Вся электронная библиотека >>>

 ремонт электрических машин >>>

    

 

Эксплуатация и ремонт электрических машин


Раздел: Производство

 

§ 6.1. Содержание текущего и капитального ремонтов

  

Технические условия ремонта. Ремонт должен быть выполнен так, чтобы после него была обеспечена эксплуатационная надежность машины, а ее технические показатели (предельно допускаемые температуры частей, допуски на установочные и присоединительные размеры) соответствовали ГОСТам. Применяемые при ремонте материалы выбираются исходя из соответствующих стандартов, а класс нагревостойкости изоляции — не ниже предусмотренного заводом-изготовителем.

Отремонтированная машина снабжается всеми необходимыми деталями, ее обмотка с креплениями и поверхность магнитопро- вода покрывается лаком; внутренние поверхности подшипниковых щитов и корпуса, вентиляторы и наружные поверхности корпуса окрашиваются, а конец вала покрывается консервационной смазкой. Обмотка и другие токоведущие части машины должны быть надежно закреплены, пазовые клинья не иметь слабины, подшипники скольжения работать без течи масла, а подшипники качения заполнены смазкой.

После приемо-сдаточных испытаний ремонтные организации гарантируют исправную работу отремонтированной машины в течение до одного года при соблюдении условий транспортировки, хранения и эксплуатации.

Выводные концы обмоток машины маркируются в соответствии со стандартом, а на корпусе устанавливается новый щиток с указанием наименования предприятия, проводившего ремонт, типа машины, номинальных мощности, напряжения, тока, частоты вращения, КПД, коэффициента мощности (для машин переменного тока) и даты выпуска из ремонта.

На электроремонтных предприятиях существуют технологические карты ремонта электродвигателей и генераторов различной мощности и класса напряжения. Эти документы составлены в виде таблиц, в которых перечислены номера и содержание всех технологических операций, технические условия и указания по проведению ремонта, сведения об оборудовании и оснастке, необходимых для ремонта, а также нормах времени на проведение отдельных операций.

Текущий ремонт. Этот вид ремонта электрических машин производится в тех случаях, если они находятся в эксплуатации или резерве. Электрические машины, хранящиеся на складе, подвергаются осмотрам и консервации в сроки, обусловленные графиком ППР. В процессе текущего ремонта персоналом электроремонтного цеха (в редких случаях — силами обслуживающего персонала) выполняются следующие работы: очистка наружных поверхностей от грязи, пыли и масел; проверка состояния подшипников, их промывка и замена при превышении допустимых радиальных зазоров; проверка работы смазочных колец в подшипниках скольжения, системы принудительной смазки и отключающей блокировки, осмотр и очистка вентиляционных устройств, статорных и роторных (якорных) обмоток и коллекторов; проверка крепления лобовых частей обмоток и устранение дефектов; устранение местных повреждений изоляции обмоток; сушка обмоток и покрытие при необходимости лобовых частей покровными эмалями; шлифовка и зачистка контактных колец и коллекторов, проточка и продораживание коллектора (при необходимости); проверка и регулировка щеточного механизма; сборка машины, проверка ее работы на холостом ходу и под нагрузкой; проведение приемо-сдаточных испытаний и сдача машины после ремонта.

Капитальный ремонт. При плановом капитальном ремонте, как правило, производится полная замена обмоток. Ремонт машин нецелесообразен, если имеются значительные повреждения механических узлов, устранение которых невозможно „ силами ремонтного цеха. При выгорании и повреждении более пяти коллекторных пластин осуществляется замена коллектора машины.

Типовой объем капитального ремонта включает: операция текущего ремонта; проверку воздушных зазоров между статором и ротором, если конструкция позволяет выполнить эти измерения; проверку осевого разбега ротора и зазоров между шейкой вала и вкладышем подшипника скольжения, перезаливку вкладышей (при необходимости); полную разборку машины, чистку и промывку всех механических узлов и деталей; очистку, продувку, протирку исправных изоляционных деталей, коллекторов, контактных колец, щеточного механизма; дефектовку узлов и деталей; механический ремонт корпуса, подшипниковых щитов, магнитопроводов — заварку трещин, приварку лапы, восстановление резьбовых отверстий, восстановление посадочных мест в корпусе и щитах; ремонт сердечников ротора и статора — удаление замыканий между отдельными листами, устранение распу- шения листов, осевого сдвига и выгоревших участков и установка протезов; ремонт вала — исправление торцовых отверстий, устранение прогиба, восстановление посадочных поверхностей и шпоночных канавок; изготовление и укладка обмоток из круглого провода, восстановление (при возможности) изоляции обмоток из прямоугольного провода и укладка обмоток, сборка и пайка схем, пропитка обмоток, покрытие лобовых частей покровными эмалями; сборка машины и проведение приемо-сдаточных испытаний.

При капитальном ремонте необходимо производить замену подшипников качения, выработавших свой ресурс вне зависимости от их состояния. Возможность дальнейшего использования подшипников, не выработавших ресурс, решается после их де- фектации. При этом следует помнить, что остаточная стоимость заменяемых подшипников, как правило, меньше, чем стоимость аварийного ремонта с учетом простоя оборудования, вызванного выходом из строя подшипника.

При капитальном ремонте, как правило, обмотки из круглого провода и низковольтные обмотки из прямоугольного провода извлекаются из сердечников и повторно не используются, а сдаются как вторичные ресурсы в соответствующие службы. Извлечь провод небольшого диаметра, не повредив его, практически невозможно. Обмотки высоковольтных машин из прямоугольного провода могут использоваться повторно после замены витковой и корпусной изоляции.

В объем капитального ремонта пускорегулирующей аппаратуры входят полная разборка аппарата, чистка, промывка и сушка деталей, дефектация и ремонт вышедших из строя деталей, отдельных узлов, перемотка или замена катушек, замена деталей механической части аппарата, выводов, крепежных деталей и запорной арматуры, ремонт или замена дугогасительных камер.

Кроме перечисленного объема работ при ремонте автоматов, магнитных пускателей и контакторов производят проверку и регулировку хода и нажатия подвижных контактов, регулировку одновременности включения по фазам отдельных контактов и величины зазоров между подвижными и неподвижными рабочими контактами, проверку действия и регулировку механизма теп

лового реле, электромеханического привода, расцепителей перегрузки и короткого замыкания.

При ремонте командоаппаратов, контроллеров и командо- контроллеров производят проверку крепления барабанных секторов, переклепку тормозных колодок, регулировку фиксации по отношению к указателям положения, проверку взаимодействия отдельных узлов и механизмов.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Эксплуатация и ремонт электрических машин

 

Смотрите также:

 

Плановые ремонты. Капитальный ремонт. Система...

Плановые ремонты по содержанию выполняемых работ, трудоемкости и периодичности подразделяются на текущий, средний и капитальный.

 

...напряжением. Сроки и объемы текущих и капитальных ремонтов

Однако в зависимости от типа трансформатора, условий транспортировки, монтажа и эксплуатации сроки текущих и капитальных ремонтов могут быть изменены.

 

Все виды ремонтов (текущий, средний, капитальный)...

Учет ремонтов основных средств. В процессе эксплуатации основные средства изнашиваются.
По объему и периодичности выполнения различают текущий, средний и капитальный ремонт основных средств.

 

Профилактический и капитальный ремонт оборудования....

Планово-профилактический и капитальный ремонт оборудования насосных станций проводится в соответствии с положением о
Текущий ремонт осуществляется силами эксплуатационного персонала насосной станции или силами ремонтных бригад.

 

...Положение о проведении планово-предупредительного ремонта...

В «Положении» содержатся: формы дефектной ведомости и журнала осмотров и ремонтов оборудования, сооружений и строений; указания о порядке и сроках проведения ремонтных работ, а также классификация текущего и капитального...

 

...неплановый (непредвиденный) ремонт (ТНР); 4) капитальны

Планирование и организация технического обслуживания и текущего ремонта инженерного
В технически исправном состоянии здания поддерживаются периодическим проведением текущих и капитальных ремонтов ().