Вся электронная библиотека >>>

 Экскаваторы >>>

    

 

Траншейные роторные экскаваторы


Раздел: Строительная техника

   

§ 2. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

  

Групповой привод ЭТР, как и других строительных машин, характерен для моделей малой и средней мощностей. С увеличением передаваемой мощности растут абсолютные размеры элементов кинематических передач и усложняется управление машиной. В этом случае представляется рациональным преобразовать механическую энергию первичного двигателя в электрическую и передать ее к исполнительным механизмам по кабелям.

Электрический привод обладает бесспорными преимуществами по сравнению с механической трансмиссией, из которых к основным относятся:

—        высокий (до 90%) к. п. д., а также высокая надежность и долговечность;

—        надежная автоматическая защита машины от поломок при динамических нагрузках и перегрузках;

—        удобство дистанционного кнопочного управления с пульта управления, установленного в кабине;

—        простота и удобство реверсирования электропривода рабочих механизмов;

—        возможность автоматизации процессов управления и регулирования скорости рабочего хода экскаватора;

—        уменьшение габаритных размеров и снижение массы машины с достижением более совершенных форм;

—        улучшение условий и гигиены труда путем применения электрического обогрева и вентиляции, а также уменьшение шума и вибрации.

Наиболее полное проявление перечисленных преимуществ возможно только при достаточной технической подготовленности машинистов к освоению и рациональному использованию всего электрооборудования.

Важную роль при эксплуатации ЭТР с электрическим приводом играют обеспечение запасными электроаппаратами, правильное проведение транспортных перегонов и длительность консервации электрооборудования. Опасность поражения электрическим током требует особого внимания к вопросам техники безопасности.

Электрическая трансмиссия не исключает элементов механических передач. В некоторых случаях они необходимы. В частности, все исполнительные механизмы должны работать на пониженных скоростях по сравнению со скоростями ведущего вала применяемых электрических машин. Для этого между электродвигателем и исполнительным механизмом вводят понижающий зубчатый редуктор.

В трансмиссии хода сохранены главная передача базового трактора и его задний мост с бортовыми фрикционами. Кроме того, для изменения скоростей сохранена механическая коробка передач. Применение для этих целей чисто электрической системы привело бы к усложнению конструкции машины и снижению ее эксплуатационной эффективности.

Экскаваторы с электрической трансмиссией всех основных исполнительных механизмов принято называть дизель-электрическими. К таким экскаваторам относится лишь один из рассматриваемых в настоящей книге — ЭТР231.

Привод дизель-электрических экскаваторов построен по схеме: дизель — генератор переменного тока — асинхронные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Электрическая аппаратура и органы управления расположены на тягаче.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Траншейные роторные экскаваторы

 

Смотрите также:

 

ТРАНСМИССИЯ. Для чего нужна трансмиссия легковому...

На всех автомобилях легковых, грузовых и автобусах устанавливается трансмиссия.
В отличие от электрических двигателей или паровых машин ДВС не могут работать...

 

Грузовой транспорт 20 века. Тягачи, самосвалы, грузовые...

Электрическая трансмиссия самосвалов тоже может быть использована в качестве тормоза, называется этот тормоз электродинамическим.

 

Сочлененные многоосные автомобили...

Только гидростатическая или электрическая трансмиссия может обеспечить привод всех основных силовых агрегатов многоопорного автомобиля благодаря способности...

 

Электрический двигатель. Трехфазные двигатели...

В 80—90-х годах основным электрическим двигателем, применявшимся в
Так создавался групповой электропривод с многочисленными трансмиссиями в цеху.

 

трансмиссии гусеничных тракторов - КИНЕМАТИЧЕСКИЕ...

По кинематической схеме первого типа выполнены также трансмиссии тракторов 31 и 41В фирмы
ПМП — в отечественном дизель-электрическом тракторе ДЭТ-250М.

 

РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН. Виды ремонтов...

По способу передачи энергии трансмиссии подразделяют на механические, электрические, гидравлические...