Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

§ 93. Кулиса Джоя

  

По сравнению с кулисой Стефенсона кулиса Джоя сложна по конструкции и из-за большого количества рычагов и шарниров требует более внимательного ухода. Но зато она обладает и значительными преимуществами по сравнению с другими системами кулис- Кулиса Джоя позволяет производить реверс машины быстро и легко.

Другим достоинством кулисы Джоя является возможность расположить золотниковые коробки не сбоку цилиндров, а над ними. Это позволяет ставить паровые цилиндры вплотную один к другому и уменьшить число машинных рам. Таким образом уменьшаются ширина машины, ее вес и стоимость.

Благодаря этим и некоторым другим достоинствам кулиса Джоя получила широкое применение на судах речного флота.

В кулисе Джоя золотниковый шток 1 ( 136) получает движение от золотниковой тяги 2. Левый (на рисунке) конец ее соединен с верхним концом ведущей тяги 4. Последняя около своего верхнего конца соединена с кулисным камнем, который охватывает кулису 3 и при работе машины скользит по ней. Это движение кулисному камню сообщает тяга 4, нижний конец которой связан шарнирно с тягой 5. Верхним концом тяга 5 связана с шатуном, а нижняя — с серьгой 6> левый конец которой может поворачиваться вокруг неподвижной точки 7.

Через эту систему тяг кулисный камень движется по кулисеЗ и заставляет двигаться золотник вперед и назад. Перемена направления хода машины и изменение величины ее наполнения производится поворотом кулисы в ту или другую сторону вокруг неподвиж-. ной оси 5. Если кулису повернуть на некоторый угол против хода часовой стрелки т. е. так, чтобы верхний конец ее отошел влево, а нижний вправо, то при движении по ней вверх кулисного камня он будет тянуть влево (т. е. вперед) эксцентриковую тягу 2, а при движении вниз — толкать ее вправо (назад). Такое положение кулисы соответствует движению золотника при переднем ходе машины.

Если же кулису повернуть на некоторый угол по ходу часовой стрелки, то при движении кулисного камня вцерх по кулисе он будет толкать золотниковую тягу назад, и золотник передвинется так, что машина будет работать назад.

Понятно, что чем больше отклонена кулиса от своего среднего положения в ту или другую сторону, тем размахи золотника (ход его) и,! следовательно, наполнение будут больше. Если же кулису поставить в среднее положение (как показано на рисунке), то точка 9 станет центром окружности кулисы, по которой двигается кулисный камень, а тяга 2 — как бы радиусом ее. В этом случае при движении кулисного камня точка 9, так же как и золотник, останется неподвижной; Таким образом, среднее положение кулисы соответствует положению «стоп».

Поворот кулисы вокруг оси 5 производится при помощи спускового механизма-перекидки, состоящего из рычага /0, жестко связанного с кулисой, тяги 77, зубчатого сектора, который может поворачиваться вокруг точки /2, шестеренки /3, сидящей жестко •на' одном валу с колесом перекидки 14.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

Гидропривод управления. Навесное оборудование....

Тормозные приводы.
Преимущественное распространение получили золотниковые ...
В этом и заключается главное назначение трактора: он или тащит на себе различные ..

 

Прямодействующие паровые насосы

Насосы этой группы работают непосредственно от паровой машины.
Жесткого соединения с золотником тяга не имеет, чем достигается «слабина в золотниковом приводе.

 

БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Паровые машины. Изобретение...

I. Паровая машина есть машина-двигатель, в
так что пар, подводимый из котла трубой D и наполняющий "золотниковую коробку" СЕ
происходит их расцепление, производимое надлежащим приводом от муфты регулятора, после чего впускной...

 

Паровые машины. КПД паровых машин

Недостатки парового привода с механическим распределением энергии тормозили концентрацию п интенсификацию промышленного производства.
Определяется конструктивный тип судовых паровых машин.