Воздухофильтр, корректор и патрубки всасывающие

 

  Вся электронная библиотека >>>

 МОТОЦИКЛ «УРАЛ» >>>

          

 

МОТОЦИКЛ «УРАЛ»


Раздел: Мототехника

   

Воздухофильтр, корректор и патрубки всасывающие

  

Воздухофильтр установлен и закреплен на горловине картера коробки передачи ( 10). Между ней и корпусом воздухофильтра проложена уплот- нительная прокладка 5.

Работа воздухофильтра основана на принципе последовательной двухступенчатой очистки воздуха. Воздух, поступая под крышку фильтра, отражается и ударяется о поверхностный слой масла в ванне; крупные частицы пыли выпадают из него и поглощаются маслом (первичная инерционно-масляная очистка). Затем воздушный поток проходит через элемент фильтрующий (вторичная контактная очистка), очищается от мелких частиц пыли и очищенным поступает в карбюраторы. Мелкие частицы пыли оседают в элементе фильтрующем, увлекаются стекающим маслом и уносятся в масляную ванну. Таким образом, элемент фильтрующий самоочищается, увеличивая сроки периодичности обслуживания. По мере засорения воздухофильтра степень фильтрации воздуха снижается. Поэтому воздухофильтр следует периодически снимать, тщательно промывать в керосине или бензине, смачивать элемент фильтрующий маслом и заполнять ванну свежим маслом. Очищенный воздух подводится к карбюраторам через воздушный корректор и патрубки всасывающие 4 и 10. Крепление и уплотнение патрубков с корректором и карбюраторами производится стяжными хомутами.

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  МОТОЦИКЛ „УРАЛ" МОДЕЛЬ ИМЗ-8.103-10

 

Смотрите также:

 

Моторы мопедов и мотоциклов. УСТРОЙСТВО...

Воздух, всасываемый с большой скоростью, направляется
Бензин поступает сюда самотеком из бензопровода, а воздух — из воздухофильтра.
Для этой цели используют утопители поплавка, воздушные заслонки, воздушные корректоры.

 

...и сопло Вентури. Особенности устройства всасывающих...

Особенности устройства всасывающих и напорных трубопроводов. Всасывающие и напорные трубопроводы
Всасывающий трубопровод соединяется с всасывающим патрубком насоса с помощью косого перехода (угол конусности а = 20 4-30°).