Вся электронная библиотека >>>

 МОТОЦИКЛ «УРАЛ» >>>

          

 

МОТОЦИКЛ «УРАЛ»


Раздел: Мототехника

   

VII. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

1. Рама мотоцикла и коляски

  

К ходовой части относятся рама мотоцикла и коляски, передняя вилка, подвеска заднего колеса и колеса коляски.

 

1. Рама мотоцикла и коляски

 

Рама — основной несущий элемент мотоцикла, к которому крепятся все узлы и агрегаты. Рама мотоцикла — двойная трубчатая сварная закрытого типа.

Заднее колесо с главной передачей качаются на маятниковой вилке, шар- нирно укрепленной на раме. Маятниковая вилка выполнена в виде двух рычагов, соединенных между собой поперечной балкой.

Силы, возникающие при вращении колеса и движении мотоцикла по неровностям дороги, воспринимаются колесом и передаются через маятниковую вилку и пружины подвески на раму. Пружины смягчают удары, подаваемые на раму, а гидравлические амортизаторы гасят колебания подвески. Боковые усилия от колеса передаются на раму через маятниковую вилку, установленную в кронштейнах рахмы на резинометаллических блоках.

Устройство и основные элементы рам мотоцикла и коляски

Рама коляски соединяется с рамой мотоцикла цанговыми креплениями 10 и 17 и двумя стойками 9 и 15. В задней части к раме приварены кронштейны для крепления резиновых элементов подвески кузова. Колесо коляски соединяется с рамой через консольную ось и рычаг, шарннрно укрепленный на раме.

Вертикальные усилия, возникающие от неровностей дороги, воспринимаются пружинно-гидравлическим амортизатором (унифицированным с амортизатором подвески заднего, колеса мотоцикла). Амортизатор устанавливается на дуге рамы и несущем рычаге колёса на резиновых втулках; нижняя втулка запрессовывается при сборке рычага, верхняя ставится при установке амортизатора на раму.

Рычаг 20 оси колеса соединяется с рамой с помощью двух резинометаллических блоков, унифицированных с резинометаллическими блоками шарнира маятниковой вилки рамы мотоцикла.

Для предохранения амортизатора от сильных ударов при езде с полной нагрузкой по плохим дорогам на правой продольной трубе рамы коляски установлен ограничитель обратного хода амортизатора с резиновым буфером.

При эксплуатации мотоцикла с максимальной нагрузкой одновременно с регулировкой сжатия (взводом) пружин амортизатора мотоцикла нужно взвести пружину амортизатора колеса коляски.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  МОТОЦИКЛ „УРАЛ" МОДЕЛЬ ИМЗ-8.103-10

 

Смотрите также:

 

КОЛЯСКА для мотоцикла

Рама коляски присоединяется к мотоциклу в четырех точках ( 33).
Тяги имеют шарнирное соединение с ушками рамы коляски и с кронштейнами рамы мотоцикла.

 

ТЯЖЕЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ К-750М, К-650 «Днепр», М-63...

К потребителям тока относятся также реле-регулятор, сигнал, фара, задний фонарь мотоцикла и коляски
Рама мотоцикла трубчатая сварная, подвеска заднего колеса рычажная, на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия.

 

...Трехколесные велосипеды для взрослых с коляской

Коляска крепится к нижней трубе рамы и к перу цепной вилки с помощью шарнирных подвесок.
Вес коляски — 10 кг. СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ: Автомобили, мотоциклы и велосипеды.

 

СЕДЛА на мотоцикле. Сиденья и коляска для мотоциклов

Рамы и амортизаторы для мотоциклов и мопедов.... Ходовая часть мотоцикла, мотороллера и мопеда состоит из рамы, седла, задней подвески, передней вилки и колес с шинами.