Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

§ 34. ТОПОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ МАЗУТА

  

Нефть (мазут) для отопления паровых котлов пытались использовать еще более 100 лет тому назад. Предлагалось, например, ставить в топки специальные чаши с нефтью, которая бы в них горела или специальные нефтяные лампы. Все эти попытки окончились неудачей, так как сгорание получалось очень плохим, да и особенной надобности в применении мазута в качестве топлива в то время не было.

Во второй половине прошлого века появились пароходы, в которых расход угля доходил до 20 (г в час. Обслуживание топок ручным способом, который тогда только и применялся, становилось невозможным. В этих условиях использование мазута в качестве топлива для судовых паровых котлов стало неотложной задачей.

Впервые эту задачу успешно разрешил в 1870 году русский изобретатель Шпаковский. Изобретенная им нефтяная форсунка для паровых коТлов при испытаниях дала прекрасные результаты.

Таким образом, способ сжигания мазута в топках паровых котлов был найден, и последующие отечественные и иностранные конструкции форсунок являлись только усовершенствованием форсунки Шпаковского.

Рассмотрим применяющиеся в настоящее время типы топочных устройств в судовых котлах для мазута. В общем виде такое устройство для огнетрубного котла показано на  67. Внутри топки для предохранения заклепочных швов от обгорания устроены так называемые выкладки 5 из специального огнеупорного кирпича.

Наружный конец топки закрыт толстым железным листом, называемым топочным фронтоном U В центре топочного фронтона имеется отверстие, в которое вставляется форсунка 2, подающая в топку мазут. В нижней части фронтона находится поддувальное отверстие, закрываемое поддувальной дверцей 3. Назначение этого

отверстия — подводить в топку воздух, необходимый для горения. Поддувальная дверца снабжена зубчатым сектором 4, который дает возможность открывать ее на разную величину и тем самым регулировать приток воздуха в топку. При таком расположении топочного отверстия воздух, поступающий в топку, движется только по низу ее, что затрудняет хорошее перемешивание его с горящим мазутом, поэтому в торке иногда устраиваю^ специальную вы- о о           5 кладку б, способствую- рис> 67 щую этому перемешиванию. Топка с выкладками внутри ее, топочный фронтон и форсунка составляют топочное устройство для мазута.

Иногда фронтон делают веерного типа. Такой фронтон изображен на  68. В "центре его устраиваются отверстия 1 для форсунки И|, кроме того, несколько отверстий 2, расположенных веером. Эти отверстия могут перекрываться так называемым регистром

толстым железным листом, прилегающим с внутренней стороны к фронтону. В регистре также имеются отверстия, которые при повороте регистра могут совпадать с отверстиями 2. Поворачивая регистр, регулируют количество воздуха, вступающего в топку. При фронтоне веерного типа воздух поступает в топку равномерно по всему Поперечному сечению ее, что способствует равномерному перемешиванию этого воздуха с мазутом.

Большое значение для хорошего сжигания мазута имеет форсунка. Она должна подавать мазут в топку мелкораспыленным, так как при этом капельки мазута хорошо перемешиваются с воздухом. В этом случае мазут успевает сгореть еще налету.

 на речных пароходах мазут распыливают, подавая в форсунку пар. Расход пара форсунками получается значительный, он составляет около 4°/о от общей паропроизводительности котла. Однако этот способ распыливания отличается простотой, вследствие чего OJI и применяется на речных пароходах. К паровой форсунке подводятся две трубки: одна с мазутом, другая с паром. Внутри форсунки пар и мазут двигаются по отдельным каналам, которые соединяются только у выходного отверстия ее.

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

...Топки. Топочные устройства для сжигания топлива

Топочные устройства для сжигания топлива в слое по степени механизации операций обслуживания
Для сжигания мазута в котлах Е-1-9-Ш применяется горелочное устройство АР-90, рассчитанное на использование мазута М40 и Ml00.

 

Топки на мазуте. Паровые форсунки. Форсунки Данилина....

Оборудование камерной топки для сжигания мазута довольно несложно и в основном состоит из топочной камеры и форсунок.
Детали устройства топок и мазутоподготовки. При сжигании нефтяных остатков в топках жаротрубных котлов...

 

МАЗУТНОЕ ХОЗЯЙСТВО. В мазутных хозяйствах...

МАЗУТНОЕ ХОЗЯЙСТВО. — комплекс устройств, обеспечивающих приемку, хранение и подачу необходимого кол-ва мазута в котельную и подготовку его для сжигания в топках котлов.
Топочные устройства для сжигания топлива.

 

НЕФТЯНЫЕ ОСТАТКИ. Мазут. Мазутное топливо

Мазуттопливо, легко воспламеняющееся; это свойство необходимо учитывать при хранении и подогреве.
Топочные устройства для сжигания топлива Топки.

 

МАЗУТ остаток после отгонки от нефти, бензина, лигроина...

Мазут. Мазутное топливо. При правильном ведении процесса сжигания мазута образуются только летучие вещества без кокса.
Топочные устройства для сжигания топлива.

 

...ТОПЛИВА - в качестве топлива природный газ, мазут...

...мазут, дизельное топливо), уголь, природный горючий газ, древесина и растительные отходы (солома, лузга и т. п.), а также торф, горючие сланцы.
Топочные устройства для сжигания топлива.