|
При осмотре шасси необходимо
проверить:
нет ли на покрышках колес трещин, порезов, проколов,
сдвига, нормально ли давление в пневматиках;
нет ли на ступицах колес трещин, не ослабло ли крепление
их к осям амортизационных стоек;
нет ли на узлах крепления трещин и не ослабло ли крепление
узлов шасси к фюзеляжу;
нет ли потертостей тормозных шлангов и повреждения
штуцеров;
нормально ли обжатие амортизационных стоек;
нет ли из них течи масла АМГ-10, коррозии и задиров
зеркальной поверхности штоков;
нет ли трещин на шлиц- шарнирах, недопустимых люфтов в их
звеньях.
Допускаются к дальнейшей эксплуатации покрышки со
следующими дефектами:
1. Для основных колес: с сеткой старения по всей
поверхности покрышки; с порезами, проколами и трещинами до третьего слоя
корда; с износом протектора по всей окружности шины без повреждения первого
слоя корда; с износом двух слоев корда на участках длиной до 40 мм, но не более чем в трех местах.
2. Для передних колес: с сеткой старения по всей
поверхности покрышки; с порезами, проколами, трещинами Рис 4S. Демпфер
боковых передо второго слоя корда; с изно- мещений
сом протектора, по всей окружности покрышки без
повреждения верхнего слоя корда; с износом до двух слоев корда, но не более
как на двух участках до 60 мм на каждом из них.
Сдвиг покрышек относительно реборды колеса не допускается
(красная метка на покрышке и на барабане колеса должна совпадать).
При эксплуатации необходимо:
предохранять покрышки от попадания на них масла, бензина,
при нахождении вертолета вне ангара покрышки следует
зачехлить;
своевременно возобновлять смазку в шарнирах шасси
(ЦИАТИМ-201) и в подшипниках колес (НК-50);
проверять надежность торможения колес основных ног шасси.
При недостаточной эффективности торможения полагается:
1. Проверять величину зазора между тормозной
рубашкой и колодками, при необходимости установить зазоры 0,4—0,7 мм. Если
зазоры находятся в указанных пределах, а эффективность торможения
недостаточна, то необходимо: установить фиксаторы на амортизационные стойки;
с помощью фермы и гидроподъемника поднять вертолет до отделения колеса от
земли; снять колесо, разобрать, промыть чистым бензином, продуть сжатым
воздухом колодки и тормозную рубашку и устранить причину недостаточного
торможения.
2. Проверять давление воздуха, поступающего к
тормозным цилиндрам, которое должно быть 9_0,4 кГ/см2.
3. Проверять работоспособность тормозов, для чего
отпустить рычаг включения тормозов на ручке продольно-поперечного управления;
колеса должны свободно проворачиваться от руки, а при постепенном нажатии на
рычаг постепенно затормаживаться (при полном нажатии на рычаг тормозной
момент на колесе должен быть не менее 79 кем).
Демонтаж колес и амортизационных стоек. Снимать колесо передней
ноги шасси в следующей последовательности:
установить под оба колеса основных ног упорные колодки;
зафиксировать амортизатор передней ноги фиксатором; поднять вертолет передним
подъемником до отделения колес от земли;
расконтрить и отвернуть оба болта крепления оси колеса к
вилке;
снять колесо;
отсоединить металлизацию от подкосов амортизационной
стойки;
расконтрить, отвернуть и выбрать два болта крепления
подкоса к хомуту цилиндра амортизационной стойки;
расконтрить и выбить болт крепления амортизационной стойки
к шпангоуту фюзеляжа; снять амортстойку.
Снимать колесо основной ноги шасси в следующей
последовательности:
установить под оба колеса передних ног упорные колодки;
зафиксировать амортизатор основной ноги фиксатором;
установить ферму на стойку шасси опорной поверхностью под
Домкрат с наружной стороны колеса;
поднять подъемником снимаемое колесо от земли на 50—60 мм
и растормозить колеса;
отсоединить от ступицы колеса шланг подвода сжатого
воздз'ха к цилиндру тормоза;
расконтрить и отвернуть гайки, выбить четыре болта
крепления колес к вилке; снять колесо.
Снимать амортизационную стойку основной ноги шасси в
следующей последовательности:
установить под оба колеса передних ног упорные колодки;
снять хвостовой кок мотогондолы;
установить подъемники под комбинированный узел крепления
хвостовой балки и вывесить вертолет до отделения колес от земли на 50—60 мм;
снять колесо;
отвернуть гайки болтов крепления амортизационной стойки к
подкосу и ферме; выбить болты;
снять амортизационную стойку.
|