Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

§ 54. ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ КОТЛА

  

Прекращение работы котла или, как говорят, остановка его может быть вызвана остановкой парохода, например, для производства ремонта или котлоочистки, о которой будет сказано ниже, при' привале к пристани и т. д. В таких случаях кочегара заблаговременно предупреждают о предстоящем прекращении работы котла. Такое предупреждение важно при работе котла на твердом топливе и особенно на дровах, как это уже отмечалось выше.

Котел останавливают также в тех случаях, когда продолжение его работы грозит аварией, например, при большом упуске воды в; огнетрубных котлах, когда есть опасение, что обнажился потолок огневой камеры, при выходе из строя всех водоуказательных приборов и манометров, появления выпучины. В этих случаях кочепар должен немедленно принять меры к остановке котла, не ожидая указаний механика или его помощника, а только известив их о происшествии.

Приступая к остановке, котла, при которой не предполагается удалять из него воду, производят верхнее и нижнее продувание котла, после чего подпитывают его до наивысшего допустимого уровня. Подачу топлива в топку прекращают, пуская ее на прогар. Когда топка прогорит, топку чистят, а удаленное из нее топливо заливают и выбрасывают за борт. При отоплении котла мазутом выключают форсунки и прекращают подогрев мазута. Пар срабатывают на вспомогательные механизмы.

Если котел огнетрубный, надо дать ему возможность медленно остыть. Быстрое остывание такого' котла вредно тем, что при этом получается неравномерное охлаждение его и появляются большие напряжения в материале и в соединениях котла. Поэтому топочные и поддувальные дверцы держат первое время закрытыми, чтобы в дымоходах котла не получился сквозняк; их можно открыть только тогда, когда температура котла понизится до 60—70°.

Приступая к остановке котла, во время которой вода из нега должна быть спущена, пускают топку на прогар. После того как- топливо прогорит, его выгребают из топки, заливают водой и удаляют за борт, делают верхнее продувание и подпитывают котел до уровня выше рабочего. Пар срабатывают на вспомогательные механизмы или травят его через предохранительный клапан* После того как давление пара в котле понизится до 2 ат, через нижний продувательный кран выдувают всю воду. При этом нужно следить за тем., чтобы этот кран был во-время закрыт, иначе в котел попадет холодная забортная вода. Спустив воду, дают котлу остыть до 60—1,70о, затем при помощи предохранительного клапана или во- допробного крана проверяют, не осталось ли в котле пара. Только после этого можно открыть топочную дверцу или дымовой регистр, а также какой-нибудь из лазов, но только один. Иначе внутри котла может получиться сквозняк и неравномерное охлаждение его.

При выдувании воды котел очень быстро остывает. Чтобы котел при этом не был поврежден, установлены для этого минимальные сроки остывания огнетрубных котлов. Эти сроки колеблются, в зависимости от размеров котла, от 6 до 20 часов. Время остывания: водотрубных котлов не ограничивается, хотя останавливают их в таком же порядке, как и в огнетрубных.

При экстренной остановке котла кочегар должен, не теряя времени, выгрести из топки весь жар. Ни в коем случае не разрешается заливать топливо в топке, так как это может вызвать трещины в ее стенках. Дальнейшие действия по предупреждению аварии зависят от причины, вызвавшей остановку котла.

При постановке парохода на зимний судоремонт необходимо применять особые мер^ы к сохранению ко^гла на этот период. Для этого* котел выщелачивают, чтобы с его внутренней поверхности удалить накипь и грязь. Для выщелачивания котел охлаждают, как это было описано, доведя уровень воды в нем на 10—20 мм выше рабочего. Затем через верхний лаз в него заливают щелочь для разрыхления накипи. В качестве щелочи можно применять кальцинированную соду, которую вводя'т в котел из расчета 10—20 кг на 1 т водьь Предварительно соду следует развести в пятикратном объеме воды. После введения в котел разрыхлителя накипи разводят огонь в топке и поднимают давление до 1,5—2 ат. В таком состоянии котел держав, в зависимости от толщины слоя накипи, в течение 20—24 часов. В течение этого времени производят верхнее продувание котла, чтобы удалить из него плавающие в воде масло к грязь, так как иначе при спуске воды из котла после щелочения масло и грязь по мере опускания уровня воды будут прилипать к. стенкам котла. Полезно также во время щелочения усилить в щг- ле циркуляцию воды, чтобы накипь лучше разрыхлялась. С этой! целью давление пара изменяют в пределах до 2,5 ат и, делая верхнее продувание, подпитывают котел водой. После Щелочения котлу лают медленно остыть^ спускают из него воду и хорошо вентилируют, для чего открывают лазы и горловины. После этого, спустившись в котел, очищают его от грязи и разрыхленной накипи, обращая особое внимание на труднодоступные места. После этого внутреннюю поверхность котла ппотиоают насухо тряпкой.

Для того, чтобы внутренняя поверхность не отсырела и не начала ржаветь, внутри котла в разных местах ставят противни с негашеной известью, а все отверстия в котле наглухо закрывают. Эта известь поглощает из воздуха остатки влаги и, таким образом, предохраняет .котел от ржавления. Через месяц известь в котле рекомендуется сменить.

При производстве этих работ внутреннее пространство котла юсвехцают электрической лампочкой. Работая там, человек соприкасается с металлическими стенками котла, являющимися хорошими проводниками электричества. Коснувшйсь какого-нибудь предмета, находящегося под током и не изолированного, (например, электрошнура с поврежденной изоляцией), рабочий может получить серьезное поражение током. Поэтому при работах внутри котла разрешается пользоваться электролампочками, питающимися током с напряжением не больше 12 в.

Поверхность котла со стороны огня должна быть также тщательно очищена от сажи и золы, которые легко впитывают влагу из воздуха, вызывая тем самым ржавление покрытых ими железных листов. После очистки жаровые трубы, огневые камеры и трубные решетки рекомендуется протереть керосином и для предохранения от ржавления покрасить суриком на олифе или олифой. Необходимо также очистить от сажи и золы дымовые коробки и трубы. Выгодные отверстия дымовых труб следут закрыть крышками.

Отставшую или отсыревшую изоляцию котла снимают и возобновляют весной, когда в котле разведены пары.

Манометры и другие измерительные приборы с котла должны 'быть снжгы, отверстия в котле для них тщательно закрыты крышками, а сами приборы должны храниться в сухом отапливаемом помещении.

Во время производства всех этих работ механик, должен внимательно осмотреть котел как снаружи, так и изнутри, и записать в ремонтную ведомость все обнаруженные при этом недостатки котла, чтобы устранить их во время зимнего судоремонта.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

Автоматика регулирования работы котлов

...работы котла в случаях: повышения температуры пара сверх установленной (190°С); превышения рабочего давления пара более 0,02 МПа (0,2 кгс/см2); прекращения...

 

ВОДОГРЕЙНЫЙ КОТЕЛ. Водогрейные котлы выпускают...

Пиковые и отопит. котлы, нредназнач. для работы па газе и мазуте
Предусмотрена автоматич. защита В.к. (прекращение подачи топлива в топку) в аварийных случаях

 

Электродные паровые и водогрейные котлы

...временная работа котла возможна при ручном регулировании подачи воды через
15, дает сигнал соответствующему исполнительному механизму на прекращение...

 

Газовые теплогенераторы. Чугунные котлы серии КЧМ....

Попеременный сброс и рост давления в камере сгорания автоматически обеспечивает нормальную работу котла без помощи вентилятора.

 

Перевод котельных на газ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ...

Если автоматическое

 

Колосниковая решетка. ПРОСТЫЕ КОЛОСНИКОВЫЕ...

Температура колосников не остается постоянной в течение работы топки.
Это может получиться, например, при водогрейных котлах в случаях прекращения подачи тока...