Мотоцикл МВ 650 М

Раздел: Техника

Нормальная работа двигателя в значительной степени зависит от величины теплового зазора между торцом клапана и носком коромысла.

Следует иметь в виду, что на двигателе воздушного охлаждения из-за отсутствия водяной рубашки и наличия значительного оребрения на цилиндрах, картере и головках цилиндров, хорошо прослушивается работа привода распределения клапанного механизма. Поэтому не следует считать признаком неисправности стук клапанов и толкателей при нормальных зазорах между стержнем клапана (наконечником) и торцом коромысла, а также ровный нерезкий шум высокого тона от работы привода механизма газораспределения.

При проверке и регулировке величины зазора необходимо подставить ванночку под головку цилиндра, снять крышку головки цилиндра и слить скопившееся масло. Установить поршень в в. м т. такта сжатия, провернув коленчатый вал так, чтобы метка «В», нанесенная на маховике, совместилась с меткой на картере двигателя (наблюдать за этим нужно через смотровое окно в картере двигателя при снятой резиновой пробке). В этом положении оба клапана полностью закрыты, а их коромысла должны свободно качаться на осях. Затем проверить с помощью плоского щупа толщиной 0,07 мм зазор между обоими коромыслами и клапанами.

При неправильном зазоре необходимо ослабить контргайку 24 ( 7) и, вращая регулировочный болт 23 в ту или иную сторону, установить необходимый зазор. После этого затянуть контргайку. Зазор регулируют на холодном двигателе, при этом величина зазора должна быть равна 0,07 мм. Если зазора нет или очень мал, то клапан не будет плотно прилегать к своему седлу в момент закрытия; если зазор велик, будет запаздывать начало открытия клапана, ухудшится наполнение цилиндра рабочей смесью.

При регулировке зазора в другом цилиндре необходимо провернуть коленчатый вал на один оборот (на 360°), после чего проверить и отрегулировать клапаны, как указано выше.

Величину зазора клапанов следует проверять в начале эксплуатации мотоцикла и после первых 1000 км пробега. В дальнейшем — при техническом обслуживании № 1 и при необходимости.