Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

Уход за кривошипно-шатунным механизмом

  

При ежедневном осмотре необходимо очищать картер, цилиндры и головки цилиндров от грязи и пыли, обращая внимаиие на чистоту ребер, так как забитые грязью ребра ухудшают охлаждение двигателя.

Периодически подтягивать гайки крепления головок цилиндров, болты крепления передней крышки картера, крышек головок цилиндров, следить за отсутствием течи масла и подсоса воздуха в полость картера двигателя.

При нарушении герметичности вследствие неправильной установки или разрушения бумажных или резиновых прокладок, сальниковых уплотнений, происходит подсос воздуха и повышается давление в картере двигателя, что приводит не только к сильной течи масла в местах соединений разъема и через сальниковые уплотнения, но и к преждевременному загрязнению масла и повышенному износу деталей двигателя.

После 10000 км пробега следует очистить камеру сгорания от нагара. При наличии нагара в двигателе возникают детонационные стуки, сокращающие срок службы двигателя.

Если расход масла в двигателе будет более чем 0,25 л на 100 км пробега, необходимо заменить поршневые кольца.

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

Кривошипно-шатунный. механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера.

 

Статика кривошипно-рычажных механизмов....

шарнирно-рычажный механизм, связанный с другими механизмами. Рычажный механизм получает качательное движение от кривошипно-шатунного и ...

 

ДВИГАТЕЛЬ. Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм. Поршень. Шатун.
Кривошипно-шатунный механизм. Радиус кривошипа также увеличен. Коленчатый вал выпускается двух производственных стандартов и восьми ремонтных размеров.

 

Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки...

Ремонт кривошипно-шатунного механизма. Блоки цилиндров изготовлены из алюминиевых сплавов, серого и легированного
Применяют так называемую двойную правку: сначала шатун перегибают в другую сторону и только тогда выправляют.

 

...двухтактный. Кривошипно-шатунный механизм. Впуск...

Кривошипно-шатунный механизм. Основанием пускового двигателя служит чугунный картер, состоящий из двух половин с разъемом в верти