Вагоны для перевозки цемента

Раздел: Строительство

У цистерны улучшенной конструкции модернизированы котел, погрузочно-разгрузочные устройства и ходовые части:

на крышке лазового люка установлен загрузочный люк, что дает возможность более равномерно распределять груз по всей длине котла;

разгрузочное устройство для создания лучших условий выгрузки выполнено с выводом подсоединительных мест для шлангов на обе стороны;

манометр и предохранительный клапан с коллектора перенесены на обечайку котла и соединены с подоткосным пространством;

установлены ручной тормоз и авторежим; учитывая, что внутри котла цистерны расположено большое количество диафрагм, которые создают дополнительную жесткость обечайки, толщина листов котла уменьшена на 1 мм;

диафрагмы, ранее изготовляемые из листовой стали, заменены фермами из уголков 50x50x5 мм, что уменьшило расход металла и сохранило прочность крепления листов откосов;

аэролотки шириной 250 мм заменены на лотки шириной 500 мм с одновременным исключением аэроплиток. Данное мероприятие позволило увеличить полезный объем котла на 4,5 мг и уменьшить тару вагона;

специально выштампованные детали под ремнем аэролотка заменены сеткой из проволоки диаметром 4 мм, что значительно уменьшило трудоемкость работ при монтаже аэролотков с сохранением их прочности;

наружная лестница расположена на котле между центральным и крайним люками;

предохранительный клапан оснащен мягким уплотнением и имеет устройство для принудительного открывания;

обратные клапаны на воздушных коммуникациях заменены на клапаны с мягким уплотнением и лучшими эксплуатационными качествами;

заслонка разгрузочного устройства имеет новую конструкцию, которая обеспечивает надежное закрытие разгрузочного устройства в верхней части.