Велосипеды

Раздел: Техника

Втулка заднего колеса является наиболее сложным механизмом велосипеда ( 10).

В корпусе втулки помещен механизм, имеющий ось 1 с правым конусом 28 и ведущий конус в сборе, состоящий из конуса 24, подшипника рабочего хода 25, пылеуловителя 27, зубчатки 23, пяти роликов 20, подшипника свободного хода, пылеуловителя 22, чашки 19 и стопорного кольца 18. С противоположной стороны на ось навинчен левый конус 6, рычаг 5, пылеуловитель 7 и подшипник свободного хода 8.

Между ведущим и левыми конусами помещен тормозной механизм. В него входят два подузла: тормозной конус, состоящий из конуса 17, двух роликов 13, сепаратора 10, шайбы 12 и стопорного кольца, и тормозная втулка 9 с пружинным кольцом.

В тех случаях, когда необходимо разобрать втулку, следует снять колесо и, придерживая ось втулки ключом за квадратный конец, отвернуть гайку 3 и снять шайбу 4. Затем, придерживая тормозной рычаг 5, вывинтить при помощи квадратного ключа ось из левого конуса 6, вынуть подузлы' в сборе, ведущий конус, тормозную втулку с конусом и левый конус.

Сборка втулки производится в обратной последовательности ( 11).

Регулировка подшипников втулки производится путем поворачивания за квадрат оси, при этом следует отпустить гайку левого конуса 3. Перетяжка подшипников не допускается, вращение должно быть легким.

Регулировка подшипников путем навертывания на ось или свертывания с нее правого конуса категорически запрещается.

С помощью задней втулки осуществляется рабочий и свободный ход, а также и торможение.

При нажиме на педали в направлении движения велосипеда ведущий конус через цепь поворачивается относительно корпуса втулки до момента заклинивания роликов между кривыми поверхностями ведущего конуса и внутренней поверхностью корпуса и увлекает колесо вперед.

Свободный ход происходит, когда велосипедист прекращает вращать педали, ролики расклиниваются, колесо освобождается и продолжает вращаться по инерции.

При повороте педалей в обратном направлении ведущий конус увлекает за собой тормозной конус и перемещает его влево. В это время тормозные ролики выступают из окон сепаратора и заходят в продольные канавки тормозной втулки, задерживая этим самым ведущий конус от прово- рота. Тормозная втулка распирается встречными конусами и осуществляет торможение колеса.

Смазывать ведущий конус в местах под ролики густой смазкой (тавотом, вазелином) не разрешается, так как это может вызвать пробуксовку втулки при рабочем ходе.