Вся электронная библиотека >>>

 ТО и ремонт машин >>>

          

 

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве


Раздел: Техника

   

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

  

Размеры экономической эффективности внедрения научно обоснованной организации технического обслуживания и ремонта машин определяются как разность между величиной экономических показателей, полученных при внедрении предлагаемой системы ремонтно-обслуживающих работ, и величиной дополнительных капитальных и текущих затрат на эти мероприятия сравнением общих затрат машиноиспользователей на эксплуатацию машин при существующих способах организации, обслуживания и ремонта и на перспективу 1980 г.

Для подсчета экономической эффективности предлагаемой системы ремонтно-обслуживающих мероприятий прежде всего необходимо знать общие затраты при эксплуатации машин до и после их внедрения.          

Из структуры затрат на техническое обслуживание и ремонт наибольшие значения имеют затраты машиноиспользователей на устранение отказов (ДТ-75 —570 руб., МТЗ-50 —480 руб.) и потери от простоя тракторов (ДТ-75 —400 руб., МТЗ-50 — 312 руб.). Это большие резервы для улучшения экономических показателей использования машин. В целях дальнейшего сокращения общих затрат на содержание машин должны приниматься меры по снижению указанных видов затрат и потерь. В этих же целях, по нашему мнению, допустимо некоторое увеличение-затрат средств" на капитальный ремонт машин и агрегатов для повышения их ресурса и показателей надежности. Это еще раз подчеркивает значимость проблемы совершенствования технологии ремонта и увеличения послеремонтного ресурса агрегатов и машин, необходимого для улучшения технико-экономических показателей использования сельскохозяйственной техники.

Если размер полученной экономии от внедрения системы технического обслуживания и ремонта машин, полученный по каждой машине, распространить на весь парк тракторов ДТ-75 и МТЗ-50, работающих в сельском хозяйстве, то общая эффектйвность выразится в 369 млн. руб.

Приведенные технико-экономические показатели использования машин, полученные в результате совершенствования" работ по их техническому обслужи- ванию и ремонту, могут быть улучшены комплексным подходом к организации этих работ и принятием оптимизированных решений. В целях повышения эффективности сельскохозяйственного производства за счет последовательной интенсификации и существенного повышения на этой основе производительности труда механизаторов необходимо обеспечить разработку и повсеместное применение комплексной системы технического обслуживания и ремонта машин и оборудования, применяемых в сельском хозяйстве

Такая система должна включать подсистему основных положений и нормативов потребности машин и оборудования на ремонтно-обслуживающих операциях (I) и ремонтно-обслуживающей базы (II), которые, вместе взятые, представляют собой структуру комплексной системы. Функцию этой системы осуществляет подсистема управления состоянием и надежностью машин и оборудования (III).

В задачу первой подсистемы, состоящей из двух групп (1, 2), включено систематическое изучение закономерности изменения технического состояния элементов машин и оборудования, их показателей.долговечности и безотказности, определение потребности в ремонтно-обслуживающих работах (вход) и выработка на основе этого по усредненным показателям структуры и нормативов ремонтно-обслуживающих операций, отражающих групповые свойства машин (выход).

Выходные данные первой подсистемы используются для разработки и функционирования ремонтно-обслуживающей базы (подсистемы II) с определением структуры и потребности в ремонтных предприятиях и производствах во всех звеньях (группа III).

Для функционирования подсистемы II выявляется потребность в ремонтно-тех- но логическом оборудовании и оснастке, разрабатывается технологическая и нормативная документация (группа IV), определяются необходимые материально-технические средства (группа V),

Структурная часть системы технического обслуживания и ремонта представляет собой управление работоспособностью машин и оборудования путем планирования и организации работы соответствующих служб и звеньев ремонтно-обслуживающей сети. Управление работоспособностью машин и оборудования осуществляется третьей подсистемой.

Для этого организуют систематическое наблюдение за текущими параметрами состояния элементов конкретных машин периодическим осмотром, диагностированием и назначением необходимых ремонтно-обслуживающих работ, определение методов их выполнения на основе предельных критериев состояния и остаточного ресурса (группа VI).

Поскольку целевая функция комплексной системы технического обслуживания и ремонта — это обеспечение соответствующих показателей безотказности, а также трудовых и денежных затрат, эти показатели контролируются обобщенным экономическим показателем. (группа VII). В зависимости от величины затрат принимаются решения по корректировке ремонт- нр-обслуживающих работ, а также (при необходимости) ремонтно-обслуживающих нормативов подсистемы I.  

Разработка и применение комплексной системы технического обслуживания и ремонта машин и оборудования позволяет изыскивать оптимальные решения во всех или отдельных составляющих и обеспечивать наиболее высокие показатели использования машин и оборудования, поскольку все элементы этой системы взаимоувязаны и взаимообусловлены. .

Функционирование комплексной системы технического обслуживания, ремонта машин и оборудования обеспечивается соответствующими нормируемыми показателями. Кроме нормативов потребности машин п оборудования, в ремонтно-обслуживающих работах, характеризующихся главным „образом наработкой и применяемых в основном для перспективного планирования и организации ремонтно-обслуживающей базы (подсистема I), при организации управления работоспособностью машин используются нормативы ремонтно-обслуживающей базы (подсистема II). В их составе: нормативы потребности в ремонтно-обслуживающей базе всех звеньев; нормативы планирования и контроля деятельности предприятий и производств; технологические нормативы технического обслуживания и ремонта, такие, как трудоемкость работ и нормы времени на их выполнение, нормы расхода запасных частей и материалов, а также технологических средств: пара, воды, топлива, электроэнергии; организационно-технические нормативы (технические требования на ремонт машин и оборудование, показатели предельного износного состояния агрегатов, узлов и деталей, стандарты предприятия и другие положения комплексных систем управления качеством выпускаемой продукции); нормативы резервных запасов, хранящихся на предприятиях всех уровней — агрегатов, узлов, деталей.

При управлении состоянием машин (подсистема III) применяются следующие нормативы и положения: организация слежения за техническим состоянием элементов машин (периодичность и порядок диагностирования, перечень обязательных операций диагностирования по мере наработки, нормы принятия решений в применении ремонтно-обслуживающих-операций; предельные показатели параметров состояния элементов машин при. диагностировании (непосредственных или косвенных); обобщенные экономические показатели использования машин • (в стоимостном или другом выражении); эксплуатационный показатели машин и оборудования, которым они должны соответствовать после технического обслуживания и ремонта.

Контроль ремонтно-обслуживающей системы и ее функционирования на основе приведенной нормативной базы, определяемой методами оптимизации соответствующих процессов, позволяет работникам, занятым в сфере обслуживания сельскохозяйственных машин, добиться наивысшей эффективности и экономичности их использования.

  Разработанные научные основы дальнейшего совершенствования системы технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве позволили обосновать общетеоретический вывод о том, что дальнейшего повышения стабильности функционирования и обеспечения достаточной эффективности использования машин можно достичь с помощью системы планового диагностирования, осмотров (ПДО) и ремонтом по потребности вместо планово-предупредитель- ных ремонтов.

Основное содержание системы планового диагностирования и осмотров заключается в организации систематического слежения за изменением состояния машины, выявления объемов и характера ремонтно- обслуживающих операций по мере наработки машин, рациональном распределении этих работ по звеньям ремонтной сети, а также организации контроля за качеством работ, показателями надежности машин и управления ими.

Такая система технического обслуживания реализуется с помощью комплекса ремонтно-обслуживающих операций, состоящего из определенных методов, материально-технического обеспечения, а также системы управления состоянием и показателями надежности машин.

Для осуществления процесса последовательного возмещения годности машин можно использовать рекомендуемые методы организации слежения за параметрами текущего состояния их элементов по критерию безотказной долговечности, • определяемому на основе статистических характеристик долговечности элементов. Организация слежения обеспечивается периодическим диагностированием группы элементов машин.

Если диагностирование, позволяющее оценивать характер и объем ремонтно-обслуживающих работ представляет собой теоретическую основу процессов последовательного возмещения годности машин, то практической базой этого вида возмещения годности будет метод замены исчерпавших ресурс агрегатов и узлов на новые или отремонтированные. Капитальный ремонт агрегатов и узлов, позволяющий устранить внутренние возмущения, способствует уменьшению скорости нарастания внутренних возмущений в машинах, замедляет их старение.

Целесообразная структура ремонтно-обслуживаю- щей базы сельского хозяйства должна быть из трех главных частей, восходящих по уровню технической оснащенности, для каждой из которых сформулированы основные функции. Анализ обеспеченности ремонтно-обслуживающих средств, выполненный путем классификации и группировки трудоемкости ремонтно-об- служивающих работ по частям ремонтной сети в двух вариантах (по максимуму и минимуму сосредоточения работ в хозяйствах), показал, что, кроме необходимости увеличения их количества в хозяйствах, требуется развитие специализированных ремонтных предприятий главным образом для ремонта агрегатов и узлов машин.

Отыскание оптимального варианта распределения ремонтно-обслуживающих работ в ремонтной сети в зависимости от местных условий надо цроизводить с минимумом затрат и потерь на техническое обслуживание машин. Теоретическое обоснование методов организации - материально-технического обеспечения обслуживания машин подтверждает правильность принятого в сельском хозяйстве основного направления, реализуемого созданием резервных запасов дублирующих элементов машин.

В результате обобщения теоретических исследований по управлению техническими системами определены основные задачи и способы управления надежностью машин, предусматривающие улучшение их выходных технико-экономических параметров по отношению к критерию регулирования. В качестве наиболее перспективного способа управления надежностью машин рекомендуется комплексное управление, включающее внешнее управление состоянием элементов машин в зависимости от воздействия окружающей среды, частичное и общее управление внутренними возмущениями.

В качестве критерия регулирования надежности машин целесообразно, принять нормированные обобщенные экономические показатели удельных затрат и потерь из-за отказов машин; для оценки свойств их надежности можио использовать предложенный коэффициент ремонтопригодности. Нормирование выходных параметров надежности, выраженных обобщенным экономическим показателем затрат и потерь из- за отказов, предусматривается экспериментальной статистическими методами на основе данных, -полученных при испытаниях машин на МИС.

Разработанные выводы представляют собой основу научной организации технического обслуживания и ремонта машин. Они отражают главное направление и содержание работ по улучшению использования машин в сельском хозяйстве на перспективу. Реализация этих выводов ставит перед наукой и практикой определенные, все возрастающие по сложности и объемам задачи, для решения которых необходимо:

всемерно усиливать исследования закономерностей изменения состояния конструктивных элементов машин и потребностей их возобновления. На основе этого с большей достоверностью определять необходимые ремонтно-обслуживающие работы, обеспечивающие улучшение восстановления работоспособности и способов управления надежностью машин;

развивать исследования и разработки, в которых предусматривать снижение трудоемкости и стоимости применяемых методов слежения за изменением состояния машин без их разборки;

усиливать разработку системы встроенных и автономных устройств и оснащение ими тракторов, комбайнов, автомобилей и других машин, обеспечивающей контроль качества внешнего регулирования механизмов и систем машин и предупреждение непроизводительных затрат времени на выполнение операций технического обслуживания;

целенаправленно вести исследования и разработки по повышению степени возобновления годности и ресурса отремонтированных узлов, агрегатов и машин как экономически оправданного и достаточно эффективного мероприятия, непрерывно совершенствуя технологию ремонта;

обеспечить планомерное и пропорциональное развитие производственных возможностей всей ремонтно- обслуживающей сети сельского хозяйства и в первую очередь обслуживающих производств хозяйств и мощностей специализированных предприятий по ремонту узлов и агрегатов машин, а также усиление специализации районных служб на техническом обслуживании энергонасыщенных тракторов, большегрузных автомобилей и широкозахватных машин;

обеспечить повсеместное внедрение системы нормирования и контроля показателей надежности машин на основе слежения за их выходными технико-экономическими показателями. Шире привлекать к работе по нормированию показателей надежности машин машиноиспытательные станции, ремонтные предприятия, специализированные научные учреждения;

значительно увеличить производство герметизирующих элементов машин и улучшить обеспечение ими колхозов, совхозов, станций технического обслуживания и ремонтных предприятий (прокладки, чехлы уплотнения, самоподжимные сальники, другие герметизирующие устройства) для замены их в регламентированном порядке ъ период диагностирования и осмотра машин и выполнения различных ремонтных операций.

Основные требования к промышленности, направленные на улучшение показателей надежности и эффективности работы машин, заключаются в следующем:

повысить жесткость конструкций и стабильность макрогеометрии корпусных и базовых деталей, исходя из необходимости обеспечения их высокой надежности в течение полного срока службы агрегатов и машин;

значительно улучшить характеристику долговечности и снизить массу недолговечных системообразующих элементов машин, обеспечивающих существенное сокращение расхода средств и материалов при возмещении годности машин;

улучшить показатели надежности уплотняющих и защитных устройств и деталей (поршневых колец, прокладок, сальников и других уплотнений) для увеличения периодичности диагностирования и осмотра, сокращения потерь от простоев и затрат труда на техническое обслуживание;

улучшить расчленяемость конструкций машин на составные элементы (блоки), снизить сложность и трудоемкость операций снятия и особенно установки сборочных узлов в целях упрощения процесса последовательного возмещения годности машин;

совершенствовать конструкции машин по приспособленности к диагностированию, добиться возможности контроля при эксплуатации размерных цепей и проверки макрогеометрии сборочных единиц и машин в целом;

совершенствовать конструкции машин для повышения ремонтной технологичности операций при последовательном возмещении их годности и в первую очередь при замене недолговечных и недорогостоящих элементов, таких, как тормозных накладок (ДТ-75), прокладок, сальников, чехлов уплотнения и др.

Реализация рассмотренных в настоящей монографии задач, выводов и рекомендаций позволит организовать техническое обслуживание и ремонт машин на научной основе и значительно улучшить технико- экономические показатели их использования.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

 

Смотрите также:

 

Методы оценки технико-экономической эффективности....

Глава VII Технико-экономическая эффективность универсальных машин.
При определении затрат труда на обслуживание машин учитываются только затраты труда тех рабочих, которые управляют данным комплектом машин...

 

Плановые ремонты. Капитальный ремонт. Система...

Чем ниже удельный вес расходов на ремонт, обслуживание и содержание оборудования в себестоимости продукции, тем выше эффективность производства и самого ремонтного хозяйства.

 

Организация ремонта строительных машин

Организация ремонта строительных машин. В числе мероприятий по поддержанию работоспособности машины за период полного срока службы периодически выполняют работы по ее текущему и капитальному ремонту.

 

...главные факторы повышения его эффективности

Эффективность поточной организации производства состоит в том
Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов.

 

...обслуживания и ремонта строительных машин. Типовые...

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин выполняются за счет собственных оборотных средств строительной организации, эксплуатирующей эти машины.

 

...внедрения НОТ. Экономическая эффективность...

...парка, организацию технического обслуживания тракторов, машин и орудий в
Экономическая эффективность совершенствования организации труда на
Проекты строительства, реконс-. трукции или ремонта объектов транспорта могут...

 

...и своевременный ремонт и научная организация...

Качественный и своевременный ремонт и научная организация эксплуатации электрических машин позволяют обеспечить бесперебойную
Таким образом можно повысить экономическую эффективность использования электрических машин.

 

Техническое обслуживание и диагностирование...

Станция технического обслуживания по договору с хозяйством проводит обслуживание и ремонт автомобилей, включая как обязательный
При передаче машины в другую организацию накопительную карту передают вместе с машиной.