Техобслуживание тракторов, комбайнов. ПОТРЕБНОСТЬ В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СРЕДСТВАХ

 

  Вся электронная библиотека >>>

 ТО и ремонт машин >>>

          

 

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве


Раздел: Техника

   

ПОТРЕБНОСТЬ В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СРЕДСТВАХ

  

Потребность в средствах технического обслуживания и ремонта машин определяют с учетом принятой структуры ремонтно-обслуживающей базы, результатов анализа содержания ремонтно-обслуживающих работ и рационального распределения их объемов между звеньями ремонтной сети. Для этого .разработана общая модель распределения ремонтно-обслуживающих работ между звеньями ремонтной сети. Она определена дифференцированным подходом к выбору способов выполнения соответствующих операций по характеристикам их. технологической сложности и группировки этих операций rjo трудоемкости. В моделях наряду с показателями трудоемкости работ по техническому обслуживанию находят отражение также затраты труда на, ремонт агрегатов и.узлов машин, выполнение которых в соответствии с показателями технологической сложности работ предусматривается на специализированных предприятиях. Здесь можно определить модели распределения операций технического обслуживания тракторов, комбайнов и других машин с выраженной трудоемкостью выполнения ( 14).

Из-за высокой сложности и отсутствия достаточно апробированных методой оптимального распределения ремонтно-обслуживающих работ и в связи с существенным- влиянием на результаты оптимального распределения этих работ местных условий модели могут быть выполнены в двух вариантах и представлять собой граничные возможные случаи распределения. Первый будет отражать современное состояние с распределением объемов ремонтно-обслуживающих работ и характеризовать техническую политику наиболее крупных и материально оснащенных хозяйств. Второй вариант отразит потребность в организации ремонтно-обслуживающих работ в средних по размерам хозяйствах. Принципиальное различие этих моделей распределения ремонтно-обслуживающих работ по звеньям ремонтной сети в том, что в первом случае предусмотрено выполнение почти всех операций периодического обслуживания и более двух третей объемов работ текущего ремонта силами хозяйств, во втором — выполнение хозяйствами операций ежедневного и первых двух периодических обслуживаний по тракторам, а периодического обслуживания их № 3 (по автомобилям ТО-2) и текущих ремонтов — с применением централизованного обслуживания специализированными службами. В реальных условиях машиноиспользования в зависимости от местных обстоятельств могут быть другие варианты распределения объемов работ. Однако все они будут в пределах установленных нами граничных условий.

На основе данных о фактических затратах труда на техническое обслуживание и ремонт по видам машин, полученных из годовых отчетов колхозов и совхозов страны и составленных моделей распределения, выполненные объемы,работ по техническому обслуживанию машин распределены между звеньями ремонтной сети ( 15). При сосредоточении основных объемов работ по техническому обслуживанию машинно-тракторного парка в хозяйствах на их долю приходится около 60% объемов работ, на районное звено 10%, на специализированные предприятия почти 30%.

При втором варианте распределения объемов ре- монтно-обслуживающих работ, наиболее предпочтительном с точки зрения концентрации и специализации производства, можно сделать вывод о том, что колхозы и совхозы должны выполнять наиболее простые-из них по технологии в количествах около половины общих объемов работ. При этом на долю специализированных ремонтных предприятий придется около 30% общего объема более сложных и ответственных ремонтных работ по восстановлению машинно-тракторного парка.

Ремонтно-обслуживающая база районного звена должна выполнять около 20% объема работ и специализироваться в первую очередь на сложных видах технического обслуживания и текущего ремонта.

Вследствие этого оптимальное распределение общих объемов ремонтно-обслуживающих работ должно осуществляться для определенных конкретных условий и обеспечивать достижение следующих целей:

своевременное выполнение всех объемов ремонт- но-обслуживающих работ, необходимых для поддержания и полного восстановления работоспособности конкретных машин;

выполнение ремонтно-обслуживающих операций с высоким качеством, с обеспечением гарантии каче-. ства этих работ;

максимальное снижение трудоемкости и стоимости ремонтно-обслуживающих работ.

Для достижения этих целей выполнение ремонтно- обслуживающих работ предусматривается осуществлять на предприятиях и производствах следующих пяти уровней:

на месте работы машин с помощью передвижных механизированных средств;

на стационарных пунктах технического обслуживания машин; в центральных мастерских хозяйств; на предприятиях производственно-технической базы районного звена и на специализированных предприятиях.

Во всех случаях выполнение необходимых технологических операций предусматривается в соответствующих производственных условиях. В качестве критерия оптимизации принимается, с одной стороны, снижение размера амортизации производственных, фондов и снижение потерь от простоев в связи с со-' кращением технологического времени выполнения работ при увеличении числа обслуживаемых машин; с другой — возрастание затрат на транспортирование машин к местам технического обслуживания и ремонта и увеличение потерь хозяйств от бездействия машин за время их транспортировки с повышением степени централизации работ, принципиальные закономерности которых показаны на рисунке 42.

.Зная расстояние доставки машин к местам технического обслуживания и ремонта, затраты времени и средств на доставку, можно определить оптимальное количество их для того или иного вида технического обслуживания или ремонта, а следовательно, и место выполнения этих операций и процессов. При этом одним из главных составляющих принятых критериев будет стоимость оборудования, инструмента и приборов, она определяется для каждого вида обслуживаемых машин и ремонтно-обслуживающих операций. Не менее важное значение имеет также снижение технологического времени выполнения ремонтно-обслуживающих работ. На основе хронометражных наблюдений считается, что даже при современном уровне механизации труда трудоемкость одних и тех же работ в мастерских хозяйств в среднем выше, чем в мастерских общего назначения, на 20%, а по сравнению со специализированными предприятиями — на 40%.

Несмотря на эти показатели, считается,-что в целях улучшенияч работоспособности машин ремонтно- обслуживающая база хозяйств должна развиваться более высокими темпами и особенно в связи с тем, что обеспеченность их стационарными пунктами технического обслуживания на начало 1972 года составляла всего около 5%, то есть первичное звено технического обслуживания машинно-тракторного парка в девятом пятилетии практически отсутствовало, обеспеченность передвижными ремонтными мастерскими составляла 38%, передвижными средствами технического обслуживания — 56, типовыми мастерскими—45%.

Для выполнения необходимых объемов сложных ремонтных работ мощность специализированных предприятий должна быть около 2613 тыс. условных ремонтов, районного звена — 1844 тыс. условных ремонтов. Фактические мощности специализированных предприятий составляют 1398,2 тыс. условных ремонтов, что обеспечивает фактические потребности колхозов в капитальном ремонте машин, агрегатов и узлов на -48% и свидетельствует о необходимости

увеличения мощности предприятий этого звена в основном для ремонта агрегатов и узлов, а также мощных тракторов и других сложных машин.

Средства последовательного восстановления годности машин чрезвычайно многообразны. И все-таки основу материальной базы системы технического обслуживания представляют первичные стационарные средства, обеспечивающие мойку, регулировку, смаз- ку диагностику, заправку, консервацию машин. Необходимы передвижные средства аналогичного назначения, работающие в сочетании с первыми. В силу специфичных черт сельскохозяйственного производства — рассредоточенности машин и стационарных средств обслуживания их на больших территориях — необходимо иметь оперативные и надежные средства связи между всеми звеньями и службами, принимающими участие в техническом обслуживании машин и оборудования — радиотелефонную, телетайпную связь, действующие по определенной системе диспетчеризации, а,также средства доставки людей, материалов, деталей к местам технического обслуживания и работы машин.

Расчет потребности в средствах технического обслуживания машин выполняется по показателям их производительности и загрузки во времени. Основные показатели — продолжительность обслуживания при определенной степени" загрузки средств и фонд времени их работы.

Используя основные показатели режима обслуживания и ремонта машин, такие, как периодичность и трудоемкость выполнения операций, и производственные характеристики средств обслуживания (время на обслуживание и количество обслуживающего персонала), определяют количество постоянно обслуживаемых машин и удельную трудоемкость обслуживания, отнесенную к наработке. Виды. технического обслуживания машин определяют с учетом местных условий.

Разрабатывают системы средств технического обслуживания машин для конкретной природно-эконо- мической зоны, выбирая модельный район, в наибольшей мере отражающий типичные условия использования машин в данной зоне. Для него определяют принципиальную схему ремонтно-обслужива- ющей деятельности, подбирают средства ее осуществления, подсчитывают их необходимое количество. Оптимальность состава средств технического обслуживания проверяют по графику использования во времени с оценкой эффективности. На основе этих исследований разрабатывается типаж средств и вся система технического обслуживания, устанавливается потребность в этих средствах по зонам и их нормативы. Полученный материал позволяет определить также перспективный состав средств технического обслуживания машин с учетом их конструкции, а также схему взаимодействия этих средств.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

 

Смотрите также:

 

...и хранения сельскохозяйственных машин. Ремонтные...

Для технического обслуживания и ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей в составе ремонтных мастерских предусматривают отделения разборочно-моечное> по ремонту и сборке тракторов, по ремонту и сборке комбайнов...

 

Техническое обслуживание тракторов

Техническое обслуживание тракторов. В систему технического обслуживания тракторов входят обкатка, технический уход, периодический технический осмотр, ремонты и хранение.

 

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ промышленных...

Для технического обслуживания и ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей в составе ремонтных ...

 

Развитие системы машин в сельском хозяйстве. Первые...

Здания для ремонта и хранения сельскохозяйственных машин. Ремонтные...
Как не вспомнить здесь о применении тракторов, комбайнов
Одни должны были обслуживать население, занятое в промышленности, а другие - в сельском хозяйстве.

 

Ремонт строительной техники. Техническое обслуживание...

Плановые ремонты машин бывают двух видов: текущие (Т) и капитальные (К). Для машин на базе тракторов или е двигателями тракторного типа текущий
Он является исходным документом для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах.

 

Генераторы. Техническое обслуживание генераторов

При техническом обслуживании работу генератора - проверяют нейосредственно на автомобиле, комбайне или тракторе, а в необходимых случаях —на контрольно-испытательном стенде путем измерения
Техническое обслуживание тракторов.

 

Общие вопросы проектирования сельскохозяйственных...

здания для ремонта и хранения сельскохозяйственных машин — колхозные мастерские по техническому обслуживанию и несложному ремонту машин, ремонтные машинно-тракторные мастерские, цехи по ремонту гидросистем тракторов и комбайнов...

 

Эксплуатация и ремонт электроустановок. Электрификация...

3.5. Неисправности реле, средств сигнализации и приборов, их ремонт и испытания.
Глава 16 Ремонт Электрооборудования автомобилей, тракторов и комбайнов 16.1.