ИСТОЧНИКИ И ПРЕДПОСЫЛКИ для СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

 

  Вся электронная библиотека >>>

 ТО и ремонт машин >>>

          

 

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве


Раздел: Техника

   

ИСТОЧНИКИ И ПРЕДПОСЫЛКИ для СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

  

Основа для разработки реальной системы и рациональных методов технического обслуживания и ремонта машин — это использование результатов теоретических исследований, анализа результатов широких производственных экспериментов, обобщение опубликованных данных и непосредственное наблюдение передового отечественного и зарубежного опыта.

Для решения проблемы требуются большие знания, достигнутые инженерной сельскохозяйственной наукой, а также исследования, полученные в общем машиностроении и машиноиспользовании. Комплексный анализ указанных исследований показывает, что эту проблему наиболее успешно можно решить путем реализации работ, выполненных на основе теории изнашивания и теории надежности машин. Поэтому в настоящей работе в значительной мере использованы основные теоретические аспекты проблемы изнашивания элементов и надежности машин и оборудования, а такж:е повышения их работоспособности, которые фундаментально исследованы многими учеными.

Для решения проблемы достаточно глубокому анализу и обобщению подвергнуты работы, посвященные исследованию долговечности элементов сельскохозяйственных и других машин, выявлению закономерности утрачивания и восстановления ими работоспособности. Значительная роль придается довольно большой работе, выполненной в последнее десятилетие сотрудниками Целинного и других филиалов ГОСНИТИ.

Анализ широких производственных экспериментов в различных зонах страны показывает, что более полное использование технических возможностей машин, в том числе и их ресурса, снижение трудовых и материальных затрат при использовании достигается организацией действенного контроля за текущим состоянием их элементов, а также прогнозированием поведения и остаточного ресурса элементов машин, организуемых на основе теории диагностирования механизмов и машин. В отечественном машиноиспользо- вании основы теории и технологии диагностирования и прогнозирования остаточного ресурса агрегатов и узлов тракторов, автомобилей и других сложных сельскохозяйственных машин довольно основательно разработаны Н. С. Ждановским, Г. В. Веденяпиным, В. М. Михлиным и другими, труды которых использованы в настоящей работе. Несмотря на несколько завышенную трудоёмкость диагностирования и получение в ряде случаев не очень высокой его точности, технико-экономический эффект от применения диагностики достаточно положительный.4

Предполагается, что поддержание элементов машин в необходимом техническом состоянии, обеспечивающем достаточно высокую надежность их.функционирования, неотлагательно требует непременного применения теории управления и регулирования системами и механизмами. Скорость изнашивания элементов и возникновение отказов машин в преобладающем большинстве носят случайный характер. Вследствие этого существующие средние нормативы регламента ремонтных воздействий не могут отражать действительных потребностей в них конкретных машин.

Необходимо выполнение специальных теорети-  ческих разработок на основе широких экспериментальных исследований в производственных условиях, способов организации управления их состоянием на

основе современных методов математической статистики и теории вероятностей.

Стремлением к более глубокому познанию закономерностей изнашивания элементов машин и потребности их возобновления можно объяснить переход от исследования технических устройств как жестко де- термированных систем к рассмотрению их в качестве вероятностных систем, исследуемых с помощью основных положений теории вероятностей. Сущность использования этой теории в исследовании.поведения машин состоит в понятии вероятностного распределения показателей наработки, долговечности, безотказности, размера убыли и возобновления работоспособности и других.

Вероятностные характеристики показателей объектов исследования принимаются в качестве их структурных характеристик, так как они отражают конст- руктивно-технологические свойства элементов и машин, а также внутреннее содержание явлений и процессов. На основе этих характеристик с помощью соответствующей математической обработки могут быть получены обобщенные показатели, показывающие свойства машины или агрегата.

Применение вероятностного метода исследования, позволяет объединить макро- и микроскопические пути познания конструктивно-технологических свойств и работоспособности машин, определить некоторые закономерности и количественные характеристики потребности возобновления элементов, что и послужило основой разработки рациональной системы технического обслуживания и ремонта машин.

При оценке показателей надежности машин учитывается характер отказов и сложность их устранения, что оказывает большое влияние на формирование системы технического обслуживания и ремонта машин. Особое внимание уделяется изучению характера связей между элементами.

Предложения о создании равноизносных конструкций машин со сроком работы всех элементов, равным Г, или машин, имеющих кратноизносные составные элементы со сроками работы 2Т, ЗТ и т/д., осуществить практически невозможно. Долговечность каждого элемента не может иметь точно определенного дискретного значения, а является случайной величиной, рассеянной в некотором довольно значительном интервале наработки.

Поэтому исследования по проблеме улучшения использования машин направлены не на разработку предложений по созданию машин с равноизносными или кратноизносными элементами, а на увеличение среднего (модального) ресурса деталей и сборочных единиц (системообразующих элементов) и уменьшение дисперсии величины ресурса путем совершенствования системы технического обслуживания и'ремонта машин и технологии восстановления деталей.

Наконец, сложность многофакторного воздействия на элементы машин окружающей среды, необходимость изыскания наиболее рациональных решений по управлению состоянием машин путем использования большого арсенала разнообразных и взаимосвязанных между собой действий, методов, средств и т. д. обусловило применение в работе системного подхода к разработке технического обслуживания и ремонта на базе основных положений общей теории систем.

Таковы в общих чертах содержание основных проблем совершенствования организации технического- обслуживания и ремонта машиц в сельском хозяйстве, методы и теоретическая база решения этик проблем.

Ранее отмечалось, что применяемая взашей стране система технического обслуживания и ремонта машин, операции й процессы которой проводятся в планово-предупредительном порядке, имеет значительную популярность за рубежом.

Отмечая приоритет советской науки и практики в создании планово-предупредительной системы, технического обслуживания и ремонта, американские специалисты указывают, что в капиталистическом мире не существовало такого научного подхода к решению проблем ремонта, какой применяется у нас.

Фирмы ряда капиталистических стран проводят работы по изучению закономерностей изнашивания элементов машин и оборудования и разрабатывают методы организации планово-предупредительного техни

ческого обслуживания и ремонта выпускаемых машин. Фирма «Катерпиллар» разработала, на наш взгляд, прогрессивную программу планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта тракторов, работающих в различных (холодных, умеренных и жарких) зонах с применением специальных методов наблюдения за текущим состоянием элементов конкретной машины. Структура ремонтно-обслуживающих работ содержит несколько уровней (типов), подразделяющихся в зависимости от их технологической сложности. В соответствии со структурой работ предусмотрена ремонтно-обслуживающая база, состоящая из предприятий четырех типов. Техническое обслуживание первого типа предусматривает смазку и другой уход за машинами на месте их работы. При техническом обслуживании второго типа устранение отказов с заменой мелких деталей производится на месте работы. Заменяют более крупные детали на стационаре второго типа, расположенном в 10—50 км от места работы.  

На базе третьего типа восстанавливают детали и создают обменный фонд при капитальном ремонте машин. На базе четвертого типа организован специализированный ремонт узлов и агрегатов машин. Например, на ремонтном заводе в г. Беттендорфе (штат Айова) ремонтируют 20 тыс. двигателей в год. Качество безукоризненное. Наблюдение за состоянием машин ведется на основе системы планово-предупреди- тельных осмотров, а также путем периодического анализа масел, отбираемых из двигателя через 250 мо- то-часов, трансмиссии, конечной передачи и гидравлической системы через 500 мото-часов. Осмотры выполняют специализированные рабочие: первый технический осмотр, проводящийся без специального оборудования на базах второго типа, включает отбор проб масел; при втором техническом осмотре (более детальном) производится диагностирование двигателя, системы охлаждения и других узлов. На основе результатов выявляется необходимость в том или ином ремонте. Исследуют масляные пробы на базах третьего типа, гд£ спектрофотометрическим методом замеряют изменение концентрации продуктов износа (алюми- нйя, меди, хрома, железа, кремния) в масле, по которой судят о скорости изнашивания и техническом состоянии соответствующий элементов машины. Метод слежения за изменением состояния машин путем периодического отбора масляных проб в плановом порядке является, на наш взгляд, достаточно перспективным, позволяющим предупреждать возможные отказы и преждевременные ремонты машин.

Аналогичные методы организации технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин применяют английские фирмы («Массей Фергюссон» и др.) с помощью дистрибюторов и дилеров. Техническое обслуживание машин в течение гарантийного срока и после него с устранением мелких отказов ведется дилерами на фермах, устранение более сложных: отказов и текущий ремонт маший с заменой недорогих агрегатов и узлов — в большинстве случаев в мастерских дилеров. Крупные гусеничные тракторы, дорожно-строительные машины, кроме ежегодных технических осмотров и текущих ремонтов, подвергаются капитальным ремонтам один раз в 3—4 года на специализированных предприятиях небольшой мощности. Двигатели, топливные насосы, другие агрегаты тракторов и автомобилей капитально ремонтируют на более крупных специализированных предприятиях.

В Германской Демократической Республике,-Венгерской Народной Республике, Народной Республике- Болгарии и других социалистических странах система технического обслуживания и ремонта тракторов и: сельскохозяйственных машин организована на планово-предупредительной основе и имеет много общего с системой, применяющейся в нашей стране.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

 

Смотрите также:

 

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ. Кузовные работы. Предметная...

Механизация и автоматизация технологических процессов ремонта кузовов требует квалификационного решения таких вопросов, как определение целесообразности совершенствования тех или иных
Техническое обслуживание и ремонт.

 

...технического обслуживания и ремонта машин

условий эксплуатации кранов допускается отклонение от установленной периодичности технических обслуживании на ± 10%, текущего ремонта на ± 5%. По мере совершенствования конструкций кранов структура их ремонта и технического...

 

Охрана труда на автомобильном транспорте

Помещения, где выполняют техническое обслуживание и ремонт автомобилей, должны быть хорошо освещены и
При погрузочно-разгрузочных работах запрещается выполнять ремонтные работы, осмотр и операции технического обслуживания.

 

УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ТОВАРА-УСЛУГИ. Оплата...

Анкетирование, проведенное во Франции, показало наличие семи основных типов контрактных отношений в области технического обслуживания
Источники информации о внутренней торговле. V. план книги. Глава первая.

 

Техническое обслуживание систем ТО, ремонтные...

Техническое обслуживание в любых условиях эксплуатации должно обеспечивать выполнение задач, указанных ранее.
Для более широкого

 

...Техническое обслуживание является источником...

Техническое обслуживание является источником значительных постоянных доходов в технологически передовых отраслях.
Ассоциации потребителей выступают сегодня против высокой стоимости ремонта техники, продаваемой населению; это...