Вся электронная библиотека >>>

 ремонт электрических машин >>>

    

 

Эксплуатация и ремонт электрических машин


Раздел: Производство

 

§ 8.5. Ремонт коллекторов и контактных колец

  

Ремонт коллекторов на пластмассе. Наиболее часто встречающиеся дефекты: царапины, выработка и подгар контактных пластин, трещины в пластмассе, местное выгорание пластмассы, электрический пробой изоляции, замыкание пластин на корпус и между собой, распайка пластин с обмоткой. Ремонтируются эти коллекторы без разборки.

При обнаружении незначительных перекрытий на поверхности пластмассы их зачищают стеклянной бумагой, протирают салфетками и не менее двух раз покрывают эмалью воздушной сушки. Прожоги на значительной площади удаляют проточкой на токарном станке на глубину 2—3 мм. Проточенную поверхность шлифуют стеклянной шкуркой, обезжиривают и покрывают эмалью. Трещины глубиной до 3 мм и прогары удаляют сверлением. Обработанные места очищают от пыли, обезжиривают и заполняют эпоксидным компаундом холодного отвердевания. После застывания компаунда его покрывают эмалью. Замыкание пластин в местах, доступных для осмотра, устраняют расчисткой дорожек между пластинами и обработкой оплавленных или обгоревших пластин шабером.

Рассмотренные дефекты, как правило, происходят на стороне коллектора, свободной от обмотки, так как эта сторона загрязняется пылью и маслом. При ремонте коллектор можно с вала не снимать. На стороне коллектора, к которой припаяна обмотка,

такие дефекты встречаются редко, и обнаружить их можно только после того, как обмотка отпаяна от коллектора.

Для устранения сильных подгаров, выработок, неровностей, биения рабочей поверхности коллектор протачивают по наружной поверхности не снимая с вала. Для проточки якорь устанавливают в центре или на люнеты токарного станка. После проточки производят продораживание и снятие фаски.

Ремонт коллекторов на стальной втулке. В отличие от коллекторов на пластмассе коллекторы на стальной втулке в некоторых случаях разбираются и в них заменяются отдельные контактные и изоляционные пластины. Замена пластин может производиться без снятия и со снятием коллектора с вала.

В обоих случаях разборка производится следующим образом. Обвязывают коллекторные пластины стальной отожженной проволокой 7 ( 8.12, а), отвертывают стопоры 2, гайку 1 и снимают нажимной конус 3 вместе с бандажом 4 и манжетой 6, осматривают манжету и пластины с торца. При незначительных повреждениях манжеты (пробой) очищают поврежденное место и устанавливают^ на клей миканитовые прокладки. При подгаре пластин с торца зачищают поврежденное место. Для снятия кольца коллекторных пластин 5 необходимо отпаять обмотку от петушков 10. Если обмотка припаяна, производят распайку паяльником, если приварена — производят проточку торца петушков на глубину проварки. Как правило, глубина проварки не более 2—3 мм в зависимости от диаметра коллектора. В конструкции коллектора со сваркой обмотки предусматривается возможность одно- или двукратной проточки места сварки. После отсоединения обмотки снимают кольцо коллекторных пластин 5 с нажимного конуса 11 и осматривают изоляционный цилиндр 8 и вторую манжету 9. При необходимости их исправляют.,

При пробое изоляционной прокладки 12 между коллекторными пластинами или сильном выгорании коллекторных пластин

(не более 4—5 шт.) необходима их замена. Это сложная операция — выемка даже одной коллекторно.й пластины может нарушить монолитность всего коллектора и привести к потере правильной геометрической формы. Для такого ремонта применяют приспособление, показанное на  8.13.

Коллектор устанавливают на подставку 5, на пластины надевают диск 3 и стягивают шпильками 4. Отвертывают стопоры, гайку 1 и снимают конус 2 и манжету. Диск 3 имеет вырезы 6 напротив коллекторных пластин, подлежащих замене. Поврежденные пластины выбивают в радиальном направлении зубилом, нанося по нему легкие удары молотком. Взамен извлеченных пластин устанавливают новые из меди той же марки. Новые пластины и новые изоляционные прокладки предварительно спрессовывают. Производят сборку коллектора. Коллектор необходимо проточить и произвести его формовку. Формовка производится при скорости врашения, превышающей на 20% номинальную, и высокой температуре. Формовку, подпрессовку и подтяжку нажимных конусов прекращают при биении менее 0,03 мм.

Ремонт коллекторов крупных электрических машин содержит те же операции, что и ремонт коллекторов на стальной втулке. При неравномерном износе рабочих поверхностей пластин, биении поверхности коллектора производят его проточку при вращении якоря в собственных подшипниках. Для этого вынимают из гнезд щетки, снимают часть щеткодержателей, на фундаментной плите устанавливают суппорт с резцедержателем и, вращая якорь приводным двигателем, производят проточку, защищая обмотку от попадания стружки парусиновыми чехлами.

Причиной биения коллектора может быть ослабление крепления пластин. В этом случае подтягивают стяжные шпильки сначала в холодном состоянии, а затем с подогревом до 100— 110°С и протачивают поверхность.

 При замене коллекторных пластин на коллектор надевают хомут, снимают левый нажимной конус и извлекают пластину через прорезь в хомуте. Последующие операции описаны выше. При сильном износе всех пластин их заменяют. Процесс изготовления пластин и сборки аналогичен изготовлению коллектора на электромашиностроительном заводе.

Ремонт контактных колец. При выработке поверхности контактных колец производят их проточку. Капитальный ремонт выполняют в случае пробоя изоляции на втулку или между кольцами, при выгорании контактной шпильки или большом износе колец. При капитальном ремонте кольца спрессовывают с втулки, срезают с нее миканитовую изоляцию, тщательно очищают наружную поверхность. Изолирование втулки и сборка колец производятся так же, как на электромашиностроительных заводах.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Эксплуатация и ремонт электрических машин

 

Смотрите также:

 

Ремонт подшипниковых щитов и станин. Статор. Неисправности...

Ремонт контактных колец.
Щетки должны быть притерты к коллектору или контактным кольцам всей поверхностью.

 

МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЕ ЭЛЕКТРОЩЕТКИ....

— детали, применяемые в качестве неподвижной части скользящего контакта для отвода и подвода тока на коллекторах и контактных кольцах электрич. машин...

 

Электродвигатель

Отличительная особенность — отсутствие коллектора, ток в обмотки ротора подается через контактные кольца.

 

Напольные пылесосы двух типов прямоточные и вихревые. Бытовая...

Разобрать пылесос, вынуть электродвигатель,, снять колпак и зачистить коллектор якоря мелкой стеклянной шкуркой.
В механизме установлены контактные кольца...