Вся электронная библиотека >>>

 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ >>>

    

 

 

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог


Раздел: Строительство

 

2.2.2. Штанговые дизель-молоты

                                                                                                                                                      

Отечественная промышленность выпускает штанговые дизель-молоты двух типов — с подвижными, входящими в ударную часть штангами (дизель- молот СП-60) и с неподвижными штангами (СП-6Б). Техническая характеристика их приведена в  2.3.

Блок поршня представляет собой стальную отлнвку, состоящую из поршня и основания 4. На блоке поршня установлены поршневые кольца, закреплены трубопровод 15, форсунка 14, насос, направляющие штанги 6 и шарнирная опора 18.

В донной части цилиндра молота расположена камера сгорания, а в нижней части цилиндра — четыре выступа 17, которые проходят через окна блока поршня и передают удар шарнирной опоре. На цилиндре установлен штырь 3 привода топливного насоса.

Траверса 8 неподвижно закреплена на направляющих штангах 6, а кошка 7 может свободно перемещаться но направляющим штангам.

С задней стороны блока поршня находится два кронштейна с приливами специальной формы для крепления захватов, обеспечивающих движение молота вдоль стрелы копра. Такие приливы с захватами имеются на верхней траверсе.

Цилиндр, поднятый лебедкой копра перед пуском молота, опускается и под действием силы тяжести падает на неподвижную часть — поршень, образуя замкнутую полость — камеру сгорания, в которой сжимается воздух. В конце сжатия штырь привода насоса воздействует на его рычаг, обеспечивай подачу топлива под давлением в камеру сгорания. Под действием высокой температуры воздуха в камере сжатия топливо воспламеняется и продукты сгорания подбрасывают цилиндр. Воспламеняющие газы также действуют на поршень, обеспечивая погружение сваи. Подброшенный цилиндр, дойдя до верхнего положения, падает вниз, и цикл повторяется.

Механизм подачи топлива включает в себя топливный насос 2 с рычагом подачи 1, жестко закрепленный на блоке поршня. Количество подаваемого топлива регулируется поворотом коромысла, благодаря чему измени- ется рабочий ход плунжера топливного насоса. Насос приводится в действие пальцем-штшрем 3, вакрепленным на цилиндре.

Шарнирная опора Штангового ди- вель-молота состоит из наголовника со сферическим углублением в верхней части и цилиндрическим углублением в нижней, а также из пяты и грибовидного пальца.

Кошка состоит из траверсы 9, захвата 12, рычага сбрасывания 10 и распорной пружины 11. Чтобы поднять ударную часть, кошку опускают до зацепления с пальцем 13 цилиндра, далее с помощью каната кошку и цилиндр поднимают, а затем захват выводят из зацепления с цилиндром, и последний падает вниз.

Штанговый днзель-молот с подвижными штангами СП-60 ( 2.6) отличается по принципиальной схеме от молота СП-6Б. Дизель-молот включает поршневой блок 3 в сборе и ударную часть —цилиндр 1. Поршневой блок является базой, на которой смонтированы все основные механизмы.

К особенности рассматриваемых дизель-молотов относится то, что штанги 2 закреплены в ударной части и движутся вместе с ней.

Топливный резервуар дизель-молота представляет собой тонкостенную коробчатую отлнвку, на которой размещен механизм привода топливного насоса и регулирования подачн.

Патрон 4 служит для крепления дизель-молота на свае и установки кран-балки. Он прикреплен к свае центрирующими штырями и двумя болтами, надеваемыми на шкворень, который вставляют в отверстие, просверленное в свае.

 Дизель-молот СП-60 применяется со специальным копром СП-13А.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог

 

Смотрите также:

 

...погружения забивных свай. Копры. Штанговые дизель-молоты....

Штанговые дизель-молоты обладают малой энергией удара — 3,2 и 65 кДж при частоте 50...55 мин~1 и массе ударной части 240 и 2500 кг соответственно.

 

...забивных свай. Дизель-молоты трубчатые и штанговые....

Дизель-молоты бывают трубчатые и штанговые. Ударная часть штанговых молотов представляет собой подвижный цилиндр...

 

 

Дизельные молоты. Дизель-молот

Работают дизельные молоты по принципу двухтактного дизеля на жидком топливе. Подразделяются ка штанговые и трубчатые.

 

...метод погружения свай, сваебойные установки дизель молоты....

На стройках применяют штанговые и трубчатые дизель-молоты. Ударная часть штанговых дизель-молотов ()—подвижный цилиндр...

 

Молоты. Молотами называются технологические...

Штанговые дизель-молоты.... Паровоздушные молоты используют для забивки вертикальных и наклонных свай на суше, а также под водой.