Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

Раздел: Техобслуживание

Меры безопасности

Основные правила пожаробезопасности и взрывобезопасности:

а)         заземляющие устройства — тросы заземления и цепи отвода статического электричества должны находиться в исправном состоянии;

б)        при работе дозаправщик должен быть заземлен, а раздаточный пистолет соединен заземляющим тросом с самолетом;

в)         средства пожаротушения должны содержаться в состоянии готовности;

г)         вентили азотных баллонов дозаправщика АЗЗМ2 должны содержаться в открытом .положении, а давление азота в баллонах должно быть не ниже 30 кГ1см2\

д)        нельзя допускать подтеков горючих жидкостей и скопления их паров в кузове; при возникновении опасности образования взрывоопасных концентраций горючих паров вследствие испарения накопившихся в кузове горючих жидкостей необходимо перед запуском дозаправщика проветрить кузов;

е)         необходимо строго следить за состоянием электрооборудования, не работать на дозаправщике при опасности возникновения электрической искры; на дозаправщике АЗЗМ2 нельзя работать при открытой крышке отсека электрооборудования;

ж)        нельзя разводить огонь и курить на расстоянии менее 10 м от дозаправщика.

Перед отсоединением рукавов от самолета или заправочного оборудования необходимо сбросить из них давление. Вентили и краны систем зарядки воздухом и азотом следует открывать плавно, без рывков.

Нельзя устранять неисправности при работе дозаправщика и оставлять его без присмотра.

При обслуживании дозаправщика нужно пользоваться только исправным инструментом.

Подготовка дозаправщика к работе

Для подготовки дозаправщика к работе необходимо выполнить следующее:

заземлить дозаправщик;

внешним осмотром проверить исправность приборов управления и контроля, а при обнаружении неисправностей устранить их;

проверить наличие и исправность предохранителей;

убедиться в исправности трубопроводов и их соединений; при обнаружении неисправностей устранить и удалить подтеки жидкостей;

проверить наличие жидкости в баках и давление газов в баллонах, в случае необходимости заправить баки и зарядить баллоны;

проверить температуру замерзающих и загустевающих жидкостей, при необходимости подогреть их и обогреть кузов;

проверить концентрацию паров горючих жидкостей в кузове переносным или стационарным прибором.

Обслуживание самолетов

При зарядке самолетных систем сжатыми газами дозаправщик подсоединяется к самолету раздаточным рукавом с наконечником. Краны и вентили необходимо открывать последовательно по потоку сжатого газа, начиная от баллона. Давление подаваемого газа следует повышать постепенно. В дозаправщике АЗЗМ2 сначала следует подать газ по магистрали низкого давления, затем при необходимости-— по магистрали высокого давления.

Перед дозаправкой самолетов жидкостями необходимо заземлить раздаточный пистолет. Перед включением раздаточной коробки дозаправщика АЗЗМ2 необходимо отключить передачу к заднему мосту. После окончания обслуживания самолета следует произвести отсос жидкости из раздаточного рукава, закрыть вентили и краны газовых магистралей, удалить сжатые газы из магистралей, намотать рукава на барабаны, привести дозаправщик в исходное состояние и проверить исправность трубопроводов.