Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

          

 

Грузоподъемные машины


Раздел: Техника

   

1.4. Развитие грузоподъемной техники в годы Советской власти

  

Коренным образом положение меняется в годы Советской власти по только потому, что работа современных предприятий немыслима без применения средств перемещения массовых грузов, по и потому, чго в социалистическом обществе вместе с задачей облегчения тяжелого физического труда одновременно решается важная социальная задача механизации и всемерной интенсификации производственных процессов на основе развития науки и техники. Этому вопросу исключительное внимание уделял еще В. И. Ленин, подчеркивая, что «социализм немыслим без ... техники, построенной по последнему слову новейшей пауки» (Поли. собр. соч. Т. 36. С. 300). Он писал, что «только крупная машинная индустрия вносит радикальную перемену, выбрасывает за борт ручное искусство, преобразует производство на новых, рациональных началах, систематически применяет к производству данные пауки» (Поли. собр. соч. Т.З. С 544).

Воплощая в жизнь заветы В. И. Ленина, Коммунистическая партия Советского Союза неустанно заботилась о создании в нашей гграие индустриальной базы, способной преобразовать страну из отсталой аграрной в мощное социалистическое индустриальное

государство. В апреле 1929 г. состоялась XVI партконференция, на которой принята программа первой пятилетки по строительству социализма в нашей стране. По всей стране развернулось огромное промышленное строительство. Строились гиганты современной металлургической и машиностроительной промышленности — Магнитогорский, Запорожский и другие металлургические заводы, Ново-Краматорский и Уральский заводы тяжелого машиностроения, Харьковские турбогенераторный н электромеханический заводы и т.д. Все это вызвало необходимость организации подъемно-транспортной отрасли промышленности, производства средств подъемно-транспортной техники. В годы первой пятилетки изготовление грузоподъемных машин в СССР велось столь интенсивно, что уже тогда наша страна располагала соответствующей научно-производственной школой. С целью обобщения практического отечественного опыта конструирования и производства средств грузоподъемной техники в 1930 г. создается Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортпого машиностроения (ВНИИПТМАШ), ставший организационным и научно-техническим центром в соответствующей отрасли промышленности. Его успешная работа в большой степени определялась трудами советских ученых — Л. Г. Кифера, И. И. Абрамовича, Н. Е. Емцова, А. А. Спиваков- ского, А. И. Дукельского, Н. Ф. Руденко, Д. Н. Тамарина, Б. С. Ковальского и др.

Еще большая работа по механизации тяжелых и трудоемких работ во всех отраслях народного хозяйства велась в послевоенные годы, особенно в районах нашей страны, подвергшихся разрушению. Успехам нашей страны в восстановительный период способствовал не только самоотверженный труд нашего народа, возрождавшего промышленность практически из руин, но и патриотический дух новаторства, опиравшийся на жизненный опыт, возможности грузоподъемной техники, обеспечившей монтаж тяжелых строительных конструкций.

Несмотря на то что вторая мировая война уничтожила значительную часть национального богатства СССР, героический труд нашего народа под руководством коммунистической партии залечил многочисленные раны народного хозяйства.

Быстро развивалось отечественное подъемно-транспортное машиностроение, которое освоило выпуск практически всех видов подъемно-транспортного оборудования, в том числе и средств грузоподъемной техники.Так, в нашей стране создан ряд высокоэффективных, высокопроизводительных и экономичных грузоподъемных машин, например: мостовые краны общего назначения грузоподъемностью до 500 т; облегченные мостовые электрические краны грузоподъемностью до 50 т; мостовые подвесные двухбалочные краны грузоподъемностью до 100 т и пролетом до 100 м; краны-манипуляторы и краны со сменными автоматическими захватами; козловые краны общего назначения грузоподъемностью 12,5...20/5т с пролетами до 32 м и увеличенными скоростями передвижения; краны- штабелеры для механизации и автоматизации складов тарно-штучпых, листовых и длинномерных грузов грузоподъемностью до 12,5 т; башенные краны для строительства промышленных и гражданских зданий; стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 4 до 160 т на автомобильном ходу, пневмоколесные и гусеничные. Выпускается 53 модели электроталей грузоподъемностью до 10 т. Контейнерные козловые краны грузоподъемностью 6; 20 и 32 т, изготовляющиеся в СССР, по своему техническому уровню в основном соответствуют лучшим зарубежным аналогам. Создаются новые виды грузоподъемной техники — шарнирно-балансирные манипуляторы и промышленные роботы.

Отечественная промышленность освоила производство также уникальных специальных кранов грузоподъемностью до 1200 т, мощных плавучих кранов грузоподъемностью до 1200 т, специальных козловых строительно-монтажных кранов для монтажа оборудования тепловых и атомных электростанций и т. д. Существенно улучшены технико-экономические показатели этих машин за счет применения новых конструктивных решений, новых конструкционных материалов, профилей проката, технологических методов обработки деталей, сварки металлоконструкций и т. д.

Большое значение в решении проблемы создания мощной отрасли отечественного краностроения сыграла огромная работа, выполненная отечественными учеными в области подготовки научно-технических и инженерных кадров, научных исследований, внедрений и т. д. Наибольший вклад в эту работу внесли профессора

H.        П. Александров, М. М. Гохберг, Б. С. Ковальский, Ф. К- Иванченко, М. С. Комаров, С. А. Казак, П . 3. Петухов, Г. П. Ксюнин, А. В. Вершинский, Б. П. Румянцев. В то же время в этой отрасли промышленности имеется много нерешенных проблем и задач. В первую очередь это относится к проблеме экономии материальных и трудовых ресурсов.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Грузоподъемные машины

 

Смотрите также:

 

Становление советской системы (1917-й–1930-е годы)

Огосударствление общественной жизни – важнейшая тенденция развития советской политической системы в 20-30-е годы, что
Становление Советской власти.

 

...послевоенные годы. Процесс восстановления и развития...

Россия в послевоенные годы. Социально-экономическое развитие страны.
Одно из центральных мест в деятельности Советской власти в 50-е гг. занимали проблемы, связанные со стимулированием научно-технического прогресса и широким...

 

ссср. Советское общество в годы войны и мира. Кризис...

Однако постепенно сложившаяся в годы войны общность «народ–власть» начала раскалываться.
Советские ученые внесли ценный вклад в развитие военной техники, в организацию работы военной промышленности, в освоение природных...

 

гидравлические экскаваторы позволяют не только в 1,25—...

Интенсивное развитие отечественное экскаваторострое-ние получило только при Советской власти.
Особенно бурное развитие отечественное экскаваторо-строение получило в послевоенные годы.
Грузоподъемные машины.

 

...как науки в первые годы советской власти серьезно...

§ 2. Развитие криминалистики в советский период. Совершенствование криминалистики как науки в первые годы советской власти серьезно затормозилось.