|
|
Транспортирующие машины (машины
непрерывного транспорта) предназначаются для перемещения непрерывным потоком
в горизонтальном, наклонном или вертикальном направлениях массовых однородных
материалов (сыпучих, мелкокусковых, штучных), а также грунта и бетонной
смеси. В гидротехническом строительстве транспортирующие машины
преимущественно применяют для перемещения заполнителей, вяжущих, грунта и
бетонной смеси, а также материалов и элементов изделий производственных
предприятий строительств, начиная от склада сырья и до склада готовой
продукции.
По принципу действия транспортирующие машины, применяемые
непосредственно в строительстве, разделяются на конвейеры, в которых
перемещаемому материалу движение сообщается механическим путем, и
пневмотранспортные установки, в которых перемещаемый материал движется в
потоке воздуха. Конвейеры наиболее распространены в строительстве.
Характерным конструктивным элементом конвейера является
несущий. (рабочий) орган (лента, ковш, винт, пластина, скребок), по
конструкции и форме которого различают:
а) ленточные конвейеры ( 78, а), у которых несущим
органом является движущаяся гибкая замкнутая лента. Ленточные конвейеры
применяются наиболее широко и предназначаются для перемещения сыпучих и
кусковых материалов — заполнителей бетонной смеси, цемента, грунта, а также
однородных штучных грузов (блоков, плиток) в'горизонтальном и наклонном
направлениях. Угол подъема транспортируемого материала определяется его углом
трения о ленту (15—30°) и скоростью ее движения;
б) ковшовые конвейеры (элеваторы) ( 78, б), у
которых несущим органом являются ковши, укрепленные на движущейся замкнутой
ветви тягового органа (ленте или цепи). Такие конвейеры предназначаются для
подъема сыпучих и кусковых материалов в вертикальном или близком к нему
наклонном направлениях на высоту обычно 'до 20—30 м;
в) винтовые конвейеры (шнеки) ( 78, в), у которых
несущим органом является винт, расположенный в неподвижном закрытом желобе.
Эти конвейеры предназначаются для перемещения порошкообразных, сыпучих и
мелкокусковых материалов на небольшие расстояния (40—60 м) в горизонтальном,
наклонном и иногда в вертикальном направлениях. Их применяют и для
транспрртирования на короткие расстояния и в качестве питателей;
г) вибрационные конвейеры ( 78, г), несущий орган которых представляет собой вибрирующие трубы или лотки, поддерживаемые
рессорными подвесками. Они предназначаются для транспортирования сыпучих и
кусковых материалов на расстояние до 150 м в горизонтальном или наклонном направлении под углом 15—20°.
Кроме перечисленных, имеются пластинчатые, лотковые,
скребковые и другие конвейеры, применяемые главным образом в поточных линиях
технологического оборудования производственных предприятий.
Все конвейеры (за исключением винтовых и вибрационных)
состоят из следующих частей: 1) несущего органа (ленты, ковша, скребка,
пластины); 2) тягового органа (ленты, цепи, каната), предназначенного для
перемещения несущего органа; 3) поддерживающих элементов (роликоопор,
поддерживающих подшипников), являющихся опорой для несущего и тягового
органов; 4) привода (двигателя с редуктором и приводных барабанов или
звездочек), обеспечивающего передачу движения тяговому и несущему органам; 5)
натяжного устройства, обеспечивающего натяжение несущего органа (ленты, цепи,
каната); 6) опорной конструкции (фермы, станины), на которой смонтированы все
основные части конвейера.
По расположению тягового органа и траектории его движения
различают горизонтальные, наклонные и вертикальные конвейеры.
Установки пневматического транспорта ( 78, б) применяют
для перемещения порошкообразных материалов цемента, молотых гипса и
извести и т. п. В этих установках перемещение материала происходит по
трубопроводу в потоке воздуха, создаваемом его нагнетанием (нагнетательными
установками) или разрежением (всасывающими установками). Загружаемый материал
перемешивается в определенной концентрации с транспортирующим его воздухом и
отделяется от него в месте выгрузки.
Выбор типа транспортирующих машин и их основных параметров
(скорость движения, угол наклона и др.) в значительной степени зависит от
физико-механических свойств перемещаемых материалов. Такими характерными
свойствами являются: крупность, влажность, плотность (объемная масса), подвижность
и слеживаемость частиц, смерзаемость, угол естественного откоса, коэффициент
трения о твердые несущие поверхности, абразивность.
Абразивностью называют способность частиц грузов истирать
(изнашивать) поверхности рабочих органов, по которым они перемещаются,
например, лент, желобов, шарниров цепей и т. д.
Основной характеристикой транспортирующей машины является
ее производительность, выраженная в объемных или весовых единицах.
|