Вся электронная библиотека >>>

 Ремонт автомобилей >>>

          

 

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ


Раздел: Техника

   

5. Ремонт шатунных и коренных подшипников

  

Нижние головки шатунов и коренные подшипники заливают баббитом по телу подшипников или по стальным тонкостенным вкладышам. Износ баббитовой заливки вызывает увеличение радиального зазора в подшипниках и появление при работе двигателя глухих металлических стуков. Этот дефект устраняют подтягивая подшипники и перезаливая их (если заливка баббита произведена по телу), а также заменяя тонкостенные вкладыши.

Шатунные подшипники подтягивают в следующем порядке.

1.         Спускают масло из картера двигателя и вывертывают свечи.

2.         Снимают поддон картера, масляный насос и масляную магистраль (если этого требует конструкция двигателя).

3.         Расшплинтовывают и ослабляют гайки всех шатунных подшипников.

4.         Отвертывают гайки первого шатуна, снимают нижнюю крышку подшипника, осматривают баббитовую заливку, зачищают шабером верхний загрязненный слой и подправляют баббитовую заливку, зачищают холодильники и смазочные канавки.

Необходимо строго следить за тем, чтобы прокладки и крышка шатуна находились на своих местах.

5.         Удаляют с каждой стороны подшипника одну-две регулировочные прокладки, затем тщательно вытирают рабочую поверхность крышки, смазывают ее маслом, ставят на место и полностью затягивают гайки болтов шатуна.

6.         Провертывают рукояткой коленчатый вал, который должен при этом вращаться под небольшим давлением руки. Если вал вращается туго, то ставят по прокладке с каждой стороны подшипника или взамен тонких прокладок более, толстые. Если же вал

провертывается легко, то удаляют дополнительно еще по одной прокладке с каждой стороны подшипника.

По окончании затяжки первого подшипника гайки его болтов ослабляют и таким же образом по очереди подтягивают остальные шатунные подшипники.

По окончании затяжки последнего подшипника полностью затягивают гайки болтов всех подшипников и шплинтуют их ( 93).

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Смотрите также:

 

...Вкладыши для коренных 7 и шатунных 9 подшипников...

Вкладыши коренных и шатунных подшипников — тонкостенные. Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены... Это происходит обычно вследствие износа подшипников. …

 

...вал. Вкладыши коренных и шатунных подшипников

Вкладыши коренных и шатунных подшипников — тонкостенные. Изготовлены они из биметаллической ленты.
Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены ...

 

Ремонт кривошипно-шатунного механизма

Вкладыши подшипников изнашиваются быстрее, чем шейки вала и поэтому при текущем ремонте их обычно заменяют.
Допустимый износ шатунных шеек коленчатого вала 0,05 мм и коренных 0,07 мм.