Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

Электропроводка

  

Источники и потребители электрической энергии, а также вспомогательные приборы соединены между собой проводами марки ПГВА с полихлорвиниловой изоляцией. Для удобства монтажа провода (кроме проводов высокого напряжения) соединены в пучки. Провода соединены между собой и с потребителями металлическими соединителями, защищенными от замыкания на «массу» полихлорвиниловыми трубками, все наконечники проводов защищены резиновыми колпачками.

Пучки проводов крепятся к раме мотоцикла и коляски лентами и стягиваются хомутиками.

В блоке предохранителей ПР11В, установлены три предохранителя на 15 А.

Определение возможных неисправностей в электрических цепях и приборах мотоцикла

На неисправность электрической цепи указывает отказ в работе источников и потребителей электроэнергии (генератора, контрольно-измерительных приборов освещения и т. д.).

При этом могут быть такие неисправности:

обрыв или нарушение контакта в проводах, соединяющих потребитель с источником электроэнергии;

неисправность предохранителей коммутационной аппаратуры или электроизделия;

короткое замыкание или перегрузка в цепи, в результате чего перегорают предохранители.

Перед началом проверки электрической цепи нужно убедиться, что предохранитель цел. Его можно проверить с помощью контрольной лампы.

В качестве контрольной лампы можно использовать имеющуюся в комплекте принадлежностей мотоцикла переносную лампу, предварительно убедившись в ее исправности. Для этой цели необходимо штыри вилки переносной лампы удлинить отрезками изолированных проводов; сняв затем один конец провода подсоединить к «+» аккумулятора, а второй — к одной из сторон проверяемого предохранителя. Свободный конец предохранителя нужно подключить к «—» аккумулятора или корпусу мотоцикла («масса»), Если предохранитель цел, то лампа будет гореть.

Для проверки электрических цепей следует:

включить замок зажигания;

включить проверяемую цепь с потребителем.

Если потребитель не работает, а предохранитель не выходит из строя, то неисправны цепь или потребитель.

Если предохранитель перегорает, то в цепи короткое замыкание. Его необходимо найти и устранить, прежде чем снова включать замок зажигания или контрольный участок цепи. Обрыв в цепи проверяется также с помощью контрольной лампы.

Проверку наличия напряжения нужно начинать с клемм потребителя.

При этом возможны такие варианты:

напряжение на клеммах потребителя отсутствует (контрольная лампа не горит) — проверить исправность предохранителя, неисправный следует заменить (при проверке напряжения на первичной стороне высоковольтной катушки контакты прерывателя должны быть замкнуты);

напряжение на клеммах предохранителя отсутствует (контрольная лампа не горит) — проверить исправность предохранителя, неисправный следует заменить. Возможен обрыв провода или отсутствие контакта в соединениях. В этом случае, в зависимости от неисправности, нужно подтянуть контакты или заменить провод.

 

Определение возможных неисправностей генератора и реле-регулятора

 

Контрольная лампа зарядки аккумулятора не загорается при включении зажигания.

Необходимо проверить исправность цепи контрольной лампы от панели приборов до клеммы J1K реле-регулятора РРЗЗО, для чего отсоединить провод с клеммы «ПК на реле-регуляторе, включить зажигание и замкнуть отсоединенный провод с клеммой ВЗ реле- регулятора. Если в этом случае лампа не загорается, следует проверить провода, надежность контактов и контрольную лампу. Если при замыкании лампа загорается, причина неисправности в реле- регуляторе, его следует заменить.

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя.

После запуска двигателя включить дальний свет, а затем вынуть предохранительную вставку на блоке предохранителей в цепи «+» аккумулятора (на блоке предохранителей к ней подходит голубой провод).

При исправном генераторе и цепи его возбуждения двигатель продолжает работать, а свечение лампы в фазе изменяется несущественно. В этом случае горение контрольной лампочки свидетельствует о неисправности реле-регулятора, который следует заменить. Ни в коем случае нельзя производить проверку работоспособности генератора Г424 замыканием на корпус клеммы, обозначенной « + », так как в этом случае может выйти из строя выпрямительный мост в генераторе. Такие же последствия может вызвать ошибочное подсоединение « + » аккумуляторной батареи к корпусу («массе») мотоцикла.

Если двигатель мотоцикла прекращает свою работу при отключении «+» аккумулятора, то прежде всего необходимо убедиться в наличии тока в цепи возбуждения генератора. Для этого провод, отсоединить от клеммы Ш реле-регулятора и кратковременно прикоснуться к клемме ВЗ реле-регулятора (двигатель не работает, зажигание включено). Если при этом появляется небольшая искра, то цепь возбуждения генератора исправна. Такое же искрение должно быть и на клемме Ш реле-регулятора, что указывает на исправность обмотки регулятора и нормальное состояние контактов регулятора напряжения. Отсутствие искрения на клемме ВЗ указывает (если не поврежден провод от клеммы Ш генератора к реле* регулятору), что генератор неисправен.

После проверки целости проводов и надежности соединений (на аккумуляторной батарее, реле-регуляторе и генераторе) необходимо проверить исправность генератора.

Проверку генератора и его полупроводникового выпрямителя можно производить с помощью аккумуляторной батареи, электрической лампочки (можно использовать переносную) и двух проводников.

Для проверки полупроводникового выпрямителя следует « + » аккумулятора присоединить к клемме «+» полупроводникового выпрямителя генератора, а «—» аккумулятора через лампочку к корпусу генератора. Лампочка при этом не должна гореть.

Затем следует «+» аккумулятора присоединить на корпус генератора, а «—» на клемму « + » полупроводникового выпрямителя через контрольную лампу. Лампочка при этом должна загореться.

Если в первом случае лампочка загорелась, а во втором не горит, неисправен полупроводниковый выпрямитель.

Кроме того, следует проверить целостность цепи возбуждения генератора, что также можно сделать с помощью аккумулятора и лампочки.

Для этого следует «+» аккумулятора через лампочку присоединить к клемме LL1 (шунт генератора), отсоединив клемму Ш на реле-регуляторе, а «—» аккумулятора к корпусу генератора.

Проворачивая ротор генератора при помощи рычага запуска двигателя, наблюдать за горением лампочки. Если лампочка горит и не мигает, это указывает на хорошее состояние контактов цепи возбуждения. Прерывистое горение лампочки указывает на плохой контакт щетки с кольцом или кольца с выводами обмотки возбуждения генератора.

 

Обслуживание электрооборудования

При ежедневном обслуживании следует проверять работу фары, сигнала, фонарей, аккумуляторной батареи, генератора, зажигания.

В случае выхода из строя электрических ламп фары необходимо заменить их. Для этого надо вывернуть винт, крепящий ободок фары к ее корпусу, и отделить ободок с рассеивателем и отражателем от корпуса фары. Затем отделить держатель лампы, отсоединить провода, вынуть из отверстия отражателя лампу, установить новую лампу и выполнить те же операции в обратной последовательности.

Для замены ламп малого света следует вынуть патрон с лампой и отделить лампу от патрона. При замене сгоревшей лампы в фонарях сигнальных ламп, необходимо вынуть фонарь из корпуса панели приборов и отделить лампу от патрона.

В случае ухудшения звука сигнала его необходимо отрегулировать, поворачивая регулировочный винт в ту или другую сторону.

Для осмотра и ремонта мотоцикла в ночное время к мотоциклу прикладывается переносная лампа ПЛТМ. Под седлом водителя расположена розетка, к которой подключается переносная лампа. Розетка подключена непосредственно к аккумуляторной батарее.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

Дистанционное управление. Румпель, штурвал. Секторный...

Лучше всего использовать боуденовские тросы, применяемые для привода ножного тормоза мотоцикла. Эти тросы имеют малую длнну...

 

Эпоксидка, эпоксидная шпатлевка. Склеивание металлов...

Трещины в головке блока внутреннего сгорания автомобиля или мотоцикла и других чугунных изделиях заделывают «ЭПОКСИДНОЙ ШПАТЛЕВКОЙ».

 

Моющие средства, автошампуни. Косметика...

Он предназначен для мытья не только лакокрасочных покрытий автомобилей, но и мотоциклов, велосипедов, а также внутренней обивки салона автомобиля.