ПОДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРОПНЕВМОУСТАНОВКИ Универсальные установки подобного типа предназначены для комплексного обслуживания самолетов и вертолетов, включающего: запуск маршевых двигателей, питание бортовых электрифицированных потребителей всеми необходимыми

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Обслуживание авиатехники >>>

  

 

Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов


Раздел: Техобслуживание

   

Глава V УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПОДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРОПНЕВМОУСТАНОВКИ

  

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Универсальные установки подобного типа предназначены для комплексного обслуживания самолетов и вертолетов, включающего: запуск маршевых двигателей, питание бортовых электрифицированных потребителей всеми необходимыми видами электроэнергии, проверку бортовых гидросистем, подачу воздуха для проверки герметичности кабин и обдува радиотехнической аппаратуры. Кроме того, универсальные установки являются источниками питания для всевозможной аппаратуры различных подвижных средств наземного обслуживания.

Основное преимущество универсальных установок по сравнению со специализированными заключается в том, что они позволяют обслуживать все бортовые системы как автономно, так и в комплексе. Это дает возможность с помощью одной универсальной машины производить работы, на выполнение которых необходим целый арсенал специализированных установок. Так, например, установкой ЭГУ-3 можно заменить следующие машины: УПГ-63, УПГ-250, АПА-2МП, АПА-12, ВЗ и др. Но наряду с несомненными преимуществами эти универсальные машины имеют и ряд недостатков.

К недостаткам универсальных установок, прежде всего, следует отнести их сложность. Такие установки, как правило, включают в себя: две или три гидросистемы, работающие на одну общую или раздельные магистрали, две или три электросистемы с различными

параметрами, несколько пневмосистем и всевозможное эксплуатационное оборудование.

Смонтировать большой комплекс систем в одном кузове, установленном на автомобильном шасси грузоподъемностью не более 2,5—3 г, возможно только благодаря применению малогабаритного авиационного оборудования. Вынужденная плотность монтажа и широкий набор различного оборудования усложняют эксплуатацию универсальных установок и требуют более высокой квалификации обслуживающего персонала.

Однако, несмотря на отмеченные недостатки, универсальные установки при определенных видах технического обслуживания самолетов, безусловно, прогрессивны и могут дать большой положительный эффект.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

 

Смотрите также:

  

Асинхронные электродвигатели переменного тока с фазным...

...от индивидуального электро-, гидро- или пневмодвигателя.
Новыми элементами в этих установках являются. гидронасосы и компрессоры.
В пневмокамерной муфте ( 1.26, г) усилие включения осуществляется пневмо-камерой 2, которая при подаче в...

 

Рабочая машина. основные органы машин...

Двигательный механизм (электро-, гидро-, пневмо- и другой привод) снабжает двигательной энергией рабочую машину.

 

Приводы грузоподъемных машин. типы приводов: ручной...

Для грузоподъемных машин применяют следующие типы приводов: ручной, паровой, гидравлический, пневматический, с двигателем внутреннего сгорания, электрический.