Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

Регулировка затяжки подшипников рулевой колонки

  

Чрезмерная или слабая затяжка подшипников рулевой колонки приводит к преждевременному выходу их из строя и ухудшает управляемость мотоцикла в движении. Ненормальную затяжку подшипников рулевой колонки нетрудно определить во время движения мотоцикла, особенно по плохим дорогам. При слабой затяжке в рулевой колонке прослушивается стук, при тугой — затрудняется поворот руля и управляемость мотоциклом. Затяжка подшипников рулевой колонки должна быть такой, чтобы не было ощутимого люфта в подшипниках и руль поворачивался свободно. Для того, чтобы отрегулировать затяжку подшипников рулевой колонки нужно отвинтить и снять барашек 10 амортизатора руля, отвинтить гайки кронштейнов крепления руля к траверсе и, не отсоединяя троса и электропроводки, снять руль с траверсы и положить его на бензобак Отвинтить специальную гайку 11 и затяжные гайки 9, снять траверсу 4. Если траверса с труб вилки не снимается, то легкими ударами молотка через деревянную наставку сбить траверсу с труб 31. Специальным ключом завинчивая гайку 14 отрегулировать затяжку подшипников. Установку на место траверсы и руля произвести в обратной последовательности.

После устранения люфта передняя вилка должна свободно, без заеданий, проворачиваться на подшипниках в обе стороны до упора в ограничители.

Проверка и регулировка зазора между контргайкой и верхним наконечником пружины

Величина зазора между гайкой 8 и верхним наконечником 5 пружины должна постоянно находиться в пределах 0,2—0,4 мм. Чтобы проверить и отрегулировать зазор, нужно вывинтить затяжные гайки 9. Приподнять вилку кверху настолько, чтобы верхние наконечники 5 вышли из труб. Если величина зазора находится в указанных пределах, то штоки опустить и гайки ввинтить в трубы.

Если зазор требуется отрегулировать, то следует ослабить контргайку 8 и несколько свинтить затяжную гайку 9 со штока. Навинчивая или свинчивая контргайку 8 на штоке установить требуемую величину зазора между контргайкой и наконечником. Придерживая контргайку ключом, навернуть затяжную гайку 9 до упора в контргайку и надежно их затянуть.

Отрегулировать зазор в правом и левом перьях вилки, опустить вилку вниз и ввинтить гайки 9 в трубы вилки.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

ПОДГОТОВКА ВЕЛОСИПЕДА К ЭКСПЛУАТАЦИИ. смазка...

Регулировка рулевой колонки.
Не допускается также и тугая затяжка подшипников, так как это затрудняет управление велосипедом и влечет за собой преждевременный износ подшипников.

 

Рулевое управление, механизм рулевого управления со...

Рулевой механизм соединен с рулевой колонкой карданной передачей
Поэтому перед проверкой и регулировкой агрегатов, узлов рулевого управления
ослабления затяжки упорных шариковых подшипников винта рулевого управления, в...

 

Параметры технического состояния агрегатов и систем...

рулевого механизма и к валу колонки рулевого управле.
Перед любой регулировкой нужно проверить и, если необходимо, отрегулировать затяжку подшипников ступиц колес.

 

Рулевое управление автомобиля

Рулевой вал / с рулевой колонкой 2 с помощью кронштейна 3 крепится к кузову.
Червяк 12 червячной передачи установлен в картере 13 на двух подшипниках, затяжка которых регулируется с
3. Эксплуатационные регулировки рулевого управления.