РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

Раздел: Техника

В клапанном парораспределении могут применяться клапаны, имеющие одну опорную поверхность (односедельные). Как видим, для подъема паровпускного клапана нужно преодолеть давление пара, который прижимает клапан к его седлу. Следовательно, такие клапаны не уравновешены, что и является их недостатком. Поэтому в клапанном парораспределении применяются, как правило, двухопорные (двухседельные) клапаны, которые не имеют указанного недостатка.

Одна из конструкций двухседельных паровпускных клапанов показана на  139. Клапан помещается в клапанной коробке У, отлитой заодно с цилиндром. Эта коробка может отливаться для каждого клапана в отдельности или быть общей для паровпускного и паровыпускного клапанов одной полости; в этом случае она разделяется стенкой на две части. Сам клапан показан на рисунке в открытом положении (зачерненным). Наружная его стенка s2 сложной формы и имеет две кольцевые плоские опорные поверхности 3 и 4. Эта стенка ребрами 5 соединяется с втулкой клапана 6, которая может скользить по направляющей втулке 7. Внутри этой втулки проходит шток 8 клапана. Под действием клапанного привода, о котором будет сказано дальше, этот шток, для того, чтобы открыть клапан, сдвинется влево. При этом свежий пар, заполняющий клапанную коробку, устремится, как показано стрелками, через две кольцевые щели А я Б в паровой канал 9 ив полость цилиндра. Посадка клапана на седло (закрытие клапана) производится пружиной, часть которой 10 показана на рисунке. В данном случае седло клапана 11 — вставное. Иногда гнездо клапана представляет собой одно целое с клапанной коробкой, что хуже, так ,как вставное гнездо при сильной сработке опорных поверхностей приходится заменять новым.

Как видно на рисунке, давления пара на двухеедельный клапан взаимно уравновешены, поэтому и клапан является уравновешенным. Это основное его преимущество по сравнению с одноопорным клапаном. Кроме того, при одинаковой величине подъема двухсе- дельного и односедельного клапанов у первого сечение для прохода пара оказывается в два раза больше,4 чем у второго, причем при двухседельном клапане впуск (или выпуск) пара прдисходит быстрее, чем при односедельном.

Клапаны и их седла изготавливаются обычно чугунными, но иногда и стальными,

Клапаны приводятся в действие клапанным приводом при помощи вращающихся кулачковых шайб или качающихся кулачков. Б последнем случае клапанный привод имеет кулису.