|
|
Структура электроремонтного
предприятия и состав его оборудования определяются рядом факторов,
основными.из которых являются номенклатура и объем ремонтируемого
оборудования. Что касается электрических машин, то предприятия по их ремонту
в большинстве случаев не выходят за рамки одного цеха. Поэтому структура
электроремонтного предприятия будет рассматриваться применительно к цеховой
форме организации ремонта.
Все работы, проводимые в цехе по ремонту электрических
машин, можно разбить на семь основных видов: предремонтные и послеремонтные,
разборочно-дефектировочные, изоляционно-об- моточные, слесарно-механические,
комплектование деталей, сборка машины и отделочные.
Соответствующая типовая структурно-технологическая схема
ремонта показана на 5.1.
Испытательная станция. Здесь производят предремонтные
испытания для выявления неисправностей. Они включают помимо внешнего осмотра
следующие пункты: измерение сопротивления изоляции обмоток, испытание
электрической прочности изоляции, проверка целости подшипников (на холостом
ходу) и осевого выбега ротора, правильности прилегания щеток к коллектору и
контактным кольцам, измерение вибрации (в режиме холостого хода) . Кроме
того, определяется воздушный зазор, проверяется состояние крепежных деталей,
плотность посадки подшипниковых щитов и отсутствие повреждений у отдельных
частей машины.
Здесь же проводят испытания новых конструкций, узлов и
деталей, предназначенных взамен вышедших из строя, а также послеремонтные
испытания электрических машин. Станция должна быть оснащена высоковольтным
испытательным оборудованием, электрическими приборами и защитными средствами.
Разборочное отделение. Здесь выполняют все предремонтные
испытания, очищают электрические машины перед разборкой, разбирают их на
отдельные узлы, производят дефектацию узлов и деталей (определение состояния
и степени износа, объема необходимого ремонта и оформление соответствующей
документации
на ремонт), передают неисправные узлы и детали в
соответствующие ремонтные отделения, а исправные — в отдел комплектации. В
этом отделении устанавливают подъемно-транспортные устройства для
транспортировки поступивших электрических машин, моечное оборудование,
гидравлические и винтовые съемники, приспособления для вывода ротора из
расточки статора, станок для обрезки лобовых частей обмотки и извлечения
обмотки из пазов, печь для нагрева изоляции, специальную оснастку для
разборки электрических машин.
Обмоточное и сушильно-пропиточное отделение. Здесь
ремонтируют старые и изготовляют новые обмотки электрических машин,
восстанавливают поврежденный обмоточный провод; про
питывают, укладывают в машину и сушат обмотки, производят
сборку рабочей схемы соединения обмоток и проводят пооперационный контроль
изоляции обмоток. В этом отделении устанавливаются станки для очистки и
изолировки проводов, для намотки катушек, для резки изоляции, приспособления
для формовки изоляции и катушек из прямоугольного провода, инструмент для
сварки и пайки проводов обмотки, специальный станок для бан- дажировки
обмоток якоря и фазных обмоток ротора. Здесь же находится испытательный стенд
для измерения сопротивления изоляции и проверки ее электрической прочности.
Участок пропитки и сушки обмоток снабжается системой вытяжной вентиляции.
Подъемно-транспортное оборудование должно быть рассчитано на узлы, имеющие
максимальную массу.
На участке окраски и сушки, снабженном необходимым
оборудованием, как правило, проводятся отделочные работы.
Слесарно-механическое отделение. Здесь ремонтируют и
изготовляют новые детали электрических машин, как конструктивные (валы,
подшипники скольжения, крышки подшипников и т. д.), так и токоведущие
(коллекторы, контактные кольца, щеточные механизмы, короткозамкнутые обмотки
роторов и др.), производят перешихтовку сердечников статоров и роторов, а
также слесарную и механическую обработку различных деталей электрических
машин. Отделение оснащено соответствующим парком станков для механической
обработки деталей, подъемно-транспортным оборудованием, прессами, ножницами
для резки металла, сварочным оборудованием, специальным инструментом.
Комплектовочное отделение. Сюда направляют исправные узлы
и детали электрических машин из разборочного отделения, отремонтированные
узлы и детали из обмоточного и слесарно-меха- нического отделений, производят
комплектацию электрических машин недостающими частями. Проверенные и полностью
скомплектованные электрические машины передают в отделение сборки (отдельные
крупные узлы могут передаваться на участок сборки минуя комплектовочный
участок).
Сборочное отделение. Здесь производится поузловая и общая
сборка электрических машин. Участок сборки оснащен практически тем же
вспомогательным оборудованием, что и разборочное отделение. Поэтому на ряде
электроремонтных предприятий эти отделения объединяют. В отличие от
разборочного отделения в отделении сборки проводится балансировка роторов электрических
машин, что требует установки балансировочных станков.
|