Гидравлическая система состоит из системы опрессовки, системы кольцевания. При отработке гидросистем самолетов гидросистема агрегата

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Обслуживание авиатехники >>>

  

 

Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов


Раздел: Техобслуживание

   

Гидравлическая система

  

Гидравлическая система состоит из трех основных (обслуживающих) систем, системы опрессовки, системы кольцевания. При отработке гидросистем самолетов гидросистема агрегата подсоединяется к самолету рукавами нагнетания 1 и рукавами всасывания 45.

Рабочая жидкость из самолета через наконечник и рукав 45 поступает в подкачивающий насос 46 и перекачивается им через радиатор 13 и фильтр 11 в насос 7. Если не нужно охлаждать рабочую жидкость, она пропускается через кран 12 в обход радиатора 13. Давление жидкости на входе в насос 7 измеряется манометром 10, температура на входе в гидроагрегат контролируется термометром 47.

Насос 7 подает рабочую жидкость в самолет через обратный клапан 6, фильтр предварительной очистки 5, фильтр тонкой очистки 3 и рукав 1 с наконечником. Давление жидкости, подаваемой в самолет, регулируется предохранительным клапаном 48. Подача жидкости насосом 7 регулируется механизмом 8, давление нулевой подачи — механизмом 9.

Давление напора жидкости измеряется манометром 2. Сигнализатором 4 измеряется перепад давления и степень загрязненности фильтра тонкой очистки 3. Если перепад давления в фильтре превышает 5 кГ/см2 и возникает опасность перепуска жидкости через предохранительный клапан фильтра в обход фильтроэлемента, сигнализатор 4 подает световой сигнал на панель управления. Температурное реле 44 блокирует работу сигнализатора 4 при температурах жидкости ниже 0°С. Жидкость из корпуса насоса 7 сливается через фильтр 17 во всасывающую магистраль.

Дозаправка гидросистем самолета рабочей жидкостью осуществляется путем наддува основной части бака 19 азотом с давлением до 3,5 кГ/см2. При этом рабочая жидкость поступает в самолет через всасывающую магистраль ручного насоса 41, обратный клапан 39, фильтр 38, вентиль 40, обратный клапан 43 и рукав 45. Предохранительный клапан 18 предупреждает чрезмерное повышение давления в баке 19. Объем жидкости в баке измеряется по уровнемеру 20.

Опрессовка осуществляется ручным насосом 41. Рабочая жидкость всасывается из основной части бака 19 и подается в опрессо- вочный рукав 32 через обратный клапан 42, фильтр 38, обратный клапан 36, малую полость гидротрансформатора 35 и обратный клапан 33. Давление опрессовки измеряется манометром 31. После окончания опрессовки давление сбрасывается открытием вентиля 34.

Опрессовка давлением до 600 кГ/см2 осуществляется через гидротрансформатор 35. Сначала производится зарядка гидротрансформатора. Для этого с помощью распределительного крана 37 большая полость гидротрансформатора сообщается с магистралью всасывания ручного насоса 41. Жидкость, подаваемая ручным насосом, заполняет малую полость гидротрансформатора 35 и отжимает поршень в крайнее левое положение. Затем кран 37 переключается, соединяя большую полость гидротрансформатора с напорной магистралью ручного насоса. Поршень перемещается вправо. При этом из малой полости гидротрансформатора в рукав 32 поступает рабочая жидкость под давлением, которое больше давления, создаваемого ручным насосом (пропорционально соотношению площадей большой и малой полостей гидротрансформатора) .

Кольцевание гидросистемы осуществляется подсоединением' рукава нагнетания 1 к бортовому штуцеру 23 и рукава всасывания 45 к бортовому штуцеру 24. При этом основная часть бака 19 над- дувается азотом. Гидравлическая нагрузка создается дросселем 22. Жидкость из рукава 1 проходит через бортовой штуцер 23, дроссель 22 и через второй бортовой штуцер 24 возвращается во всасывающую магистраль кольцуемой системы. При необходимости кольцевания жидкости через бак 19 (например, для нагрева жидкости в баке) трехходовой трехпозиционный кран 21 переключается. Давление напора и всасывания при кольцевании измеряются манометрами 2 и 10.

Воздух из рабочей жидкости может быть удален в дренажную часть бака 19, через кран 14 и стеклянную трубку — указатель струи 15. При прохождении жидкости через указатель струи визуально определяется содержание в ней газов. Степень заполнения дренажной части бака определяется по указателю уровня. Жидкость из дренажной части бака может быть удалена давлением азота через обратные клапаны 43 во всасывающие магистрали основных систем или через предохранительный клапан 27, обратный клапан 26 и вентиль 25 в основную часть бака.

Закрытая заправка основной части бака 19 из внешней емкости осуществляется насосом 30. Жидкость всасывается через приемный клапан 29, рукав 28 и нагнетается в бак через обратный клапан 26 и вентиль 25. Открытым способом рабочая жидкость в бак может быть залита через горловину, которая при работе закрыта пробкой.

Краны 16 служат для слива рабочей жидкости из радиатора 13.

Монтажная схема гидросистемы изображена на  80. Ниже приводится характеристика основных элементов гидравлической системы [6, 8, 18, 23].

Насос 7 типа НП52 — основной обслуживающей системы, аксиальный, роторно-поршневой с автоматическим и ручным регулированием подачи и давления.

Подкачивающий насос 46 типа ЭЦН-11 представляет собой агрегат центробежного действия внебакового исполнения. Агрегат состоит из насоса и электродвигателя постоянного тока, смонтированных в один блок. Насосный агрегат имеет три режима работы: основной, ослабленный и форсированный.

Заправочный насос 30 типа ЭЦН-105 представляет собой агрегат центробежного действия магистрального исполнения, в котором насос и электродвигатель постоянного тока смонтированы в один блок. Подача при перепаде давления 2 кГ]см2 — 25 л)мин.

Предохранительный клапан 48 основной системы типа ГА 198.

Краны управления 37 и 21 гидротрансформатора и системы кольцевания типа ГА197.

Фильтры 5 и 11 основных систем типа 15ГФ17Б, без перепускного клапана с цилиндрическим гофрированным фильтроэлементом из никелевой сетки саржевого плетения марки 80/720. Номинальный расход— 135 л/мин.

Дренажный фильтр 17—типа 11ГФ4.

Фильтр тонкой очистки 3 — отстойного типа, с пакетом фильтрующих дисков. Фильтрующим материалом является прокатанная металло-керамическая лента с тонкостью фильтрации 5— 8 мк. Фильтр имеет перепускной и отсечный клапаны, предупреждающие слив жидкости при снятии фильтропакета.

Сигнализатор загрязнения фильтра тонкой очистки 4 представляет собой электрическое реле перепада давления с температурным реле, блокирующим сигнал при отрицательной температуре.

Гидравлический бак 19 — цилиндрической формы, разделен поперечной перегородкой на две части — основную и дренажную.

Основная часть бака емкостью 90 л снабжена воздушным клапаном 18, предохраняющим бак от перегрузки при наддуве, указателем уровня 20 и заливной горловиной для открытой заправки. Дренажная часть бака снабжена указателем уровня. Конструкция бака изображена на  81.

Гидротрансформатор (преобразователь давления) 35 (см.  80) представляет собой гидравлический цилиндр со ступенчатым поршнем: диаметр большой ступени — 60, малой — 26 мм. Средняя полость постоянно соединена с магистралью всасывания ручного насоса 41. Конструкция гидротрансформатора изображена на  82.

Дроссель 22 (см.  80) имеет сферический регулирующий клапан поступательного действия. Привод клапана осуществляется от электромеханизма вращательного движения через винтовую передачу со скользящей шпонкой.

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

 

Смотрите также:

  

Гидравлическая система. Уход за гидравлической...

В качестве рабочей жидкости гидравлической системы погрузчиков применяется веретенное масло 2 летом и веретенное масло 3 зимой (ГОСТ 1707—51).

 

Гидравлическая система. гидравлическая система...

Гидравлическая система подъема и опускания рабочего органа экскаваторов ЭР7АМ, ЭР7Е, ЭР7П ( 7.4) состоит из бака сетчатого фильтра 2...

 

Гидравлическая система привода рабочего...

Гидравлическая система привода рабочего хода экскаватора ЭТР253 ( 7.11) состоит из бака 1, пробкового крана 2, насоса управления 3, пластинчатого фильтра 6...

 

Гидросистемы. Гидравлические системы управления

Гидравлические системы управления получили особенное развитие за последние годы и нашли широкое применение на строительных машинах.

 

Гидравлическая система управления поворотом....

Ходовая часть. Гидравлическая система управления поворотом трактора состоит из рулевого колеса с приводным валом и опорой...

 

Гидравлическая система экскаватора представлена...

Гидравлические системы привода. Основные показатели работы экскаваторов — производительность, качество выполнения земляных работ...

 

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. Стеклоочистители....

Основным преимуществом гидравлической системы с насосами постоянной производительности является то...

 

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА для обеспечения работы...

Гидравлическая система ( 43) предназначена для обеспечения работы гидроусилителей, установленных в управлении вертолетом.