|
Наиболее распространенными цепными
экскаваторами поперечного копания являются карьерные и мелиоративные.
Карьерные экскаваторы используют для добычи нерудных
материалов, разработки глины в карьерах н глино- запасннках заводов
стройнндустрии, а также для планировки откосов земляных сооружений в
немерзлых грунтах 1—III категорий с твердыми включениями размером до 100 мм в поперечнике, не превышающими по объему 10% разрабатываемого грунта. Такне экскаваторы чаще
всего имеют рельсовый ход, так как предназначены для стационарной многолетней
работы в одном н том же карьере. Ковшовая цепь движется в жестких
направляющих, что позволяет точно регулировать толщину снимаемой стружкн и
обеспечивает хорошее заполнение ковшей.
Отечественной промышленностью серийно выпускается
карьерный экскаватор ЭМ-251 ( 1.44) — самоходный на рельсовом ходу с
многоковшовым цепным рабочим органом 2 в отвальным конвейером 4. Прнвод 3
ковшовой цепи / расположен на верхней, а прнвод передвижения 6 — на нижней
раме экскаватора. Противовес 5 позволяет увеличить вылет рабочего органа и
выровнять нагрузки на рельсовый путь. Техническая характеристика экскаватора
ЭМ-251 приведена ниже. Карьерные экскаваторы имеют электрический
многомоторный привод всех механизмов от электросети карьерного хозяйства.
Мелиоративные экскаваторы предназначены для очистки
и восстановления мелиоративных каналов.
Все механизмы каналоочистителя МР-15 ( 1.45) имеют
гидравлический прцвод. Силовая установка, насосная станция, кабина машиниста
и рабочий орган 6 установлены иа раме, к которой прикреплена главная.
(основная) гусеница 12 машины. Вспомогательная гусеница 15 связана с основной
раздвнжиой телескопической рамой 14 и телескопическим валом. В транспортном
положении рабочий орган устанавливают вдоль машины (над вспомогательной
гусеницей), что позволяет транспортировать канало- очиститель МР-15 на
трайлере и по железной дороге без разборки.
Рабочее оборудование каналоочистителя МР-15 состоит из
ковшового рабочего органа 6, пилона 8 и метателя 13. Ковшовый рабочий орган
включает телескопическую раму 4 с выдвижным 3 и планирующим 2 звеньями,
рабочие цепи 5 и ковши 1 с принудительной разгрузкой. Приводной вал 10
рабочего органа приводится во вращение от гидромотора 9 через редуктор 11 и
цепные передачи.
Для натяжения рабочей цепи с помощью винтового механизма
выдвигают звено 3. Поворот планирующего звена, который осуществляют с помощью
червячного механизма относительно телескопической рамы, используют при
различных схемах работы: при очистке только откоса, одновременно откоса и дна
или только дна канала. Ковш закреплен на цепи пальцем и серьгой. Внутри ковша
шар- нирно закреплена заслонка. При подходе к отбойному ролику заслонка
поворачивается по отношению к ковшу и выбрасывает грунт. Расположение ролика
регулируют так, чтобы в момент подхода к нему заслонки не было резкого удара
и вместе с тем выброс грунта был достаточно энергичным для очистки заслонки.
Наличие телескопической раздвижной рамы позволяет машине
перемещаться с раздвинутыми гусеницами и рабочим органом, размещенным между
ними (седлающая схема работы), или с сомкнутыми гусеницами и рабочим органом,
размещенным сбоку гусеничного хода (береговая схема работы). Седлающую схему
работы применяют при очистке каналов шириной по верху до 5 м, небольшом количестве гидротехнических и дорожных сооружений, препятствующих проходу машины. При
этом обеспечивается хорошее качество работы, улучшается проходимость машины
(нагрузка распределяется на обе гусеницы), требуется небольшая полоса вдоль
канала для прохода машины. На практике широко применяют береговую схему
работы, что позволяет очищать каналы шириной по верху более 5 м, а также работать при большом количестве сооружений на каналах. Работа по береговой схеме
возможна при свободных бермах канала шириной не менее 4 м.
Выпблнение всех необходимых технологических операций при
очистке каналов обеспечивается специальной навеской 7 рабочего органа.
|