопаткой 4 и
щитов, смонтированных в корпусе 1. У пневматического двигателя ротор служит
дебалансом, а ось — беговой дорожкой.
Лопатка, помещенная в продольном пазу оси, разделяет
камеру на рабочую и выхлопную полости. Сжатый воздух по шлангу поступает
сначала в рабочую полость А через отверстие в оси, затем в выхлопную полость
Б и через боковые отверстия в щитах, расположенных в торцевых частях вибровозбудителя,
идет на выхлоп.
Обычно пневматический планетарный вибратор возбуждает две
частоты: высокую за счет планетарной обкатки и низкую за счет вращения
ротора, выполненного неуравновешенным относительно собственной оси.
|