|
Наблюдая за давлением пара,
кочегар должен стремиться к тому, чтобы стрелка манометра все время стояла на
красной черте, т. е., чтобы пар был «на марке». Ни в коем случае нельзя
допускать, чтобы стрелка манометра переходила за красную черту, так как
повышение давления в котле выше допустимого вызывает усиленный износ котла,
сокращает срок его службы и, кроме того,' может привести к тяжелой аварии.
При работе котла Нижняя поверхность тарелки
предохранительного клапана и его седло покрываются накипью, вследствие чего
клапан может «прикипеть» и в нужный момент не открыться. Чтобы этого не
случилось, следует не реже одного раза за вахту приподнимать тарелку клапана,
таким образом продувая его. Кроме того, тарелку клапана следует периодически
поворачивать за выступающий конец штока.
Если давление пара повысится выше допустимого, то
состояние котла является аварийным. В этом случае кочегар должен немедленно
сообщить о происшествии своему вахтенному начальнику, а сам, не теряя
времени, заглушить топку, т. е. закрыть топочные и поддувальные дверцы и
пустить ее на прогар (при мазутном Отоплении—выключить форсунку), открыть
предохранительный клапан, усилить питание котла и ждать указаний вахтенного
начальника.
Наблюдение за пароперегревателем во время работы котла
сводится к поддержанию необходимой температуры перегретого пара. При
уменьшении расхода пара и в особенности при внезапной остановке машины
температура перегрева может сильно повыситься. Для предупреждения этого нужно
увеличить проток пара через пароперегреватель. Это можно сделать, увеличив
расход пара на вспомогательные механизмы или, в крайнем случае, продувая
пароперегреватель, что, однако, вызываем непроизводительную трату пара.
Уход за поверхностными водоподогревателями сводится к
тому, чтобы не допускать скопления конденсата в корпусе водояодогре- вателя.
Если это случится, то нижние ряды трубок окажутся в воде (конденсате), не
будут обогреваться паром, и подогрев воды ухудшится. Наличие конденсата
определяют, открывая спускной краник„ установленный в нижней части
водоподогревателя. Если конденсат отводится за борт, то нужно наблюдать за
количеством конденсата, выходящего из трубки, отводящей его за борт. В
исправном водо- подогревателе конденсат идет из этой трубы тонкой струей.
Если же струя воды становится сильной, значит в трубках водоподогревателя
имеется течь и питательная вода проникает в корпус водоподогревателя,
смешиваясь с конденсатом. В этом случае необходимо выключить
водоподогреватель для ремонта.
Трубки водоподогревателя следует периодически очищать с
внутренней стороны от ила и песка, осаждаемых забортной питательной водой, а
с внешней стороны—от масла. Последнее попадает в водоподогреватель вместе с
паром, отработавшим во вспомогательных механизмах. Масло, покрывая трубки
водоподогревателя, значительно ухудшает передачу теплоты от пара к
питательной воде. Поэтому следует не допускать обильной смазки паровых
цилиндров вспомогательных механизмов и при ремонте водоподогревателя очень
тщательно очищать его трубки от масла.
|