Автогрейдеры грейдеры для резания грунта, его перемещения, укладки и разравнивания при строительстве автомобильных и железных дорог, аэродромов, площадей

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительная техника >>>

    

 

Землеройно-транспортные машины


Раздел: Строительство

 

1.5. Рабочий процесс автогрейдеров (грейдеров)

  

Автогрейдеры (грейдеры) предназначены для резания грунта, его перемещения, укладки и разравнивания при строительстве автомобильных и железных дорог, аэродромов, площадей и г. п. Они используются для профилирования грунтовых дорог, возведения земляного полотна, срезки и планирования откосов выемок и насыпей, для вырезания корыта и боковых канав, разравнивания и перемешивания строительных материалов, а также для летнего и зимнего содержания дорог, улиц, проездов и т. д. Основные операции, выполняемые автогрейдерами,— зарезание, перемещение, разравнивание и планировка грунта.

Возведение насыпей. Как правило высота возводимых автогрейдерами насыпей не превышает 0,6 м (возможна большая высота — до 1 м, но при этом существенно уменьшается производительность).

Основными и наиболее трудоемкими операциями при возведении насыпей являются резание грунта, его перемещение, укладка и разравнивание. При этом из 100 рабочих проходов на резание приходится примерно 20—30, на перемещение 60—75 и на отделку 5—10. Строящаяся дорога разбивается па участки (захватки) длиной не менее 400—500 м. Однако выбор длины захватки связан с необходимостью учета рельефа местности, расположения водоотводных труб, мостов и т. д.

Рабочие операции по резанию, перемещению, укладке и разравниванию грунта выполняются в определенной последовательности ( 10).

Зарезание производится в резерве отвалом, установленным под острым углом в плане (угол захвата). Передний конец отвала погружается в грунт на требуемую глубину. При движении автогрейдера вырезаемый грунт смещается вдоль отвала в сторону возводимого земляного полотна и образует валик.

Нормальная работа обеспечивается при условии достаточно точного выполнения первого прохода, существенно влияющего на формирование рациональной схемы последовательности вырезания грунта. Поэтому его выполняют по разметке колышками или по вешкам. Все последующие проходы ориентируют по первому.

Поперечное перемещение грунта автогрейдерами ведется поочередно с зарезаниями. Валик грунта, образованный в результате зареза- ния, перемещается последовательными проходами к месту его укладки  

Обычно на один проход по зарезаниго в зависимости от ширимы земляного полотна требуется до пяти проходов по перемещению. В результате перемещения осуществляется укладка валиков грунта тремя способами ( 10) вразбежку, вполуприжим и вприжим.

Укладка валиков вразбежку и вполуприжим используется чаще всего в тех случаях, когда требуется послойное уплотнение грунта в насыпи. Первый слой создается проходами от края насыпи к се оси с размещением валиков вразбежку и с последующим их разравниванием. Второй слой создается валиками, расположенными вполуприжим. Валики формируют от оси дороги к краю насыпи.

Укладка вприжим способствует частичному уплотнению грунта и используется при возведении насыпей, не требующих послойного уплотнения, а уплотняющихся за счет естественной осадки. При послойном уплотнении каждый слой требует разравнивания. Разравнивание ведут от края насыпи к оси дороги.

Все описанные выше операции выполняются автогрендерами (грейдерами) при их движении параллельно оси дороги. В конце захватки при наличии необходимого пространства производится полукольцевой разворот машины. В стесненных условиях выполняют разворот с использованием более сложных маневров.

На относительно коротких захватках работа автогрейдера ведется челночным способом с разворотом отвала в конце прохода. Если длина захватки менее 150 м, работу автогрейдера также целесообразно вести без разворотов, причем обратный ход является нерабочим и выполняется на повышенной скорости, допустимой условиями безопасности. Последовательность вырезания корыта показана на  11. При этом обычно достаточно восьми двойных проходов. Первым проходом вырезается грунт у оси дороги со смещением в сторону обочины, вторым — полученный валик грунта перемещается на обочину,"третьим проходом производится зарезание, но уже на расстоянии около i м от оси дороги. Четвертый проход разравнивает вырезанный грунт на обочине и придает ему необходимый поперечный уклон. Пятый и шестой проходы ведутся с зарезан нем и перемещением грунта, а седьмым и восьмым достигается окончательная отделка корыта.

Планировка поверхностей, срезка откосов насыпей и выемок, вырезание боковых канав выполняются по схемам соответствующих операций, описанных ранее.

Качество работы и производительность автогрейдера зависят от соответствия положения отпала характеру выполняемой операции

Тяговый расчет и производительность автогрейдера. Максимальная производительность автогрейдера достигается при полной реализации тяговой мощности, что имеет место при соответствии возникающих сопротивлений тяговым возможностям машины на данной передаче.

В общем случае сумма сопротивлений - действующих на автогрейдер, определяется равенством VW=Wf Н7р -j- Wnp -f W'or + W"T (1.50), где \Ff —- сопротивление перекатыванию автогрейдера с учетом уклона местности; U:*]; — — сопротивление резанию грунта; tt7np — сопротивление трению грунтовой призмы о грунт; W'^, W"n — сопротивления, возникающие от перемещения грунта вверх и вдоль по отвалу.

Наиболее высокой производительности можно добиться применением на сооружении земляного полотна комплектов машин, включающих бульдозеры, автогрейдеры и скреперы. Каждый тип машин используется на тех операциях технологического процесса, где применение его более эффективно. В передовых дорожно-строительных организациях применяется технология, в соответствии с которой нижнюю часть насыпи возводят автогрейдерами или бульдозерами, верхнюю — скреперами. Выработка такого комплекта возрастает до 185 % против получаемой при использовании однотипных машин. В строительстве невысоких насыпей определенную выгоду дает бригадный метод работы. Бригада состоит из 3 4 автогрейдеров, Один автогрейдер вырезает грунт, а 2-3 остальные машины его перемещают, укладывают и разравнивают. Рабочий орган каждой машины устанавливается в положение, соответствующее выполнению данной операции. При необходимости отвалы автогрейдеров, занятых на перемещении, наращивают удлинителями и снабжают козырьками. Это исключает непроизводительные затраты времени па переналадку рабочего оборудования. Описанный бригадный метод увеличивает производительность на 20—25

Существенному повышению производительности автогрейдеров способствует предварительное рыхление грунта в боковых резервах тракторными плугами и мпогостойковыми рыхлителями, что резко снижает удельное сопротивление резанию грунта отвалом и соответственно увеличивает поперечное сечение стружки, вырезаемой автогрейдерами за один проход. В результате этого на 10—60 % сокращается общее число проходов. При применении прицепных грейдеров целесообразно с одним тягачом мощностью 100— 130 л. с. агрегатировать плуг и два — три грейдера. Плуг рыхлит грунт на заданную глубину, а грейдеры его лишь перемещают. Однако следует иметь в виду, что объединение нескольких машин в один агрегат затрудняет их маневрирование. Поэтому описанный способ используется при большой длине захватки там, где это позволяет рельеф местности.

Рост производительности обеспечивают также рациональные приемы выполнения отдельных операций, использование активных рабочих органов и повышенных скоростей. Например, резание грунта стружками четырехугольного поперечного сечения уменьшает число проходов на 25—35 %. При этом порядок разработки резерва должен быть примерно таким, как показано на  10.

Исследования, выполненные в Харьковском автомобильно-дорожном институте, показали, что целесообразно в ряде случаев использовать газовую смазку рабочей поверхности отвала. Производительность при этом увеличивается на -10—50 % [25].

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Землеройно-транспортные машины

 

Смотрите также:

  

Грейдеры и автогрейдеры. Грейдеры и автогрейдеры...

Однако буксировка грейдера гусеничным трактором позволяет использовать его в таких грунтовых и дорожных условиях, когда самоходный грейдер (автогрейдер)...

 

Грейдеры и автогрейдеры. Производство земляных работ...

Производительность грейдера и автогрейдера при выполнении перечисленных операций зависит от установки рабочего органа—ножа...

 

АВТОГРЕЙДЕР - ...бульдозера, погрузчика, грейдера-элеватора...

Грейдеры и автогрейдеры предназначены... Автогрейдер, изображенный на 190, имеет три колесные оси, на которые опирается основная рама 7...

 

ГРЕЙДЕР. Рабочий орган грейдера. Террасники. Кирковщик

Из-за пониженной маневренности сцепа грейдера с трактором и сложности ручного управления рабочими органами грейдеры интенсивно вытесняются автогрейдерами.

 

Грейдеры и автогрейдеры целесообразно применять...

Грейдеры и автогрейдеры. Производство земляных работ грейдерами...
Грейдеры и автогрейдеры предназначены для профилирования земляного дорожного полотна...

 

ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОР — колесная землеройная машина...

Бульдозеры · Скреперы · Грейдеры и автогрейдеры
К этой группе машин относятся бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и струги.

 

...машины ЗТМ. Бульдозеры, грейдер-элеваторы

от снега, льда и т. п. Грейдеры выполняют как самоходные машины с собственным двигателем и приводным ходовым устройством (автогрейдеры) ( 4.37, и)...

 

скреперы, бульдозеры и грейдеры

Наиболее эффективно использовать автогрейдеры при длине проходки 400...500 м. Плотные грунты до разработки грейдером следует разрыхлять тракторным...