|
Предварительно проводят ряд
организационно-технических мероприятий, которые обеспечивают четкое
выполнение ремонтных работ в кратчайшие сроки и включают составление
документации, подготовку помещения, грузоподъемных механизмов, оборудования и
материалов, проведение необходимых испытаний и т. д. Кроме того, составляют
ведомость объема работ, содержащую перечень и объем ремонтных работ и
являющуюся исходным документом для определения трудозатрат, срока ремонта,
необходимых материалов и т. д.
Помещение, в котором будет производиться ремонт, должно
быть защищено от пыли и атмосферных осадков и оборудовано подъемными
механизмами, электрощитом с подводкой электроэнергии, вентиляцией и отвечать
противопожарным и санитарным требованиям. В этом помещении должны размещаться
бак трансформатора, его активная часть, стеллажи для демонтированных частей и
деталей, слесарный верстак, маслоочис- тительная аппаратура, материалы,
приспособления, леса, лестницы и др.
В ряде случаев приходится выполнять ремонт во временно
сооружаемых помещениях, а в исключительных ситуациях — даже вне помещений под
порталом, с применением автокранов, электрических лебедок и других
грузоподъемных устройств.
Для обеспечения безопасности работ подъемные механизмы к
началу ремонта должны быть смонтированы и проверены. Грузоподъемность
подъемных механизмов, стропов, тросов выбирают соответственно массе
трансформатора, указанной на его щитке и в техническом паспорте.
При выемке из бака 1 активной части 2 трансформатора
подъемные механизмы подвешивают на такую высоту, при которой расстояние Г от
крюка до основания трансформатора ( 11.1, а) не меньше суммы расстояний А+Д+Б
+ В. Размеры А и Б определяют по каталогу или чертежу трансформатора, размер
Д принимают равным 100—150 мм; размер В соответствует выбранной расчетом
длине стропов 3. Аналогичный эскиз составляют при поднятии съемной части 4
бака ( 11.1, б).
Значительный объем подготовительных работ занимает
подготовка масла. Масло и маслоочистительную аппаратуру доставляют ближе к
ремонтной площадке, прокладывают маслопроводы, подготавливают емкости для
слива старого масла, устанавливают и подключают маслоочистительную
аппаратуру.
Должны быть проверены и приведены в порядок пути для
перекатки трансформатора в помещение, где будет производиться ремонт. После
установки трансформатора для ремонта (до вскрытия бака) измеряют изоляционные
характеристики (для решения вопроса о сушке) и испытывают масло из бака на
электрическую прочность.
Проводится тщательный внешний осмотр, составляется опись
внешних дефектов, подлежащих устранению при ремонте (течи арматуры,
неплотности фланцев, течи в сварных швах, нарушение армировки изоляторов,
сколы и трещины на фарфоровых вводах и т. д.); проверяется исправность
маслоуказателя и термометра, после чего демонтируют термометр,
термометрический сигнализатор, пробивной предохранитель, цепи сигнализации и
защиты.
Очищают наружную поверхность трансформатора, пользуясь при
сильном загрязнении металлическими скребками, щетками и салфетками,
смоченными в растворителе. Иногда до разборки очищают только крышку, а
остальную поверхность очищают параллельно с ремонтом активной части.
При обнаружении утечек масла в сварных швах, фланцах или
других соединениях для более полного определения дефекта создают избыточное
давление масла. Затем полностью или частично сливают масло.
Если в день демонтажа наружных устройств активную часть из
бака не вынимают, масло сливают до уровня верхнего ярма, чтобы изоляция и
обмотки оставались в масле. Если ремонт намечено закончить за один прием или
выявлена необходимость сушки активной части, то масло сливают полностью через
нижний кран бака с помощью насоса. У трансформаторов I и II габаритов масло
сливают самотеком.
Если масло можно использовать для дальнейшей эксплуатации,
его сливают в чистый бак с герметически закрывающимся люком. Бракованное
масло сливают в емкость для грязного масла.
Для вскрытия трансформатор устанавливают таким образом,
чтобы ось крюка подъемного механизма проходила через центр тяжести
трансформатора. В этом случае при подъеме и опускании активная часть не
задевает за стенки бака.
У трансформаторов, на крышке которых смонтированы рас-
шйритель, предохранительная труба и другая арматура, разборку производят в
следующем порядке: сначала демонтируют газовое реле, затем предохранительную
трубу и расширитель. Отверстия реле закрывают временными глухими фланцами,
закрепляя их освободившимися болтами. Реле укладывают на стеллаж или сразу
отправляют в электролабораторию для проверки и испытаний. При демонтаже
расширителя закрывают стекло маслоуказателя временным щитком из фанеры.
Для предотвращения попадания влаги в бак трансформатора и
расширитель все отверстия на крышке и расширителя закрывают глухими фланцами,
используя для уплотнения старые резиновые прокладки. Работы по демонтажу
крышки производят осторожно, чтобы не повредить фарфоровые вводы, стекла
маслоуказателя и газового реле. Далее отвинчивают болты, крепящие крышку,
после извлечения болтов из отверстий их укомплектовывают шайбами и гайками,
укладывают в ведра или ящики и смачивают керосином.
Дальнейшая последовательность разборки определяется
конструктивным исполнением трансформатора. Если активная часть механически
связана с крышкой вертикальными шпильками, то отсоединяют разъем крышки от
бака и вынимают активную часть из бака вместе с крышкой. Если крышка с
активной частью не связана, то демонтируют все элементы, установленные на
крышке (съемные вводы и привод переключателя ответвлений). Снятые фарфоровые
изоляторы осматривают, обращая особое внимание на места сопряжения
глазурованной поверхности с кулачками, прижимающими изолятор к крышке,
проверяют наличие трещин или сколов. Все детали вводов и привода переключателя
укладывают на предназначенные для них места. Грузоподъемным механизмом или
вручную поднимают крышку, чтобы токоведущие шпильки вводов и вал
переключателя вышли из отверстий в ней. Затем отводят крышку от бака, чтобы
грязь с нее не попала внутрь трансформатора.
Наиболее ответственной является строповка и выемка
активной части из бака. Для строповки на активной части имеются подъемные
кольца (рымы). У трансформаторов мощностью до 400 кВ-А их два, у
трансформаторов большей мощностью — четыре. На подъемные кольца и крюк
подъемного механизма надевают петли стропов и в отверстия колец вставляют
стальные стержни. При строповке активной части, связанной с крышкой,
применяют стропы необходимой длины, чтобы шпильки не сгибались ( 11.2). При
каждом использовании подъемного
механизма проверяют работу его тормоза и надежность
строповки груза. Активную часть приподнимают над опорной поверхностью на
100—200 мм, несколько минут держат на весу, затем опускают на дно бака и уже
затем поднимают до уровня, удобного для промывки активной части над баком.
Перед промывкой активную часть осматривают, обращая
внимание на места отложения шлама и загрязнений в обмотках, в охлаждающих
каналах и на активной стали. Большие скопления шлама свидетельствуют о
наличии перегревов в этих местах. Результаты осмотра записывают в ведомость
дефектов.
Активную часть промывают струей теплого чистого масла из
шланга, проведенного от емкости, поднятой на высоту около 3 м над полом. Емкость на 30—40 л наполняется теплым маслом насосом непосредственно перед промывкой.
Стараются тщательно промывать масляные каналы обмоток и магнитной системы, а
также другие доступные для промывки части трансформатора. После окончания
промывки и стока масла активную часть полностью вынимают. Если подъемное
устройство имеет возможность горизонтального перемещения, то активную
часть транспортируют на заранее подготовленную площадку и
опускают на деревянные бруски, размещенные в противне. Если такой возможности
нет, то отодвигают в сторону бак и на его место ставят противень, в который
устанавливают активную часть.
|