Вся электронная библиотека >>>

 Ремонт автомобилей >>>

          

 

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ


Раздел: Техника

   

§ 3. РЕМОНТ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ 1. Установка подшипников качения

  

В агрегатах силовой передачи применяют почти исключительно подшипники качения — шариковые и роликовые. При работе подшипников в них появляются следующие дефекты:

1)        износ колец и трещины в них;

2)        износ или выкрашивание шариков и роликов.

Подшипники, имеющие эти дефекты, а также большой осевой и радиальный зазоры, не ремонтируют, а заменяют новыми.

При установке подшипника одно его кольцо должно иметь прессовую посадку с натягом в 0,01—0,03 мм, а другое — посадку скольжения с зазором от 0 до 0,03—0,04 мм (в зависимости от наружного диаметра цодшипника).

Прессовую посадку внутреннего кольца подшипника и скользящую ' наружного его • кольца применяют в случаях, когда вращающейся частью является вал агрегата, (валы коробки передач, главной передачи). Если же вращающейся частью является деталь на неподвижной шейке (ступица колеса), тр прессовую посадку должно иметь наружное кольцо, а скользящую — внутреннее. При прессовой посадке соответствующего кольца предупреждается износ вращающейся детали (шейки вала, ступицы), а при скользящей посадке другого кольца оно может несколько проворачиваться, что устраняет одностороннюю нагрузку шариков или роликов на кольцо, уменьшает его износ и повышает срок работы. Прессовая посадка обоих колец неизбежно приводила бы к повреждению подшипника при его снятии и установке.

При запрессовке подшипника на его кольцо, подлежащее прес- -совой посадке, устанавливают медную оправку и легкими ударами молотка или прессом производят запрессовку. При этом необходимо следить за тем, чтобы подшипник не имел перекоса. Для облегчения установки на вал подшипник можно нагреть в масле до температуры 70—80°. При снятии подшипников следует пользоваться специальными съемниками ( 114) или оправками и прессом. Нельзя допускать ударов по шарикам, роликам или по кольцу, предназначенному для скользящей посадки.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Смотрите также:

 

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА. СЦЕПЛЕНИЕ. Ремонт силовой...

Ремонт силовой передачи. При своевременном техническом обслуживании и регулировке, а также правильной манере езды сцепление работает надежно.
заменяют изношенный подшипник переднего конца ведущего вала коробки передач.

 

Техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части...

Сильный шум шестерен при движении вызывается отсутствием смазки, большим износом шестерен, или подшипников. Основные работы по техническому обслуживанию коробки передач и раздаточной коробки.

 

...Общая характеристика приводов и силового...

Трансмиссии — это устройства, обеспечивающие передачу движения от силовой
Конструкции основных видов подшипников качения ( 1.19) состоят из внутреннего
Система технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта...

 

Ремонт и замена подшипников

Ремонт подшипников качения.
Ремонт подшипников скольжения. В современных маши- шинах подшипники скольжения используют только для машин мощностью свыше 1000 кВт, которые выполняются на стояковых подшипниках.

 

Способы ремонта деталей. Технологические процессы...

При ремонте этих подшипников необходимо также обеспечивать зазор для масляного слоя
и посадочных поверхностях. Подшипники качения не ремонтируют.
1.3. Общая характеристика приводов и силового оборудования строительных машин.