|
При работе масла в двигателе
только относительно небольшая сто часть претерпевает необратимые изменения.
Качество масла при его применении в основном ухудшается из-за накапливания в
нем продуктов окислительной полимеризации, изнашивания топливных фракций и
воды. Кроме того, присадки, добасленпые в масло для повышения его качества, постепенно
срабатываются и теряют эффективность. Поэтому для восстановления качества
отработанного масла следует как можно полнее удалить из него накопившиеся
вредные примеси.
С этой целью в автохозяйствах во время технического
обслуживания при смене масла отработанное масло собирают в специальные сосуды
и отправляют на специализированные предприятия, оборудованные
регенерационными установками, или в цехи регенерации автохозяйств.
Перед регенерацией масло отстаивают в специальных сосудах,
представляющих собой вертикальные цилиндры с коническими днищами,
обогреваемые паром или электрическим током. В них осаждаются вода и
крупнодисперсные примеси. Отстой удаляется из нижнем части сосуда,
отстоявшееся масло забирается из верхней части. И.чгем масло нагревается в
трубчатом нагревателе. Масла карбюраторных двигателей нагревают до
температуры 280 °С, а масла дизелей — до температуры 330 °С. Нагретое масло
подается в испаритель, в котором специальным насосом создается давление ниже атмосферного.
В этих условиях топливные фракции быстро испаряются и отделяются от масла.
Освобожденное от топливных фракций масло отработка
поступает в мешалку, где перемешивается с отбеливающей глиной. На поверхности
частиц глины адсорбируются продукты окислительной полимеризации (асфальтены,
карбены и другие продукты старения масла). Затем масло под давлением
пропускают через фильтры, после чего в него добавляют соответствующие
присадки.
Сдаваемые на регенерацию масла подразделяют на две группы;
ММО (масла моторные отработанные) и СНО (смесь нефтепродуктов отработанных).
Масла группы ММО должны обладать кинематической вязкостью не менее 5 мм2/с и
температурой вспышки не ниже 120 °С. Механических примесей должно быть не
более 2 %, воды не более 5 %. Если эти показатели не выдержаны, то на стандартных
установках без предварительной подготовки масла регенерировать нельзя.
При использовании регенерируемых масел в них следует
добавлять свежее масло (не более 20— 25 %). В перспективе, как показали
испытания, регенерированные масла не будут уступать по своим показателям
качества новым маслам.
|