Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

Сцепление

  

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, отключения двигателя от трансмиссии во время переключения передач и плавного трогания мотоцикла с места.

Сцепление двухдисковое сухое состоит из ведомых и ведущих частей и механизма выключения сцепления. К ведущим частям сцепления относятся маховик 7 (см.  20) и диски (нажимной 8, промежуточный 9 и упорный 11), которые установлены на пальцы маховика.

В центре нажимного диска имеется квадратное отверстие, в которое входит шток 12 выключения сцепления.

Упорный диск крепится к торцам пальцев винтами, которые законтрены путем раскерновки упорного диска в прорезь головки винта.

К ведомым частям сцепления относятся два ведомых диска 10 с приформованными накладками; диски входят в зацепление со шлицевой частью первичного вала коробки передач.

Правильное пользование сцеплением значительно повышает срок его службы.

Нельзя ездить с пробуксовкой сцепления. При трогании с места и переключении передач необходимо плавно включать сцепление. Резкое включение при больших оборотах двигателя приводит не только к быстрому износу фрикционного слоя дисков, но и перегружает детали трансмиссии, повышает износ шин.

Муфта сцепления имеет два привода: от рычага управления сцеплением, расположенного на руле (ручной привод) и от педали переключения передач (ножной привод). При пользовании ручным приводом, выключать сцепление следует до включения (переключения) передач и плавно отпускать рычаг управления сцеплением после включения (переключения) передач.

При пользовании педалью переключения передач, не трогая рычага управления сцеплением, происходит одновременное выключение сцепления и включение передачи. При этом, после включения передачи педаль следует удержать носком и пяткой ноги, плавно возвращая ее в исходное положение.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

Сцепление. Устройство и работа сцепления

Кроме того, сцепление предохраняет детали трансмиссии от перегрузок.
Сцепление может пробуксовывать, когда не до конца отпущена педаль привода.

 

Сцепление. Трансмиссия

На автомобилях установлено сухое, постоянно замкнутое сцепление. Сухим сцепление называется потому...

 

Сцепление

Сцепление состоит из двух основ¬ных узлов: нажимного диска с ко¬жухом в сборе 4 (см. 2.1), являющегося ведущим элементом, и ведомого диска 3.

 

Трансмиссия. Сцепление. Ведомый диск сцепления

Сцепление в трансмиссии автомобиля необходимо для кратковременного
Механизм сцепления установлен на маховике коленчатого вяла двигателя.

 

Силовая передача. Сцепление — двухдисковое, сухое...

Устройство и работа. Сцепление — двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин...

 

СЦЕПЛЕНИЕ. Однодисковое сцепление

Однодисковое сцепление. Шасси трактора и автомобиля включает в себя трансмиссию, ходовую часть и механизм управления.

 

Сцепление с дорогой. Условия движения автомобилей...

Понятие о коэффициенте сцепления вытекает из следующего.
Чистое сухое шероховатое покрытие обеспечивает хорошее сцепление.

 

СЦЕПЛЕНИЕ, фрикционное сцепление

Сцепление. Устройство и работа сцепления.
Чтобы снять сцепление, надо предварительно отсоединить коробку передач от двигателя.

 

СЦЕПЛЕНИЕ. Двухдисковое сцепление

Двухдисковое сцепление может быть выполнено двухпоточным. Двухпоточ-ное сцепление, или комбинированное...

 

Сцепление. Ремонт сцепления

Снятие сцепления на автомобиле. Для снятия сцепления без демонтажа двигателя с.автомобиля последний следует поставить над смотровой канавой...