|
Для обоснования методов
организации материально-технического обеспечения работ по техническому
обслуживанию машин выявляются прежде всего возможности и способы устранения
основных причин.
Одна из основных и устойчивых причин недостаточной
надежности машин в сельском хозяйстве — их конструктивные свойства,
характеризующиеся высокой сложностью, большим количеством деталей,
соединенных последовательно. Безотказность машины, состоящей из
последовательно соединенных элементов Р, согласно теории вероятностей,
представляет собой произведение показателей безотказности этих элементов
Показатели- безотказности элементов—вероятностные. Поэтому
значения их pi будут в пределах
Принимая показатели безотказности элемента р за среднюю
величину, получим показатель безотказности машины Р=рпу что свидетельствует о
снижении безотказности машины с увеличением числа последовательно соединенных
элементов в геометрической .прогрессии. Следовательно, при средней
безотказности элемента р=0,99 и 10 последовательно соединенных элементов
надежность системы составит 0,9, при 100 элементах — 0,4, при 1000 — 0,00004,
то есть такая машина практически работать не будет. Для повышения
работоспособности машины необходимо применение специальных приемов,
разрабатываемых смежными науками.
Исследуя свойства надежности живых организмов, состоящих
из большого числа взаимосвязанных элементов, и, несмотря на это, имеющих
высокую степень безотказности, один из современных математиков Д. Нейман
раскрыл суть обеспечения высокой надежности живыми организмами и показал
возможность создания технических систем с достаточно высокой безотказностью.
Принцип построения достаточно надежных технических систем основан на па-'
раллельном подключении к действующим в системе последовательно соединенным
элементам запасных (дублеров), которые при нормальном функционировании
системы бездействуют, а цри отказе отдельных последовательно соединенных
элементов немедленно включаются в работу. Такие параллельно подключенные
элементы представляют собой так называемый не- нагруженный резерв.
Схема повышения надежности системы управления состоянием
машин, в которой каждый элемент преобразуется из действующего в недействующий
оператором преобразования Tiy снабженная ненагру- женным резервом с
преобразователем Ri, показана на рисунке 43. В эту систему как бы вводится
параллельног подключенный и повышающий ее надежность другой преобразователь
Ri в дополнение к основному оператору преобразования 7.
Конструкции тракторов и других сельскохозяйственных
машин не предусматривают, как правило, дублирующих устройств. Поэтому их
резервные элементы — запасы агрегатов и узлов, ремонтных материалов и деталей
и даже передвижные и стационарные мастерские. Эти средства рассматриваются
как параллельные дублеры в системе функционирующих машин (ненагруженный
резерв), они вводятся в действие при отказе их основных элементов. Число
резервных элементов должно быть ограничено определенными значениями.
Потребное их количество можно определить следующим образом.
Предполагается, что датчиком, фиксирующим выходные показатели
(У) —текущие параметры состояния элементов, будут средства технического
диагностирования (D), с помощью которых формируется первичная информация.
После переработки ее формулируется решение и определяется конкретная задача
по применению изменяющихся средств регулирования машины (МС), то есть
использованию резервных запасов (РЗ) и степени участия при регулировании
передвижных (ПС) или стационарных (РМ) средств обслуживания и ремонта машин.
Ранее уже отмечалось, что средства материально-
технического обеспечения технического обслуживания машин следует иметь в
минимальных количествах, необходимых для поддержания работоспособности машин,
так как с увеличением их числа повышается стоимость обслуживания.
Общее выражение эффективности применения
материально-технических средств обслуживания и ремонта машин можно
представить в виде известных способов минимума убытков UTор, возникающих от
снижения производительности машин и, следовательно, недобора продукции или
снижения цены при ухудшении ее качества, затрат на средства ремонта и
технического обслуживания и заработную плату;
Использование выражения для выбора материально-технических
средств обслуживания и ремонта машин производят подсчетом размера убытков от
применения различных возможных комплексов. Для этого устанавливают
коэффициент готовности парка, определяющий сроки выполнения полевых работ и
убытки от недобора урожая, трудоемкость и стоимость работ по техническому
обслуживанию и ремонту с применением различных комплексов.
Количество одноименных средств технического обслуживания и
ремонта определяют на основе графиков обслуживания парка машин в напряженный
период, когда в работу включены все машины. Анализом графиков обслуживания,
разработанных в разных вариантах, определяют возможности снижения затрат
труда и улучшения использования машин за счет применения различных средств их
технического обслуживания и ремонта.
В целях повышения надежности средств технического
обслуживания и ремонта машин необходимо сокращать их последовательное
действие, например, после оценки состояния выходных параметров элементов
машины применять для устранения отказов резервные запасы (РЗ) и передвижные
средства (ПС), избегая'использования стационарных средств.
Другой способ сокращения количества последовательно
действующих средств ремонтного производства и, следовательно, повышения его
надежности — централизация производственных процессов в допустимых пределах и
сосредоточение максимально возможного их количества в одном месте.
|