|
Винтовые пневматические насосы.
Винтовым пневматическим насосом ( 87) транспортируют порошкообразные
материалы по трубопроводам на расстояние до 200 м и на 'высоту до 30 м. Сжатый воздух давлением '3—4 ат захватывает порошок, смешивается с ним
и пылевоздушная смесь под напором воздуха перемещается по трубопроводу к
месту назначения.
Цемент поступает в приемный бункер 1 насоса, пройдя
предварительно сито для удаления крупных включений. Подача материала из
бункера в загрузочную коробку 2 регулируется задвижкой 3. Далее материал
попадает в шнек 4, вращающийся со скоростью около 1000 об/мин, и перемещается
в смесительную камеру 11 по цилиндрической части насоса 5. Эта часть насоса
перекрыта клапаном 6, шарнирно подвешенным к оси 7. Клапан прижимается
рычагом с грузом 9.
В камере смешения цемент смешивается с воздухом,
поступающим .по воздуховоду 13 и выбрасываемым в камеру через сопла 12.
Образующаяся при этом пылевоздушная смесь под давлением в камере устремляется
к выходному отверстию, соединенному с цементопроводом 10. По цементоводу
смесь транспортируется к месту назначения.
Перед клапаном 6 образуется цементная пробка, которая не
пропускает воздух в цилиндрическую часть корпуса 5. Пробка образуется из-за
переменного шага винтовой лопасти шнека. В начале шнека материал перемещается
с большей скоростью,
чем в конце его. Это вызывает уплотнение порошкообразного
материала по длине шнека. От степени уплотнения порошка зависит устойчивость
работы насоса.
Шнек приводится во вращение от электродвигателя через вал
14. Давление в камере смешивания контролируется манометром 8.
Винтовые пневматические насосы компактны и
высокопроизводительны. Но они имеют существенные недостатки: быстро изнашивается
винтовая лопасть о перемещаемый материал; расходуют много электроэнергии.
В соответствии с правилами 'эксплуатации винтовые насосы
должны быть оборудованы манометром для измерения давления воздуха,
амперметром, показывающим нагрузку электродвигателя, и расходомером воздуха.
Перед пуском насоса проверяют исправность шибера перед
насосом, наличие места в емкостях для транспортируемого материала, наличие
смазки в подшипниках и сальнике насоса и состояние ограждений.
Затем открывают шибер на магистрали, подают воздух и
.регулируют давление воздуха на сопла; продувают сжатым воздухом транспортный
трубопровод, поворачивают вручную вал насоса и пускают электродвигатель.
После достижения двигателем нормального числа оборотов постепенно открывают
шибер для питания материалом.
Перед остановкой насоса шибер питания материалом закры- 4
вают и после перекачки материала выключают электродвигатель.
Затем всю систему продувают сжатым воздухом для очистки
ее.
В период работы машинист должен следить за давлением
воздуха, нормальным питанием насоса материалом, нагрузкой электродвигателя по
амперметру, работой клапана и за состоянием .подшипников, сальников и их
смазкой. В насосе смазывают следующие узлы:
сальник —смазка ручная с .помощью колпачковой масленки
смазкой УТ-1; для смазки поворачивают крышку масленки на один оборот через
час;
подшипники вала — смазывают во время замены винта смазкой
У'Сс-2 или УС-2;
подшипники шибера и грузового клапана — смазка ручная
колпачковой масленкой смазкой УСс-2 или УС-2; для смазки
поворачивают крышку масленки на один оборот раз в смену.
Камерные пневматические насосы. Эти насосы подразделяются
на однокамерные и двухкамерные с верхней и нижней выгрузкой. Наиболее
распространены двухкамерные насосы (це- ра-насосы) с нижней выгрузкой ( 88).
Принцип действия их основан на попеременном образовании в одной из камер пы-
левоздушной смеси, которая затем сжатым воздухом выдавливается из камеры,
поступает в трубопровод и транспортируется по нему. При этом, если в левой
камере загружается цемент, то из правой в это время выталкивается
пылевоздушная смесь.
Порошкообразный материал по патрубку 1 при открытом
клапане 2 поступает в левую камеру 3, при закрытой задвижке 7 на разгрузочном
патрубке 10. При достижении материалом уровнемера 12 включается подача
сжатого воздуха в трубопровод И. Сжатый воздух поступает в правую часть
пневмоцилин- дра 14, отодвигает поршень 15 влево и клапан 2 в левой камере
закрывается, а в правой камере (к этому моменту уже опорожненной) клапан
открывается. Одновременно переключаются задвижки 7 на разгрузочных .патрубках
10.
Для разгрузки камеры в нее вводят сжатый воздух ;по
патрубку 13, а также по патрубкам 4 и 6. .Воздух, подаваемый по патрубку 6,
обтекает сопло 5 и создает в разгрузочном патрубке 10 разрежение. Вследствие
этого возрастает скорость движения материала по патрубку и быстрее
опорожняется камера.
После опорожнения левой камеры переключаются клапаны 2 и 8
и процесс наполнения и опорожнения камер повторяется в обратном порядке.
Сжатый воздух распределяется по трубопроводам и пневмо-
цилиндрам при помощи электромагнитных клапанов 8. Воздух к пневмонасосу
поступает по воздуховоду 9.
В однокамерных насосах вначале камеру заполняют цементом,
затем в нее .пускают воздух и она опорожняется. После этого цикл повторяется.
Наличие только одной камеры в этих насосах приводит к периодичности подачи
материала насосом и, естественно, снижает его производительность по сравнению
с двухкамерным ( 21).
Основное преимущество камерных насосов — отсутствие
трущихся частей, что имеет место в винтовых насосах. Однако по компактности и
производительности, а также по конструкции и взаимодействию отдельных частей
они существенно уступают винтовым насосам.
Для правильной эксплуатации камерных насосов их оснащают
манометрами, показывающими давление поступающего сжатого воздуха в
транспортном трубопроводе и в камерах; счетчиком количества опорожнений камер
и сигнальными лампочками, показывающими степень загрузки камер.
Перед .пуском насоса необходимо проверить давление
воздуха, исправность всей системы, смазать узлы, продуть сжатым воздухом
транспортный трубопровод и проверить работу устройства автоматического
управления механизмами включения и выключения подачи воздуха и материала.
Убедившись, что вся система исправна, в одну из камер
подают материал и насос включают в работу.
Во время работы следует руководствоваться показаниями
манометров и сигнальными лампочками и следить за исправностью всей системы.
Перед остановкой насоса необходимо прекратить подачу
материала в камеру, разгрузить ее, продуть транспортный трубопровод и
.прекратить подачу сжатого воздуха.
Аэролифты. Аэролифт ( 89) представляет собой
цилиндрическую емкость /. По патрубку 2 в нее непрерывно загружается цемент.
Снизу через сопло 6 подается сжатый воздух давлением 5—10 ат. Коническая
часть емкости выложена аэроплитками 4 и имеет подвод сжатого воздуха по
патрубку 5. В результате цемент в нижней части емкости находится в кипящем
состоянии.
Попадая в струю сжатого воздуха, поступающего из сопла 6,
он выбрасывается в трубу 3, соединенную с транспортирующим трубопроводом, и
подается к месту назначения в виде пылевоздушной смеси. Осаждается цемент в
циклоне и фильтре.
Производительность аэролифтов до 150 т/ч; высота
подъема 30—50 м, расход воздуха до 80 м3/мин.
Аэрожелоба. Эти устройства ( 90) предназначены для
транспортирования порошкообразных материалов (под углом не более 4—5°).
Аэрожелоб представляет собой закрытый лоток 1, разделенный
пористыми аэроплитками 2 (или специальной тканью). В нижнюю часть лотка
вентилятором 3 вдувается воздух под напором до 500 мм вод. CT.t он проходит через аэроплитки и насыщает цемент, находящийся в верхней части желоба и
.поступающий из бункера 4. В результате цемент приобретает свойство текучести
и стекает по уклону желоба. Выгружается материал в любой точке по
специальному патрубку.
Отработанный воздух уходит из верхней части желоба, пройдя
матерчатые фильтры 5. Аэрожелоба бывают одиночные или сдвоенные.
Ширина желоба аэрожелобов бывает от il25 до 500 мм; их производительность соответственно от !20 до 120 мг/ч.
Средний расход воздуха в аэрожелобах 1,5 м2/мин на 1 м2 аэроплиток.
При эксплуатации аэрожелоба нельзя подавать под аэроплитки
влажный и запыленный воздух. Для очистки воздуха перед вентилятором
устанавливают висциновый фильтр. Запрещается ударять по плиткам и каркасу;
,при остановке желоба следует очищать плитки от материала и посторонних
предметов.
|