СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

Раздел: Техника

Основными дефектами ступицы и колеса являются:

1)        износ гнезд под кольца подшипников;

2)        разработка или срыв резьбы в отверстиях крепления фланцев полуосей;

3)        погнутость фланца;

4)        трещины и погнутость дисков и разработка отверстий в них.

Изношенные гнезда в ступицах растачивают и в них запрессовывают стальные или чугунные втулки, которые затем обрабатывают (растачивают) под номинальный размер.

Погнутость фланца ступицы определяют в центрах станка рейсмусом, а устраняют проточкой фланца на токарном станке.

Изношенные резьбовые отверстия заваривают, просверливают и нарезают в них новую резьбу. Если отверстия предназначены под шпильки, то в них нарезают увеличенную резьбу и устанавливают ступенчатые шпильки.

Диски, имеющие трещины и погнутости, заменяют новыми. Изношенные посадочные отверстия в дисках колес заваривают, затем просверливают новые.