Вся электронная библиотека >>>

 Пластичные смазки >>>

    

 

 

Пластичные смазки


Раздел: Техника

 

МОРСКИЕ СМАЗКИ

  

Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой и солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны эффективно защищать от коррозии. Температурный интервал работы морских смазок, как правило, узок. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения при температурах от 0 до —30 и 50 "С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при —40 °С и ниже, не обоснованы.

Стойкие в морской воде смазки используют в узлах трения как антифрикционные смазочные материалы с высокими защитными (от коррозии) характеристиками. Нередко их применяют и в качестве чисто коисервационных смазок.

Издавна в механизмах морских судов применяют смазки АМС. Находят применение также морозостойкие смазки МС-70 и МУС-За. В настоящее время хорошо зарекомендовали себя смазки литоп-24 (литол-24РК), МЗ, зимол. Неко- рые сьедения о смазках, применяемых в судовых механиз пах, имеются в [139] Основные характеристики смазок, стойких в морской воде, приведены  . 1 и 3 '.

Смазка АМС (ГОСТ 2712—75)—полутекучая вязкая мазь черного цвета с зеленоватым от/ -вом. Благодаря пршотовлению на вязких нефтяных маслах, загущенных А1-мыл в, улучшаются адгезия смазки к металлу и е кои- сервационные свойства. Стандартом предусмотрен выпуск двух масок. АЧС-1 и АМС-3. Смазка АМС-3 отличается повышенным содержанием загустителя. Реальное содержание мае л г в смазках АМС ниже указанного в стандарте Свойства смазок АМС-1 и АМС-3 весьма близки, АМС 1 имеет несколько лучшую морозо( тойкость.

Смазки АМС служат для предотвращения коррозии металлических изделий в у ло[ !ях их прямого контакта с морской водой Основное достоинство смазок АМС — высокая липкость и водостойкость, малая сл ываемость водой. Благодаря этому, а также отличным консервациониым свойствам смазки АМС применяют в механизмах кораблей, подводных лодок и гидросамолетов, когда возможен чонтакт с брызгами морской воды или даже при работе узла трения в воде. Применение смазок АМС в качестве антиф ик тонных ограничено узким температурные интервалом, от 0 (—15) до 70 С. При температурах около 0°С см°зки AMI :ильно загустев от, их вязкость становится выше, чем у смазки ЦИАТИМ-201 при —50 °С. Это не позволяет накосит) :маэ- ку на защищаемые поверхности, затрудняет подачу по мазепр! очам. Невысокая температура n-лавле.шч исключает применение смазки АМС при повышенной температуре.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Пластичные смазки

 

Смотрите также:

 

Смазка строительных машин. Основы теории смазки машин...

Применяются индустриальные сорта масел для смазки механизмов, работающих при нормальных температурах.
Компрессорные масла используются для смазки компрессоров и узлов, работающих в условиях высоких температур и высокого...

 

Общие принципы подводных цементных работ

Морская вода содержит сульфаты и механизм действия на бетон аналогичен рассмотренному выше. Кроме химического воздействия, кристаллизация солей в порах ...

 

ЗАЩИТНЫЕ И ПРОТИВОКОРРОЗИОННЫЕ СВОЙСТВА результате...

Литиево-углеводородная смазка крус и, особенно, рабоче- консервационная смазка лита превосходят остальные мыльные смазки
на образцы коррозионно-агрессивных сред: сернистого ангидрида, соляного тумана и искусственной морской воды.

 

Пластичные смазки антифрикционные, консервационные...

Буквы обозначают, что смазка многоцелевая антифрикционная, работоспособная в условиях повышенной влажности (М)
маркируемые буквами, определяющими область их применения: А—автотракторные, Ж — железнодорожные, М — морские, К...