Вся электронная библиотека >>>

 МОТОЦИКЛ «УРАЛ» >>>

          

 

МОТОЦИКЛ «УРАЛ»


Раздел: Мототехника

   

XII. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

  

Техническое обслуживание (ТО) проводится после определенного пробега независимо от технического состояния мотоцикла, В систему технического обслуживания входят:

ежедневное обслуживание — перед выездом или по возвращении из поездки;

обслуживание в период обкатки мотоцикла; обслуживание через каждые 2 500 км пробега — ТО-1; обслуживание через каждые 5 ООО км пробега — ТО-2; обслуживание через каждые 10 000 км пробега — ТО-3; обслуживание через каждые 20 000 км пробега—ТО-4.

 

ТО-1

Проверить наличие и состояние зазоров между клапанами и толкателями, при необходимости отрегулировать (зазор должен быть 0,05 мм)-4

Промыть, промаслить и заправить воздухофильтр

Проверить отсутствие люфта в рулевой колонке (при наличии люфта произвести подтяжку)

Проверить уровень масла (при необходимости долить): в коробке передач в картере главной передачи

Заменить масло в двигателе Смазать ось педали привода ножного тормоза

Проверить состояние и отрегулировать натяжение спиц колес

 

ТО-2

Очистить свечи зажигания от нагара и проверить величину зазора между электродами, зазор должен быть 0,5—0,65 мм

Проверить состояние контактов прерывателя и величину зазора между ними, при необходимости зачистить контакты и отрегулировать зазор, он должен быть 0,4— 0,6 мм

Смазать фильц прерывателя, оси и отверстия грузикоз автомата, втулку кулачка автомата

Проверить состояние тормозов, очистить тормозные колодки и рабочую поверхность тормозных барабанов. Смазать оси и кулачки тормозных колодок, шарниры рычагов и тяги ножного тормоза..

Проверить исправность бензинового крана, при необходимости снять отстойник бензинового крана, промыть и продуть

Проверить качество регулировки карбюраторов; при необходимости разобрать карбюраторы, промыть их в бензине, каналы и жиклеры продуть зоздухом. Отрегулировать карбюраторы

Масло, применяемое для смазки двигателя

Масло М-8В, Масло трансмиссионное ТАП-15В или ТСп- 15К

Масло М-8В, Масло М.-8В,

Масло индустриальное И12А или веретенное АУ

Смазка солидол С

Проверить регулировку подшипников колес и поменять колеса местами

Проверить величину схождения колес и угол развала вертикальных осей мотоцикла и коляски

Промыть керосином и смазать тросы управления тормозом, сцеплением и дросселями

Смазать ручку управления дросселями, оси рычагов и наконечники тросов управления сцеплением и ручным тормозом

Промыть маслосистему двигателя и заменить масляный фильтр

 

то-з

Снять колеса, удалить старую смазку, промыть подшипники в керосине и продуть их воздухом, тщательно заполнить свежей смазкой и отрегулировать

Смазать шарнир карданного вала Разобрать, промыть и заправить свежей смесью амортизаторы задней подвески и подвески колеса коляски

Заменить масло в коробке передач Заменить масло в амортизаторах передней вилки

Проверить состояние и смазать шарниры цангового соединения коляски

Снять цилиндры и головки цилиндров Притереть клапаны. Очистить цилиндры, головки цилиндров, поршни и кольца от нагара

Промыть и смазать гибкий вап спидометра. Смазать ось спидометра

Заменить масло в картере главной передачи

Проверить надежность затяжки следующих винтовых соединений генератора: гаек клеммных болтов с кабельными наконечниками; стяжных винтов корпуса генератора; гаек крепления генератора; болта'крепления вентилятора

 

ТО-4

Разобрать, промыть и смазать опорные подшипники рулевой колонки

Работы по обслуживанию

Очистить от щеточной и медной пыли полость крышки генератора со стороны контактных колец

Масло М-8В,

Смазка солидол С

Масло М-8В,

Смазка ЛИТОЛ-24

Смазка ЛИТОЛ-24 Масло индустриальное И12А или веретенное АУ

Эксплуатационный материал

Масло М-8В, Масло M-8Bi

Смазка солидол С

Масло индустриальное И12А или веретенное АУ Масло трансмиссионное ТАП-15В или ТСП- 15К

Смазка ЛИТОЛ-24

При проведении очередного ТО следует провести работы в объеме предыдущих обслуживание

Уход за аккумуляторной батареей должен производиться согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации батарей.

Химмотологическая карта (смазки) с указанием точек смазки мотоцикла

При техническом обслуживании помимо предусмотренных работ устраняются обнаруженные неисправности.

Техническое обслуживание рекомендуется проводить в следующем порядке:

вымыть и протереть мотоцикл;

проверить уровень масла, если необходимо, долить или заменить масло;

подтянуть резьбовые соединения;

смазать соответствующие точки; - проверить действие приборов электрооборудования и зажигания и провести все необходимые работы согласно руководству;

проверить давление в шинах и довести его до требуемой величины; r летний период давление надо держать на нижнем пределе, а в зимних условиях — на верхнем пределе.

Обнаруженные неисправности деталей или узлов мотоцикла устранять немедленно.

При ежедневном обслуживании нужно проверить заправку бензином, мае--' лом (бензин А-72, А-76, масло автомобильное М-8В, или АСЗП-Ю (М-53/ЮА). Проверить также действие и состояние механизмов управления, тормозов, давление в шинах колес, работы фары, фонарей, стоп-сигнала, указателей поворота и звукового сигнала;

проверить крепление главной передачи к рычагу маятника, затяжку и контровку осей колес, цангового соединения и тяг коляски.

 

Уход и техническое обслуживание мотоцикла в период обкатки

После первых 200 км и через каждые 500 км пробега проверять и регулировать натяжение спиц колес.

После первых 500 км пробега слить масло из картера двигателя, промыть картер и залить свежее масло.

После 2500 км пробега заменить масло в двигателе, коробке передач и главной передаче.

1. Уход.за окрашенной поверхностью мотоцикла

Систематический уход за окрашенной поверхностью удлиняет срок службы лакокрасочного покрытия и сохраняет хороший внешний вид мотоцикла при эксплуатации. Мыть рекомендуется слабой струей холодной или слегка подогретой воды. Недопустимо удалять пыль и грязь, протирая поверхность сухими обтирочными концами. При таком способе чистки поверхность повреж дается песчинками, окраска быстро теряет блеск. Запрещается употреблять для мытья соду, керосин, бензин и минеральные масла, а также морскую воду. При загрязнении минеральным маслом поверхность протирают сухой мягкой ветошью или слегка смоченной в бензине, а затем протирают насухо. После того как грязь и пыль смыты струей воды, на поверхности еще остается незначительный налет грязи, его удаляют губкой, мягкой волосяной щеткой, замшей или фланелью, поливая водой и не допуская высыхания отдельных капель.

После этого окрашенные поверхности протирают сухой мягкой фланелью.

Покраска поверхности

Мотоциклы на заводе окрашиваются эмалями марки MJ1-12 (автоэмаль на алкидномеламиновой основе).

Для восстановления поврежденной поверхности завод прикладывает к каждому мотоциклу баллон эмали марки МЛ-12. Процесс покраски состоит в следующем:

очистка поверхностей ветошью, смоченной бензином или скипидаром;

шлифование поврежденного участка водостойкой шкуркой (№ 230—280) и водой (при необходимости предварительно нанести слой грунта или шпаклевки—грунтовка ФЛ-ОЗК ГОСТ 109—63, шпаклевка ПФ-00-2);

тщательная протирка;

окраска мягкой кистью (№ 12—15) или пульверизатором. .

После окраски следует дать естественную сушку с выдержкой 15 минут, а затем сушить при температуре 100—120° С с помощью рефлектора или электрической лампочки до полного высыхания.

Если эмаль загустела и плохо накладывается на поверхность, ее надо развести растворителями № 651, 646, сальвеитом каменноугольным, скипидаром или ацетоном. Работы с эмалями пожароопасны. Для покраски можно использовать нитроэмали. Нитроэмали быстро сохнут на воздухе при обычной температуре и разбавляются растворителями № 646, 647 или ацетоном.

Окрашенные поверхности мотоцикла имеют естественный блеск. В случае образования потертостей блеск можно восстановить полировкой.

На тщательно вымытую окрашенную поверхность наносят мягким тампоном (марлевым, ватным или фланелевым) тонкий слой предварительно хорошо взболтанного раствора — восковой полировочной пасты № 2.

Полировочную воду рекомендуется применять для нитроэмалей. Полировочный состав растирают тампоном круговыми движениями. После трех — пятиминутной сушки поверхность тщательно протирают чистой сухой байкой или фланелью до получения блеска.

При сезонном хранении мотоцикл с прицепной коляской установить на подставки (колодки) и законсервировать. Давление в шинах колес должно- быть 0,05—0,1 МПа (0,5—1,0 кгс/см2).

Хранение мотоцикла вблизи кислот, щелочей, минеральных удобрений и других агрессивных сред не допускается.

Перед консервацией мотоцикл вычистить, запустить двигатель, дать ему" поработать с закрытым бензокраном, чтобы в поплавковых камерах карбю- раторов не остался бензин.

Через отверстия под свечи в цилиндры залить 50 см3 автомобильного масла. Нажатнем на педаль рычага пускового механизма повернуть коленчатый вал, чтобы смазка разошлась по внутренним поверхностям цилиндров,-

Поверхности хромированных и оцинкованных деталей смазывают разогретым вазелином или следующим консервирующим составом: канифоль—• 20%, лак № 17 — 30%, уайт-спирит — 50%. Выпускное отверстие глушителя, обертывается промасленной бумагой.

При длительном хранении мотоцикла с незаправленным бензобаком следует законсервировать внутреннюю поверхность бензобака консервационным маслом.

Перед выездом после консервации провести работы, указанные в разделе «Подготовка нового мотоцикла к эксплуатации».

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  МОТОЦИКЛ „УРАЛ" МОДЕЛЬ ИМЗ-8.103-10

 

Смотрите также:

 

то ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

Техническое обслуживание мотоцикла производится в обязательном порядке после определенного пробега, независимо от условий работы, времени года и технического состояния.

 

Обслуживание мотоцикла при длительном хранении

Обслуживание мотоцикла при длительном хранении. Мотоцикл рекомендуется хранить в сухом помещении.
масло и залить свежее; после 2000 км пробега произвести полностью техническое обслуживание; при пробеге мотоцикла...