Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

Глава VIII ТЯГА И ДУТЬЕ В КОТЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ РЕЧНЫХ СУДОВ

§ 36. ЕСТЕСТВЕННАЯ ТЯГА

  

Для того, чтобы процесс горения в топке мог протекать беспрерывно, необходимо также беспрерывно подводить в нее воздух и отводить продукты сгорания (дымовые газы) в дымовую трубу. Таким образом, в работающем котле должен быть непрерывный поток газов от топки через газоходы в дымовую коробку и дымовую трубу. Наиболее просто такое движение газов получается при помощи естественной тяги.

Газы в дымовой трубе имеют более высокую температуру, чем наружный воздух, и поэтому они легче его. Вследствие этого газы устремляются по трубе вверх, создавая разрежение в дымнике, газоходах котла и в топке. Благодаря тому, что в топке имеется разрежение, наружный воздух стремится проникнуть в нее. Если топочная дверка плотно закрыта, то единственный путь для проникновения наружного воздуха—прозоры в колосниковой решетке. Проходя через них, наружный воздух преодолевает сопротивление слоя шлака и горящего топлива. Чем выше дымовая труба, тем больше в ней находится газов, стремящихся двигаться вверх, и тем сильней получается тяга. Таким образом, сила естественной тяги зависит от высоты дымовой трубы.

Вредное влияние на силу тяги оказывает охлаждение газов, движущихся в дымовой чтрубе, так как прц этом увеличивается их удельный вес. Газы могут охлаждаться холодным наружным воздухом, который просачивается через неплотности в дымовой трубе, дымнике и других частях котла. Охлаждение газов в дымовой трубе может происходить также от передачи теплоты этих газов наружу через железную стенку трубы, поэтому дымовые трубы на судах делают с двойными стенками. Последние необходимы также и для предохранения от нагревания деревянных частей парохода, через которые проходит труба. Сама труба изготовляется из листовой стали толщиной 2,5 — 3 мм, а наружный кожух — из такой же стали толщиной 1,5 — 2 мм.

Для регулирования силы тяги в дымовой трубе устанавливаемся поворотная заслонка—«дымовой регистр».

На речных судах очень высоких труб не устанавливают, поэтому и сильной естественной тяги в котельных установках на этих судах получить нельзя.

В некоторых случаях, например, при мазутном отоплении, воздуху, вступающему в топку, не нужйо преодолевать сопротивления слоя шлака и горящего топлива. Поэтому при таком отоплении котлов сильная тяга не нужна и можно ограничиться только естественной тягой. При работе же на твердом топливе естественная тяга иногда оказывается недостаточной. В таких случаях приходится переходить на искусственную тягу.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

ТЯГОДУТЬЕВОЕ УСТРОЙСТВО. К тягодутьевым...

К тягодутьевым устройствам относят дымососы, дутьевые вентиляторы, дымовые трубы, дымоходы, воздуховоды.
Различают 4 схемы подачи воздуха и отвода продуктов сгорания в котельных установках: с естеств. тягой, создаваемой...

 

ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛИ. НАЗНАЧЕНИЕ...

Топливо, топки, котельные установки. Раздел: Быт.
При установке воздухоподогревателей, как правило, требуются искусственная тяга и дутье.

 

Чугунные водогрейные котлы. ЧУГУННЫЕ...

Топливо, топки, котельные установки. Раздел: Быт.
Чугунные котлы работают только при естественной тяге, без дутья под решетку и с малыми форсировками, предельно достигающими 7 000 ккал/м2 час, и лишь при условии сжигания...

 

Колосниковая решетка. ПРОСТЫЕ КОЛОСНИКОВЫЕ...

Только в небольших установках, например, в чугунных водогрейных или паровых котлах, антрацит иногда сжигается без дутья за счет естественной тяги, не превышающей в
К содержанию книги: Топливо, топки, котельные установки.