Вся электронная библиотека >>>

 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ >>>

    

 

 

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог


Раздел: Строительство

 

1.6.3. Конструкция бульдозеров с рыхлителями

                                                                                                                                                      

Навесное устройство рыхлительного оборудования содержит систему тяг н рабочую балку, обеспечивающих ориентированную по- движность и фиксированные положения рабочих органов — зуба или нескольких зубьев в пространстве с использованием гидроцилиндров, приводимых от гидросистемы трактора. Оборудование монтируют па базовом тракторе посредством опорных элементов: рам, балок, кронштейнов, жестко закрепленных на корпусе заднего моста. В ряде конструкций для навески рыхлительного оборудования используют специальные проушины на заднем мосту трактора (главным образом на тракторах тяговых классов 25 н выше).

Прн веем разнообразии конструктивных схем наибольшее распространение получили две основные разновидности механизмов навесных устройств: с нерегулируемым и регулируемым углом рыхления (в трех-, четырех- и многозвенном исполнении).

В рыхлителях с трехзвенными навесными устройствами присоединение зубьев к трактору осуществляется посредством тяговой рамы и гидроци- липдров подъема-опускания. В процессе подъема-опускания рыхлительного оборудования происходит поворот рамы с зубом относительно шарниров крепления к опорному кронштейну, что ведет к изменению угла рыхления в пределах, равных угловым перемещениям рамы рыхлителя. На уровне опорной поверхности трактора угол рыхления приближается к 90°, а передняя грань стойки зуба наклоняется в сторону трактора.

На тракторах мощностью до 100 кВт распространены параллелограммные четырехзвенные навесные устройства, обеспечивающие постоянный угол рыхления 45 ... 50° независимо от заглубления зуба. Рациональный угол рыхления наконечника и стойки зуба во всем диапазоне глубин позволяет уменьшить энергоемкость процесса рыхления в связи со снижением степени дробления и смятия разрабатываемого материала, улучшить сцепление базового трактора с грунтом, более ноли.- негюльэоеить его мошиосп-.

Ьв тракторах мощностью более 100 кВт предпочтительно рыхлительное оборудование в четырехзвенном исполнении с дистанционно регулируемым углом рыхления. Изменение угла рыхления расширяет область эффективного использования рыхлителей, позволяет реализовать рациональные режимы разработки мерзлых и раз- борно-скальных грунтов с наиболее полным использованием тяговых возможностей базового трактора. Большинство современных конструкций рыхлителей на тракторах мощностью100 ... 746 кВт (Т-25.01, Т-500, Т-800) оборудуют рыхлителями, регулировку угла рыхления которых в пределах до 30 осуществляют гидроцилиндрами, установленными взамен верхней тяги. Использование навесных устройств с дистанционно регулируемым углом рыхления облегчает автоматизацию операций управления и получение оптимальных параметров процесса рыхления.

Совершенствование рыхлителей направлено на дальнейшее усложнение конструкций и создание многозвенных механизмов рыхлительного оборудования, позволяющих сочетать дистанционное регулирование угла рыхления с задаваемой траекторией заглубления зуба. Изменение траектории заглубления получают регулированием длины смежных звеньев механизма навесного устройства. При данном принципе регулирования в навесное устройство рыхлителя устанавливают верхние гидроцилиндры регулирования угла в сочетании с промежуточным звеном, смонтированным в верхней части рабочей балки, обеспечивающим смещение шарниров их соединения с рабочей балкой. Регулирование угла рыхления и траектории заглубления зуба достигается также использованием многозвенных конструкций с шарнирио-сочлененными верхними ткгами (бульдозер с рыхлителем ДЗ-129ХЛ). Схема механизма навески рыхлителя с шарнирно-сочлененной верхней тягой позволяет регулировать угол рыхления в диапазоне более 30° и изменять траекторию заглубления зуба.

Эффективность рыхлителей повышают оборудованием зубьев специальными устройствами — уширителями, позволяющими разрабатывать мерзлые и разборно-скальные грунты с относительно невысокими прочностными свойствами. Установка уширителей с оптимальными параметрами повышает производительность в 1,5—2,0 раза и снижает энергоемкость процесса рыхления, так как силы сопротивления растут медленнее, чем объем разрушения грунта. Оптимальная глубина рыхления при установке на зуб уширителей существенно возрастает.

Особенности работы бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями. Производительность бульдозеров с рыхлителями существенно зависит от конкретных условий эксплуатации: видг. и состояния грунта, дальности перемещения, высоты отсыпаемых -насыпей, глубины выемок и рельефа местности.

В зависимости от прочности грунта и технологии работ, выполняемых бульдозером, набор призмы волочения производят прямослойным зарезанием, гребенчатым и клиновым. Прямослойное зарезание отвала предпочтительно при работе под уклон на относительно легких грунтах. Клиновая (резкое заглубление с постепенным выглубле- нием) и гребенчатая (чередование заглубления с выглублением) схемы набора призмы используются при работе на горизонтальных участках более прочных грунтов. Переменное заглубление обеспечивает наибольшее заполнение отвала грунтом и использование тяговых возможностей трактора.

При разработке плотного грунта и работе на косогорах используют поперечный перекос отвала. Запрещается производить перекос отвала в положениях крайнего подъема или опускания. Поперечный перекос позволяет повысить производительность из-за улучшения врезания отвала и увеличения скорости, благодаря поддержанию направления путем изменения заглубления правого или левого концов отвала вместо отключения бортовых фрикционов трактора.

Перемещение грунта из выемки насыпи производится траншейным способом без промежуточного вала при дальности до 50 м или с накоплением грунта в промежуточных валах при дальности более 50 м. Траншейный способ используется путем формирования либо траншеи в массиве грунта, либо боковых валиков грунта, осыпавшегося из призмы волочения при предыдущей транспортировке его пс одному следу.

Засыпка траншеи осуществляется продольным перемещением вдоль траншеи отвалом, установленным под углом в плане, или косыми проходами поперек траншеи с прямоустановленным отвалом.

Наиболее распространенным способом бульдозерной разработки грунта является челночный, без поворотов. Его осуществляют движением вперед на рабочей передаче и холостым ходом назад на второй передаче с образованием промежуточных валов.

Для получения наибольшей производительности предпочтительно разработку грунта вести под уклон (до 20°), использовать спаренные бульдозеры, уширители отвала, перекос отвала и предварительное рыхление плотных грунтов.

Планировочные работы бульдозером выполняют без резкого заглубления отвала в груит на первой (чистовая планировка) или второй (грубая планировка) передаче с сохранением устойчивых оборотов двигателя. Отвал при планировке рекомендуется заполнять на 1/2—2/3 объема призмы. При каждом последующем проходе 1/4 ширины отвала должна перекрывать ранее спланированную поверхность.

Рыхление прочных rpvHTOB производят послойно пар .,„дельными бороздами с максимально возможной для данного рыхлителя глубиной (0,3 ... 0,7 м). Рыхлительные работы выполняют только при прямолинейном движении трактора иа первой передаче.

Расстояние между соседними проходами выбирают из условия максимального скола грунта без увода зуба в соседнюю борозду.

Различают технологические схемы рыхления: челночную, продольно-поворотную и перекрестную. Последнюю применяют на грунтах зысокой прочности, где осуществляется дополнительное поперечное рыхление с увеличенными на 20 ... 30% глубиной и шагом рыхления.

Наибольшую эффективность получают при рыхлении сезонно-мерзлых и слоистых скальных грунтов на глубину слоя. Для рыхления прочных грунтов используют дополнительные тракторы-толкачи того же тягового класса, что и базовый трактор.

При необходимости повышенного дробления материала и работе на относительно слабых грунтах существенное повышение производительности достигается установкой двух-трех зубьев одновременно.

С. целью повышения тягово-сцепных свойств трактора последующие слои мерзлого грунта рыхлят по частично неубранному верхнему слою (толщиной не менее высоты грунтозацепа гусеницы).

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог

 

Смотрите также:

 

Рыхлители. Кусторезы и корчеватели. Машины...

Эти машины изготовляют как навесные рабочие оборудования на гусеничные
По устройству, принципу работы и управлению они сходны с бульдозерами и отличаются от
В последнее время сменным рыхлительным оборудованием оснащают...

 

РЫХЛИТЕЛЬ — прицепное или навесное оборудование...

РЫХЛИТЕЛЬ. — прицепное или навесное оборудование к гусеничному трактору, предназначенное для рыхления тяжелых материковых грунтов (глин, суглинков и др.) и облегчения их дальнейшей разработки землеройно-транспортными машинами...

 

Рыхление и разработка мерзлых грунтов - рыхлители...

§ 4. Рыхление и разработка мерзлых грунтов. Для рыхления мерзлого грунта механическим способом используются
При сравнительно небольших по объему котлованах и траншеях грунт рыхлят с помощью навесного оборудования...

 

...быстросъемного навесного и прицепного оборудования....

С целью получения (высоких тяговых усилий и возможности работы с таким рабочим оборудованием, как бульдозеры, рыхлю тели
Имеются специальные устройства (муфты) для навесного оборудования, монтируемого спереди и сзади автомобиля.