Производство картона

Раздел: Производство

Многодвигательный электропривод позволяет отказаться от трансмиссии и приводных ремней, благодаря чему снижается потеря мощности и повышается точность регулирования соотношения скоростей секций. Это особенно важно при работе на повышенных скоростях.

Регулирование скорости машины в целом осуществляется по одной из приведенных схем — Леонарда или прямого и встречного включения и возможно в широких пределах. Заданное соотношение скоростей отдельных секций, вращаемых от секционных электромоторов, может поддерживаться двумя путями:

1.         Путем перераспределения мощности моторов отдельных секций: а) устройством жесткого вала вдоль всей машины с конической ременной передачей для подрегулировки; б) применением жесткой электрической подрегулировки синхронными машинами. Даже при перегрузке секций секционные двигатели не снижают заданного соотношения скоростей, получая дополнительную мощность за счет других моторов, которая передается в первом случае общим жестким валом, а во втором — синхронными машинами, питаемыми от специальных шин, заменяющих жесткую механическую связь электрической.

2.         Путем автоматического контроля и регулирования скоростей каждой секции с помощью дифференциальной механической или электрической передачи.

Не входя в подробное рассмотрение этих схем и их сравнительную оценку, надо отметить, что современный электрический многосекционный привод экономит до 25% электроэнергии, снижает холостой ход и брак на машинах, позволяет осуществить более точное поддержание заданных скоростей каждой секции, способствуя строгому соблюдению режима работы картогЛдела тельной машины.