Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

§ 51. РАЗВЕДЕНИЕ ОГНЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДРОВЯНОЙ ТОПКИ

  

Дровяная топка может быть колосниковой или, в огнетрубных котлах, фартучной. В обоих случаях уход за топкой одинаков. Для удобства обслуживания топки длина поленьев должна быть не больше одного метра, а толщина—не больше 130—150 мм.

Кочегарный инструмент, необходимый для обслуживания дровяной топки, состоит из кочерги и гребка. Кочерга служив для разравнивания и проталкивания дров в топке, а гребок—для выгребания золы из зольника.

Для розжига дрова укладывают на передней части колосниковой решетки (или на фартуке) и поджигают. После того как они разгорятся, их сдвигают на заднюю часть колосниковой решетки (если имеется фартук, то в топку), а в переднюю часть ее закладывают новую порцию дров. Таким образом, дрова в топке. расположены в два ряда: в передней и в задней ее частях. Дрова содержат много летучих, для сжигания которых нужно свободное топочное пространство большого объема. Однако объем топок огнетрубных котлов обычно недостаточен для того, чтобы в нем могло гореть необходимое количество дров и оставался бы свободный объем для догорания летучих. Поэтому, чтобы в такой топке все же могло выделяться достаточное количество теплоты, дрова приходится закладывать в заднюю часть ее, так же как и в переднюю,—плотно, полено к полену. Тогда летучие будут догорать в огневой камере, а частично даже в дымогарных трубках.

Большое количество плотно уложенных дров в топке создает настолько большое сопротивление для прохода воздуха, необходимого для горения, что естественной тяги в большинстве случаев оказывается недостаточно. Поэтому дровяные топки обычно устраивают с искусственной тягой, создаваемой паровым сифоном, установленным в дымовой трубе.

Уход за дровяной топкой сводится к своевременной загрузке ее и наблюдению за процессом горения по цвету дыма, выходящего из дымовой трубы, и по цвету пламени. При хорошем сгорании из трубы идет светлосерый дым, а пламя при этом бывает светложелтым и длинным. При недостатке воздуха в топке дым становится черным, а пламя — тёмнокрасного цвета. Бесцветный дым и очень светлое и короткое пламя указывают на избыток воздуха в топке.

Так как в дровах содержится много летучих, то после загрузки топки в нее приходится подавать большое количество воздуха, т. е. усиливать тягу. Затем, по мере прогорания дров, летучих выделяется меньше, вЬздуха требуется тоже меньше, и сила тяги должна уменьшаться. Сильно уменьшать тягу следует и при загрузке дров, чтобы холодного воздуха через открытую топочную дверцу в топку поступало как можно меньше.

При регулировании силы тяги необходимо помнить, что на паровой сифон расходуется около 10—12% всего количества пара, вырабатываемого котлом. Поэтому в целях экономии для усиления тяги нужно прежде всего открыть заслонки в дымовой трубе и поддувальной дверце и только, если э»то окажется недостаточным, усилить работу паросифона. Для уменьшения тяги нужно, наоборот, сначала уменьшить количество пара, подводимого к сифону. При работе топки наиболее высокая температура бывает в задней ее части, поэтому второй ряд дров выгорает быстрее, чем первый. От скорости выгорания дров второго ряда зависит время очередной загрузки топки. Так как из-за первого ряда дров в топке второй ряд их бывает не виден, время очередной загрузки устанавливают опытным путем, учитывая качество дров, особенности устройства топки и степень форсировки работы котла. Загружать топку дровами следует небольшими порциями, не допуская прогорания дров. Топочные дверцы нужно открывать на короткое время. Если котел имеет несколько топок, то загружать их дровами нужно поочередно.

При горении дров между, ними образуются пустоты, поэтому перед загрузкой топки дрова нужно прошуровать кочергой, протолкнуть их кочергой из первого ряда во второй, выровнять и уже после этого забрасывать в топку дрова, укладывая их, по возможности, плотнее. Более крупные и сырые поленья нужно забрасывать в заднюю часть топки. Вообще же такие дрова лучше использовать на стоянках или когда котел должен работать без форсировки.

При сгорании дров получается не шлак, а зола, которая легко проваливается через прозоры в колосниковой решетке или фар!туке,

скапливаясь в зольнике, откуда ее время от времени выгребают гребком. При фартучной топке эолу нужно также выгребать из задней части топки через зазор между нижним краем фартука и стенкой топки.

Горящие в топке дрова содержат большое количество теплоты,, поэтому, так же как и при угольном отоплении, кочегар должен быть заблаговременно предупрежден о готовящемся изменении режима работы машины, чтобы своевременно подготовить к этому топку.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

ТОПКИ ДЛЯ ДРОВ. Топка дровяная

Топки для дров. Колосниковая решетка с ручным обслуживанием.
Шахтные дровяные топки. В области изучения сжигания дров и создания экономичных топочных устройств большая работа была проделана профессором Московского высшего...

 

Ремонт печей. Топка. Виды топлива

Книги по строительству и ремонту.
Капитальный ремонт требует более или менее длительной работы с остановкой топки печи на нужный срок, что связано со сложностью работ.

 

ТОПКИ ДЛЯ ТОРФА. Торфяные топки

Топки для торфа. Колосниковые решетки с ручным обслуживанием. Наиболее простой и дешевой топкой, не требующей подъема
Схема колосниковой решетки для сжигания торф.а в основном не отличается от уже рассмотренной дровяной топки.

 

ТОПКА - температура в топке ниже из-за потерь теплоты...

Торфяные топки. Выносная топка с простой колосниковой решеткой и ручным обслуживанием. При сжигании торфа.
Топки для дров. Топка дровяная.