Копры. Копер СГ1-13А является единственным несамоходным копром, выпускаемым отечественной промышленностью, и используется в комплекте со штанговым днзель-молотом СП-60

 

  Вся электронная библиотека >>>

 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ >>>

    

 

 

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог


Раздел: Строительство

 

Копры

                                                                                                                                                      

2.3. Копры и копровые установки

 

Забивка в грунт свай и других элементов обычно осуществляется с помощью копров нли копровых установок на базе тракторов, экскаваторов, кранов и других самоходных машин.

Копер или копровая установка включает в себя направляющую мачту для направления движения свайного молота и сван, грузоподъемные механизмы для подъема молота и сван, раму (нли базовую машину), на которой монтируют все механизмы, а также механизм хода (для самоходных копров). Они должны обеспечивать быструю и точную установку сван на место забивки, необходимое направление сваи в процессе забнвки, быстрый и точный переход от одной сваи к другой.

 

2.3.1. Копры

 

Копер СГ1-13А является единственным несамоходным копром, выпускаемым отечественной промышленностью, и используется в комплекте со штанговым днзель-молотом СП-60. Техническая характеристика копра приведена ниже.

Копер СП-13А предназначен для забивки деревянных свай длиной до 4,5 м и включает в себя раму прямоугольной формы в плане, на которой смонтированы двухбарабанная лебедка и вертикальная мачта с подкосами. Перемещение копра (так же как и подъем молота и сваи) осуществляется вручную. Каждый барабан лебедки имеет самостоятельную рукоятку и автоматический тормоз, обеспечивающий удержание на канате поднятого груза и плавное его опускание.

Копры СП-33, СП-69 и СП-56 предназначены для забивки свай длиной соответственно до 12, 10 и 20 м, имеют рельсовый ход, полноповоротную платформу и параллелограммную подвеску направляющей мачты. Техническая характеристика этих копров приведена в  2.4.

Грузоподъемность копров СП-33 и СП-69 позволяет навешивать на них трубчатые молоты с ударной частью до 3,5 т. Копер СП-56 предназначен для работы с трубчатыми днзель-молотами, имеющими ударную часть массой 5 т. Эксплуатационная производительность рельсовых полноповоротных копров составляет 6 ... 12 свай в смену и зависит от длины сваи и ее расположения в свайном поле.

 Копер СП-69 ( 2.7) предназначен для погружения вертикальных и наклонных свай дизель-молотами в промышленном, гражданском, энергетическом и транспортном строительстве в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха —40 °С ...+40 °С и скорости ветра, не превышающей 12 м/с. Копер обеспечивает двухрядное погружение свай с одной позиции, а также погружение свай ниже основания с ограничением угла поворота платформы.

Копер СП-69 состоит из ходового устройства 1 ( 2.7), поворотной платформы 3, параллелограмма 10, мачты И и лебедок.

Ходовое устройство состоит из рамы, четырех диагонально расположенных флюгеров и четырех тележек, две из которых ведущие. В центре верхней части рамы закреплен опорно-поворотный круг 2, к которому прикреплена платформа 3. Для ограничения перемещения копра по рельсам на одной из тележек ходового устройства установлен конечный выключатель.

Поворотная платформа копра представляет собой сварную конструкцию, в нижней части которой расположен фланец для крепления к опорно- поворотному кругу, на передней части — механизм поворота кранового типа, снабженный стояночным тормозом. На платформе установлены пульт гидроуправления, кабина 6 машиниста и противовес 4.

Параллелограмм 10 предназначен для крепления мачты 11 копра, изменения ее высоты и наклона. Опирается параллелограмм на опорно-монтажную стойку с тремя блоками для каната. Передняя 7 и задняя 5 стойки шар- нирно закреплены на поворотной платформе.

Мачта копра предназначена для направления движения молота и установки сваи. Она состоит из трех секций решетчатой конструкции, соединенных между собой болтами. На

верхней секции установлен концевой выключатель. На средней секции расположена ось, обеспечивающая возможность поворота мачты в вертикальной плоскости. В нижней секции имеется упор для фиксации конца сваи относительно мачты. Внутри мачты расположена лестница с переходными площадками, установленными на боках секций.

Лебедки копра служат для подъема молота и сваи, а также для монтажа копра. Привод лебедок электрический через эластичную муфту, являющуюся шкнвом тормоза, редуктор и зубчатую муфту.

В кабине машиниста расположены пульты гидравлического и электрического управления. С пульта электрического управления включаются перемещение копра по рельсам, насосная станция, лебедки и освещение.

С пульта гидравлического управления производятся наклоны и перемещение мачты копра, поворот платформы. Гидравлическая система обеспечивает управление выдвижением мачты (гидроцилиндр 8), продольным наклоном мачты назад и вперед (гидроцилиндр 9), поперечным выравниванием и гидромотором поворота. Для предохранения систем перемещения агрегатов в гидросистеме копра предусмотрены предохранительные клапаны, настроенные на давление б МПа. Все гидроцилиндры снабжены дросселями постоянного сечення, служащими ограничителями скорости выдвижения штоков гидроцилиндров в случае разрыва магистрали.

Питание копра электроэнергией осуществляется напряжением 380/220 В и частотой 50 Гц с помощью гибкого четырехжильного кабеля от распределительного устройства стройплощадки через вводной рубильник н линейный пускатель, установленные на раме копра.

Для обогрева в холодное время года в кабине машиниста установлена электропечь. В схеме предусмотрен понижающий трансформатор для освещении кабины и мачты копра, подключения переносной лампы и прибора ограничения грузоподъемности.

Конструкция мачты копра позволяет путем перестановки одной из верхних дополнительных секций длиной 4 м в нижнюю часть мачты выполнять погружение вертикальных свай ннже основания. В этом случае поворот платформы копра по его прямому назначению не может быть использован и служит только для облегчения наведения сваи на точку погружения с ограничением зоны поворота.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог

 

Смотрите также:

 

КОПРЫ - временные проходческие и постоянные копры....

Копры устанавливают на бетонных фундаментах с анкерами крепления.
Проходческие копры изготавливают шести типов (табл. 6.7).

 

Оборудование для погружения свай. Копры. Самоходные копры...

Рельсовые копры с поворотной платформой имеют большее распространение благодаря их повышенной маневренности.

 

Копры и копровое оборудование

Копры и копровое оборудование. Погружатели и грузоподъемные рабочие органы всех свайных машин (за исключением машин вдавливающего действия)...

 

Забивка свай молотами. Копры

Несамоходные копры передвигаются при помощи копровой лебедки, канат от которой зачаливается за неподвижный анкер.

 

Копёр. Надшахтные копры. МОНТАЖ НАДШАХТНЫХ КОПРОВ

Для обслуживания стволов шахт с одним отделением строят копры, состоящие из направляющего ствола и опорного подкоса.

 

Копер для забивки шпунта или сваи. Виды копров - копровое...

Копры используются для забивки или выдергивания шпунта или. свай, установки и удержания их во время забивания, а также в качестве.

 

Копры-краны. Копер-кран — копер оснащенный грузоподъемной...

Копер-кран — это копер, оснащенный грузоподъемной стрелой. Преимущество оборудования данного вида перед чнсто копровым оборудованием состоит в...

 

Машины и оборудование для погружения забивных свай. Копры....

Копры и копровое оборудование. Сваи заводского изготовления погружают в грунт с помощью копров, перемещающихся по свайному нолю на собственном...

 

МАЯТНИКОВЫЙ КОПЕР, маятниковые копры с запасом работы...

Известны маятниковые копры с запасом работы от 0,4 до 250 кем. В СССР выпускают копры с запасом энергии 15 и 30 кем (типы МК-15 и МК-30).