Основы строительного дела

Раздел: Строительство

Разнообразие производственно-технологических процессов и особенностей местных условий исключает взможность составления исчерпывающих указаний, которыми можно было бы руководствоваться при выборе участка для строительства. Однако можно привести ряд общих «положений, справедливых для большинства случаев. Так, во многих случаях выбор района обусловлен наличием ранее построенных районных электростанций или возможностью использования природных источников энергии; для промышленных предприятий с большим расходом воды на технологические нужды (бумажные, меховые, кожевенные фабрики) особенно важна близость мощных источников водоснабжения; некоторые производства • (пищевые, текстильные) предъявляют к качеству воды особые требования, которым может удовлетворить далеко не всякий источник водоснабжения.

Весьма положительным фактором является наличие вблизи участка населенных мест, так как это облегчает комплектование и расселение рабочих кадров; объем жилищного строительства и расходы на него в этом случае могут быть снижены.

Для защиты от дыма, пыли, копоти, вредных газов, а в отдельных случаях от шума следует между производственными предприятиями и населенными пунктами устраивать установленные нормами санитарно-защитные зоны разрыва. Такой зоной считается территория, измеряемая по ширине от границы производственных помещений, складов или установок, наиболее вредных в санитарно-гигиеническом отношении, до границы жилого квартала. В то же время для облегчения передвижения рабочих к месту работы и обратно необходимо располагать предприятие возможно ближе к городу или поселку. Предельное приближение определяется степенью вредности производства, в зависимости от которой промышленные предприятия подразделяются на пять классов:

I           класс — заводы выплавки цветных металлов, производства азотной, серной кислоты и ртути, масел, мышьяка и нефти;

II         класс — производства аммиака, извести, цемента;

III        класс — заводы гидрогенизации жиров, производства битума, резины, карьеры по добыче доломитов, магнезитов, асбеста, асфальта открытым способом;

IV        класс — производства бумаги из готовой целлюлозы и тряпья, естественных минеральных красок, маслобойные предприятия, металлообрабатывающие и механические цехи с термическими, цинковальными и лудильными отделениями (без удаления выбросов), производства кирпича, силикатов и бетонных изделий;

V         класс — металлообрабатывающие и механические производства, прядильные, ткацкие, трикотажные и обувные фабрики, сто- ляржьплотничные цехи, хлебозаводы, заготовочные пищевые фабрики и др.

«Нормами санитарного проектирования промышленных предприятий» (НСП 101-51) ширина санитарно-защитной воны установлена соответственно равной: 1 ООО, 500, 300, 100 и 50 м.

Некоторые вредные явления — загрязнение воздуха пылью, копотью, вредными газами — можно устранить или значительно ослабить техническими мерами. При этом условии ширину санитарно-защитной зоны можно уменьшить по согласованию с инстанцией, утверждающей проектное задание. Для предприятий, не имеющих производственных вредностей, санитарно-защитная зона не устанавливается.

Санитарно-защитная зона может застраиваться лишь подсобными зданиями (пожарные депо, гаражи, столовые, склады и пр.), а также отдельными жилыми зданиями для персонала, присутствие которого на предприятии необходимо в случае аварии.

Выбранный для застройки участок должен иметь достаточную площадь и соответствующую конфигурацию, для того чтобы на нем свободно разместились все производственные, подсобные и вспомогательные здания, склады сырья, топлива, полуфабрикатов, готовых изделий и материалов. На участке должны размещаться также сооружения установок водоснабжения, производственные и складские открытые площадки, внутренние пути сообщения и зеленые насаждения.

После выбора участка и проведения предварительных изысканий и обследований переходят к проектированию организации территории, т. е. к определению вариантов расположения зданий и сооружений промышленного предприятия и жилого поселка на площадке.

В основу планировки территории промышленного предприятия должны быть положены схема технологического процесса и удобства транспортирования материало-в и изделий, причем во всех случаях надо стремиться к тому, чтобы расположение зданий и сооружений давало наиболее выгодное решение с точки зрения первоначальных затрат и эксплуатационных расходов. Для этого необходимо обеспечить кратчайшие пути перемещения материалов, полуфабрикатов и изделий в целях снижения стоимости внутризаводского транспорта. Производственные здания и склады следует располагать по ходу технологического процесса, отдельные небольшие производственные и вспомогательные цехи объединять в виде блока цехов в одном здании; в случае необходимости предусматривать площади для расширения цехов или завода в целом.

При размещении зданий и сооружений на застраиваемом участке их целесообразно группировать по производственным и санитарно-гигиеническим признакам. В качестве примера можно указать на порядок объединения зданий и сооружений машиностроительного завода: а) цехи горячей обработки металла, выделяющие в атмосферу дым и копоть; б) цехи преимущественно холодной обработки металла; в) производственно-подсобные цехи; г) цехи обработки дерева; д) цехи, обрабатывающие или применяющие легко воспламеняющиеся материалы; е) энергетические сооружения, выделяющие в атмосферу дым, копоть и газы; ж) административно - общественные сооружения; з) складское хозяйство.

При размещении на участке производственных зданий, оборудование которых выделяет в атмосферу дым, копоть, газы, учитывается направление господствующих в течение года ветров, с тем чтобы расположить здания административно-общественной группы, жилой сектор и цехи, не имеющие вредностей, с наветренной стороны ( 172 и 173). Такое же расположение необходимо и для пожароопасных цехов, связанных с обработкой дерева или других горючих материалов.

Выбор места расположения котельной обусловливается стремлением уменьшить транспортные расходы на перевозку топлива и вывозку шлака и предохранить территорию застройки от загрязнения продуктами горения топлива. Направление господствующих ветров необходимо учитывать также в случае необходимости общего проветривания участка.

Размещение хранилищ легко воспламеняющихся или взрывоопасных материалов (бензина, масла, карбида, взрывчатых веществ) регламентируется специальными нормами. Для таких хранилищ и складов выделяются особые участки.

Группа административно-общественных зданий располагается, как правило, при входе «а предприятие, по возможности ближе к рабочему поселку.

В противопожарных целях разрывы между зданиями принимаются в зависимости от степени их огнестойкости согласно «Противопожарным нормам строительного проектирования .промышленных предприятий» (НСП 102-51) в пределах от 10 до 20 м.

Данные производственной программы завода и технологическая схема процесса дают возможность разработать графики грузопотоков основных и вспомогательных материалов и продукции. В зависимости от характера производства -и формы участка может быть принята одна из ! следующих схем движения материалов:

а)         прямолинейное движение ( 174,а), при котором здания расположены последовательно одно за другим, параллельно железнодорожным путям; применяется для заводов с большим грузооборотом; цифрой 1 показано поступление в цех материалов (сырья, полуфабрикатов) , цифрой 2—выход готовой продукцин;

б)        движение материалов осуществляется по одному из вариантов  174,6, в и г, когда здания расположены в виде буквы П, одно отдельно от

другого или взаимно примыкают ( 174,5); разрыв между параллельно расположенными корпусами создает хорошие условия вентиляции и освещения; такая схема зданий часто применяется для цехов с большими газовыделениями (кузницы и пр.);

В зависимости от технологических условий здания могут быть объединены по схеме  174,ж (Ш-образная застройка). Наиболее удобной для ряда производств является схема  174,з, характеризующая многопролетное здание, в котором более полно могут быть удовлетворены все требования, предъявляемые к рациональной планировке цеховых помещений. Вырабатываемая в параллельных пролетах продукция поступает в перпендикулярно к ним расположенный пролет (сборочный цех и пр.) и далее на выпуск.

Грузовые операции внутри цеха, а также между цехами и складами осуществляются обычно средствами безрельсового транспорта. Наиболее распространенным видом такого транспор- та являются электрокары и автомашины, автокары. Наиболее удобны электрокары и автокары с подъемными платформами, облегчающими погрузку и выгрузку перемещаемых материалов. Для правильного функционирования внутризаводского безрельсового транспорта необходимы хорошие дороги с плотными и стойкими дорожными покрытиями (бетонные, асфальтобетонные, клинкерные, из брусчатки и др.).

Весьма существенным вопросом при проектировании генерального плана является организация людских потоков на заводской территории. Пути рабочих от проходной конторы к бытовым помещениям основных цехов, а также от бытовых помещений к пунктам питания и медицинского обслуживания по возможности не должны пересекаться железнодорожными путями. Для заводов, имеющих тупиковые железнодорожные пути, можно рекомендовать ввод их на заводскую территорию со стороны, противоположной местонахождению контрольно-проходного пункта.

В случае, когда нельзя избежать пересечения людскими потоками грузонапряженных железнодорожных путей, следует устраивать переходные эстакады или туннели ( 175,а и б).  

В результате учета всех указанных выше положений, выяснения размеров и конфигурации зданий и разработки графиков грузопотоков составляется генеральный план предприятия с нанесением на него всех транспортных путей, линий электросети, водопровода, канализации и пр. После всестороннего анализа и технико-экономического сравнения нескольких вариантов выбирается наилучшее решение.

 Амбулатории, школы ФЗО, пожарные депо и столовые располагаются вне площадки предприятия. Здания заводоуправления обычно располагаются на границе заводской территории, так как в этом случае в заводоуправление можно проходить без пропуска. Перечисленные здания размещаются в пределах четко выделенной на генеральном плане административно-хозяйственной зоны, называемой предзаводской площадкой.

Предзаводская площадка и свободные, незастроенные участки производственной территории, а также магистральные заводские проезды подлежат озеленению, которое является не только элементом архитектурного оформления, но и средством борьбы с пылью. Для производств, связанных с загрязнением атмосферы дымом, газами и т. п., необходимо выбирать для озеленения ды- моустойчивые^породы растений.