|
Бетононасосы предназначены для
перекачивания по трубам (бетоноводам) бетонных смесей, принимаемых из
автотранспортных средств, н подачи смесей к месту укладки. Их применяют во
всех областях гражданского, промышленного и сельского строительства.
Дополнительные возможности оэздает использование бетононасосов в комплекте с
автономными бетонорасгреде- лнтельными стрелами-манипуляторами.
Использование бетононасосов требует высокой степени
организации работ на строительной площадке; экономическая эффективность
применения бетононасосов резко возрастает с увеличением объемов сменной
выработки. Это определяется как факторами, общими для всех строительных ма-
шии, так и необходимостью выполнения специфических трудоемких вспомогательных
работ— подачi пускового раствора для смазывания бетоново- дов, промывки и
очистки рабочих органов и бетоноводов при перерывах в работе, а также
перекладывания: н фиксации стационарных бетоноводов.
Бетононасосы классифицируются по принципу действия,
способу передвижения и установки, типу приводного двигателя.
По принципу действия кгшструкгчн серийно выпускаемых
бетононасосов разделяются на поршневые и роторео- шланговые (перистальтические).
По способу передвижения и установки различают
автобетононасосы на базе автомобильных шасси (рнс. 6.13), прицепные на
колесном ходу и стационарные на рамах ( 6.7).
Роторно-шланговые бетононасосы выпускаются фирмами
«Вибау» (ФРГ), «Ковинарска» (Югославия) и IHI (Япония). В СССР этот тип
бетононасосов не изготовляется.
Бетоноводы бетононасосов собирают из отрезков труб с
внутренним диаметром 100 ... 125 мм, соединяемых между собой быстросъемными
замками с резиновыми манжетными уплотнениями. Назначение бетоноводов — подача
бетонной смеси от качающего узла к месту укладки. В автобетононасосах
бетоноводы прикрепляют к раме и бетонораспределительной стреле-манипулятору.
Стационарные и прицепные бетононасосы нагнетают бетонную
смесь в бетоноводы, проложеиныепостроитель- тельной площадке и ее
сооружениям.
Бетонораспределительные стрелы автобетононасосов состоят
из трех и более шарнирно-сочлененных секций, раскладывающихся с помощью гидроцилиндров.
Вспомогательные механизмы — компрессор и водяной насос —
обеспечивают промывку и очистку рабочих органов бетононасоса после работы.
Бетоновод очищается шарами из губчатой резины, продавливаемыми под давлением,
создаваемым компрессором. Прочие узлы технологического оборудования
отмываются от бетонной смеси струей из шланга, присоединенного к водяному
насосу.
Автобетононасосы, предназначенные для работы при
отрицательных температурах, оборудованы кабинами операторов и снабжены
системами обогрева технологического оборудования.
Автобетононасос СБ-126Б имеет качающий узел, состоящий нз
цилиндро- поршневой группы и бетонораспреде- лителя (см. 6.14).
В цилиндропоршневую группу входят два бетонотранспортных
цилиндра 5 диаметром по 180 мм, поршни кото рых приводятся в движение штоками
главных цилиндров 7 гидропривода диаметром по 100 мм. Между цилиндрами гидропривода и бетонотранспортными цилиндрами расположена лромывот пая
воронка 6, в которую перед работой бетононасоса заливается вода с целью
смазывания рабочих поверхностей бетонотранспортных цилиндров и их
обрезиненных поршней.
Поршни бетонотранспортных цилиндров работают в
противофазном режиме; когда один из них обеспечивает всасывание бетонной
смеси, другой синхронно осуществляет такт нагнетания, после завершения
которого этот поршень, в свою очередь, становится всасывающим, а первый —
нагнетающим и т. д. Выходные отвер- ствия нагнетающих цилиндров попеременно
соединяются с бетоноводом 2 с помощью поворотного бетонораспре- делителя 3,
помещенного в загрузочную воронку / и выполненного в виде трубчатого
тройника. Перемещения бе- тонораспределителя осуществляются с помощью двух
плунжерных гидроцилиндров 4.
Согласованная работа всех гидроцилиндров в автоматическом
режиме обеспечивается принципиальной гидросхемой (открытого типа), включающей
три насоса и ряд гидрораспределителей с гидравлическим управлением. Привод
всех насосов осуществляется от дизеля шасси КамАЭ-53213 через коробку отбора
мощности.
Бетонораспределительная стрела 2 (см. рис, 6.13) с вылетом
18 м состоит из трех секций коробчатого сечения; первая (корневая) секция
поднимается спаренными гидроцилиидрами диаметром 100 мм, вторая — цилиндром диаметром 125 мм и третья — цилиндром диаметром также 100 мм.
Корневая секция стрелы шарнирно закреплена на стойке,
установленной на поворотном круге. Поворот стрелы на 360" осуществляется
гидромотором через зубчатое зацепление, венец которого входит в конструкцию
поворотного круга.
Бетоновод 7, проложенный вдоль всех секций стрелы,
заканчивается резино-тканевым шлангом длиной 5 м. В местах шарнирного соединения секций стрелы секции бетоновода также имеют поворотные
уплотненные соединения.
В рабочем положении автобетононасос устанавливают на
выдвижные опоры 1 и 5.
Вспомогательные механизмы — компрессор и водяной насос
имеют гидравлический привод, каждый из них развивает давление до 0,7 МПа.
Вода в водяной насос поступает из бака 3 вместимостью 400 л.
Управление работой качающего узла 4 и
бетонораспределительной стрелы 2 осуществляется с помощью выносного пульта,
снабженного кабелем длиной 18 м. Вспомогательные механизмы и выдвижные опоры
управляются со стационарного пульта.
Автобетононасос СБ-126Б-1 является модификацией насоса
СБ-126Б, предназначенной для работы в интервале температур от +40 до —40 °С.
От основной модели модификация отличается наличием кабины оператора и
теплоизолирующего кожуха, закрывающего качающий узел и загрузочную воронку,
которая имеет закрывающийся люк для загрузки бетонной смеси. Под кожухом
находятся также два отопителя ОВ-35, работающих на дизельном топливе и
обогревающих подкапотное пространство, бетоновод и кабину оператора.
Бетоноводы и водяной бак, расположенные вне кожуха, также
утеплены с целью предотвращения замерзания в них бетонной смеси н воды.
Водяной бак, кроме того, отапливается отработавшими газами дизеля шассн,
проходящими по коллектору внутри бака.
Бетононасос СБ-161 выполнен стационарным, на раме.
Качающий узел, приемная воронка, принципиальная гидросхема, вспомогательные
механизмы такие же, как и у бетононасоса СБ-126Б, однако бетононасос СБ-161
не имеет распределительной стрелы, а привод всех гидронасосов обеспечивается
от электродвигателей.
Автобетононасос БН-80-20М предназначен для работы при
температуре + 40...—30 °С. Основные показатели технической характеристики —
максимальные производительность и давление на бетонную смесь — такие же, как
и у бетононасоса СБ-126Б. Однако рабочие органы этого автобетононасоса имеют
некоторые конструктивные отличия. Загрузочная воронка оборудована мешалкой с
приводом от гидромотора через одноступенчатый редуктор.
Бетонораспределительная стрела имеет вылет 17 м, поворот ее стойки осуществляется с помощью гндроцилиндра через зубчато-реечную передачу.
|